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Questões de Concurso Sobre termodinâmica em engenharia mecânica

Questões Discursivas

Foram encontradas 1.473 questões

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Banco da Amazônia
Q1207796 Engenharia Mecânica
Com relação a transmissão de calor, julgue o item subseqüente. É intuitivo pensar que, quanto maior for a espessura do isolamento térmico, menor será a transferência de calor. Essa afirmação é sempre válida para isolamentos sobre superfícies planas, porém, no caso de isolamentos sobre superfícies curvas, tais como as paredes externas de tubos, a máxima transferência de calor ocorre quando o raio crítico equivale à razão entre a condutividade térmica do material isolante e o coeficiente de transferência de calor por convecção. Sendo assim, é desejável que o raio crítico seja o menor possível, de tal forma que o uso do isolamento resulte na redução e não, no aumento da transferência de calor.
Alternativas
Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Banco da Amazônia
Q1207672 Engenharia Mecânica
Com relação a transmissão de calor, julgue o item subseqüente. A resistência térmica de contato é um fator importante nas aplicações de engenharia que envolvem a transferência de calor em junções mecânicas de dois materiais. A transferência de calor através de uma junção se processa por meio das conduções sólido-sólido, nos pontos de contato, e dos gases aprisionados entre as rugosidades das superfícies de contato. Sendo assim, a resistência de contato diminui com o aumento da pressão aplicada na junção, uma vez que a deformação das rugosidades aumenta a área de contato entre os materiais.
Alternativas
Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Prova: FCC - 2007 - MPU - Analista - Engenharia Mecânica |
Q57198 Engenharia Mecânica
O plano da figura está inclinado de um ângulo α em relação ao plano horizontal e representa a placa de um coletor de energia solar para aquecimento de água.

Imagem 057.jpg

Para um melhor rendimento, é fundamental a definição de alguns parâmetros em relação a um referencial inercial, como, por exemplo, o ângulo
Alternativas
Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Prova: FCC - 2007 - MPU - Analista - Engenharia Mecânica |
Q57186 Engenharia Mecânica
O comportamento de um gás num compressor de êmbolo é representado abaixo no diagrama teórico pressão-volume.

Imagem 038.jpg

O rendimento volumétrico, definido pela relação entre o volume realmente aspirado e o volume correspondente ao curso do pistão é dado pela expressão
Alternativas
Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Prova: FCC - 2007 - MPU - Analista - Engenharia Mecânica |
Q57185 Engenharia Mecânica
A distribuição de temperaturas e o circuito térmico para a transmissão de calor de um gás quente para um refrigerante estão esquematizados, respectivamente, nas figuras 1 e 2.

Imagem 036.jpg

Pode-se afirmar corretamente que
Alternativas
Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Prova: FCC - 2007 - MPU - Analista - Engenharia Mecânica |
Q57184 Engenharia Mecânica
A figura abaixo ilustra a distribuição de temperaturas que ocorre nos dois fluídos, num trocador de calor simples do tipo tubo e carcaça.

Imagem 035.jpg

Pelo fato da temperatura do fluído quente manter-se constante trata-se, evidentemente, de um
Alternativas
Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Prova: FCC - 2007 - MPU - Analista - Engenharia Mecânica |
Q57182 Engenharia Mecânica
Uma unidade motora simples a vapor opera segundo o diagrama temperatura-entropia representado abaixo.

Imagem 033.jpg

Como se trata de um ciclo ideal, no processo
Alternativas
Q2101420 Engenharia Mecânica

Julgue o item subseqüente com relação aos processos de combustão.


Tempo de residência prolongado do combustível no processo de combustão e temperatura de chama muito elevada são alguns fatores adicionais que contribuem para promover uma combustão incompleta.

Alternativas
Q2101419 Engenharia Mecânica

Julgue o item subseqüente com relação aos processos de combustão.


Na prática, por razões de economia e de segurança, a maioria dos equipamentos de combustão deve operar em condições estequiométricas, isto é, sem excesso de ar, pois isso permitiria que todo o combustível fosse queimado, independentemente das variações de propriedades do combustível e relações ar-combustível.

Alternativas
Q2101418 Engenharia Mecânica

Julgue o item subseqüente com relação aos processos de combustão.


