Questões de Concurso
Sobre história e geografia do estado de goiás em história e geografia de estados e municípios
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Depois de tentativas frustradas de estender os trilhos da E. F. Mogiana até o Centro-Oeste, a elite modernizante regional conseguiu apoio financeiro do Governo Federal para organizar a Companhia E. F. Goiás, em 1909. Esta conquista foi fruto de campanhas na imprensa e de Deputados representantes do Estado no Congresso Nacional. Assim, o trem chegava ao Planalto Central, com décadas de atraso, interligando a região aos centros metropolitanos do país.
BORGES, Barsanulfo Gomides. Ferrovia e Modernidade. Revista UFG. Ano XIII, n. 11, dezembro de 2011, p. 27.
Texto 2
É que desejo que os Redentoristas fundem uma nova casa em Ipameri e tomem conta dessa paróquia. Há algum tempo, principalmente com a aproximação e chegada da estrada de ferro naquela zona, me incomoda a consciência. [...] a população cresce, cresce o mal com todas as suas consequências e lá se vai uma importante paróquia que está mesmo nas portas da diocese!
Carta de Dom Prudêncio Gomes da Silva, bispo de Goiás, ao Padre José Clemente Heinrich. Goiás, 22 de janeiro de 1914. Carta 1279. COPRESP A, 6º Volume. Arquivo da Congregação Redentorista de São Paulo, p. 122.
A leitura dos textos 1 e 2 nos remete a duas posturas divergentes sobre a presença da ferrovia em Goiás. Tais divergências ocorreram porque
Disponível em: https://www.brasildefato.com.br/2023/09/14/censo-2022-regiao-metropolitana-de-goiania-tem-a-segunda-maior-taxa-de-crescimento-do-pais. Acesso em: 9 dez. 2024.
Sobre o crescimento populacional em Goiás e na RMG, observa-se que:
Contexto Socioeconômico de Goiás na década de 1970. Wânia Chagas Faria Cunha. UEG – Pires do Rio.
A respeito da infraestrutura de transportes existente em Goiás, assinale a alternativa correta.
“Antes de se tornar um município emancipado em _(1)_, Bonópolis se originou de grupos madeireiros que realizavam a extração da madeira de _(2)_ e por agricultores que cultivavam principalmente _(3)_.”
RODRIGUEZ, H. S. Dossiê Ferrovias: a importância da estrada de ferro para o estado de Goiás. Revista UFG. (com adaptações).
Entre as regiões de planejamento do estado de Goiás, a que mais se beneficiou da implantação da estrada de ferro foi o
A modernização da mineração em Goiás: os efeitos territoriais da exploração de ouro em Faina – GO. Revista Pegada, vol. 20, maio, p. 149.
Os dois arraiais mencionados, Sant’Anna e Meia Ponte, são, atualmente, as cidades de:
Internet: https://online.unisc.br.
As cidades de Rio Verde e Catalão, respectivamente, destacam-se no cenário industrial goiano em quais setores?
Dayrell, E. G. Colônia Agrícola Nacional de Goiás: análise de uma política de colonização. Goiânia: Universidade Federal de Goiás, 1974, p. 88.
O decreto que criou as Colônias Agrícolas Nacionais previa a criação de núcleos urbanos que oferecessem serviços, como educação e saúde, e determinava que esses núcleos deveriam seguir regras urbanísticas modernas – ou seja, deviam ser planejados. A cidade goiana que foi a sede da Colônia Agrícola Nacional de Goiás (CANG) é:
Estima-se que, entre 1736 e 1750, estavam trabalhando em Goiás cerca de 20 mil escravos. Essa quantidade aumentou até os anos 1770 para, a partir daí, ir diminuindo em razão da queda de produção e da produtividade até o ponto de não suportar os tributos cobrados. Os últimos sítios de mineração encontrados, no início dos anos 1800, sendo os principais Ouro Podre e Anicuns (1809), e as lavras de diamante nos rios Claro e Pilões não foram suficientes para deter o decréscimo da atividade.
FONSECA, Reinaldo. A industrialização de Goiás: um caso de sucesso. In: CAVALCANTI, Isabel Machado et al. (Org.). Um olhar territorial para o desenvolvimento: Centro-Oeste. Rio de Janeiro: Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, 2014.
O texto apresenta detalhes de qual momento econômico da História de Goiás?