Os gases de descarga resultantes de um processo estequiométrico de combustão de um hidrocarboneto, teoricamente não contêm constituintes não-oxidados do combustível nem O2 e CO. Ao mesmo tempo, o percentual de CO2 presente nesse processo corresponde ao mínimo teoricamente atingível.

Alternativas
Q2101416 Engenharia Mecânica

Julgue o item subseqüente com relação aos motores de combustão interna. 


A potência indicada de um motor de combustão interna representa a taxa de trabalho pelo fluido de trabalho sobre o pistão.

Alternativas
Q2101415 Engenharia Mecânica

Julgue o item subseqüente com relação aos motores de combustão interna. 


O eixo de comandos de válvulas de um motor de dois tempos pode operar de duas a quatro válvulas por cilindro. 

Alternativas
Q2101414 Engenharia Mecânica

Julgue o item subseqüente com relação aos motores de combustão interna. 


As velas usadas no motor a dísel são responsáveis pela ignição da mistura ar-combustível comprimida no interior do seu cilindro.

Alternativas
Q2101413 Engenharia Mecânica

Julgue o item subseqüente com relação aos motores de combustão interna. 


Um motor movido a óleo dísel pode operar com maiores razões de compressão que num motor a gasolina.

Alternativas
Q2101412 Engenharia Mecânica





A figura acima ilustra o digrama teórico de ciclo de operação de um compressor alternativo. Julgue o item subseqüente com relação a essa figura.

Julgue o item subseqüente com relação a essa figura.


A área compreendida pelo ciclo 1-2-3-4-1 está associada ao trabalho de compressão do gás.

Alternativas
Q2101372 Engenharia Mecânica
O custo do combustível consumido por uma locomotiva é proporcional ao quadrado de sua velocidade, sendo de R$ 25,00 por hora, para uma velocidade v = 25 km/h. Os outros custos associados ao funcionamento da locomotiva são de R$ 100,00 por hora, para qualquer velocidade.

Com relação a essa situação, julgue o item subseqüente.


Para cada velocidade v, o custo do combustível pode ser expresso pela função Ccomb = k.v2 , em que k = 1/20.

Alternativas
Q2099651 Engenharia Mecânica


O esquema acima ilustra um processo de geração de vapor superaquecido e sua transmissão, por meio de uma linha de tubulação, até um processo industrial qualquer, em que o vapor é consumido.
Julgue o item subseqüente, com relação à ação dos mecanismos de transferência de calor por condução, convecção e radiação, entre o vapor no interior da tubulação e o ar ambiente.
A queda de temperatura verificada entre o vapor e o ar ambiente resulta apenas da resistência condutiva imposta pela parede da tubulação.
Alternativas
Q1375833 Engenharia Mecânica
O ciclo Diesel a quatro tempos, embora também possa ser usado em motores de automóveis, tem maior emprego em motores de grande potência e dimensões, como os utilizados em embarcações marítimas, locomotivas, caminhões, geradores, entre outros. Assinale a opção cujas características apresentadas correspondem às dos motores do ciclo Diesel.
Alternativas
Ano: 2006 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras
Q1224105 Engenharia Mecânica
Considere as afirmativas abaixo, referentes ao projeto térmico de trocadores de calor. 
I - O método da média logarítmica das diferenças de temperaturas é apropriado quando se conhecem as temperaturas de entrada e saída do fluido quente e do fluido frio. 
II - O método ε -NTU não pode ser utilizado quando a razão de taxa de capacidade calorífica é unitária. 
III - O cálculo da média logarítmica das diferenças de temperaturas independe do sentido do escoamento das correntes. 
IV - A presença de incrustações acarreta um aumento na resistência à transferência de calor entre os fluidos. 
V - O coeficiente global de transferência de calor depende fortemente da resistência térmica de condução dos tubos do trocador. 
Estão corretas apenas as afirmativas:
Alternativas
Ano: 2006 Banca: CONSULPLAN Órgão: CEAGESP
Q1206984 Engenharia Mecânica
A Primeira Lei da Termodinâmica, também conhecida como Lei da Conservação de Energia, estabelece que, para um sistema percorrendo um ciclo: 
Alternativas
Respostas
1441: C
1442: C
1443: E
1444: C
1445: D
1446: E
1447: A
1448: E
1449: E
1450: C
1451: C
1452: E
1453: E
1454: C
1455: C
1456: E
1457: E
1458: C
1459: B
1460: C