Questões de Concurso
Sobre termodinâmica em engenharia mecânica
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A partir dessas informações, julgue os itens subsequentes.
O coeficiente de performance (COP) do refrigerador é maior que 5.
COP = Qe
W
COP Carnot = T3
T2 - T3
A1=2A2=2A3=A4=A; e1=e2=e3=e4=e; K1=3K2=6K3=6K4=K.
De acordo com o termo da advecção de temperatura, a região que apresentará movimentos
O sistema de equações que descreve o movimento de um fluido compressível, tal como é utilizado na dinâmica dos gases térmica e caloricamente perfeitos, é deduzido com base em três leis da física clássica, a saber:
Um tubo, cujo diâmetro externo mede 50 mm, é mantido a 200 ºC. Recobrindo o tubo, existe um revestimento cuja espessura vale 75 mm. A temperatura do exterior do revestimento é igual a 20 ºC, sendo esta a mesma do ar circundante. A potência térmica transferida para um trecho de um metro de tubo é:
Dados: har = 3,0 W/m2 ºC ; krevestimento = 0,20 W/m ºC ; ln4 = 1,4Ar sob temperatura igual a 20 ºC escoa sobre uma placa de 0,5 m2 de área, mantida a 200 ºC. O coeficiente de transferência de calor vale 30 W/m2 ºC. A transferência de calor por convecção vale:
Um tubo cujo diâmetro externo mede 50 mm é mantido a 200 ºC. Recobrindo o tubo, existe um revestimento cuja espessura vale 75 mm. A temperatura do exterior do tubo é a mesma do ar circundante. Sabe-se que a potência térmica transferida para um trecho de um metro de tubo é igual a 50πW. Qual a temperatura do exterior do tubo?
Dados: krevestimento = 0,20W/m ºC; ln4 = 1,4Ar a 400 oC e sob pressão igual a 0,70 MPa é expandido isoentropicamente a partir de um tanque até que sua velocidade seja igual a 200 m/s. Determine a temperatura e o número de Mach para a condição de alta velocidade.
Dados: Cp = 1 000 J/kg K; γ = 1,4; R = 287 J/kg KAr sob temperatura igual a 30 ºC escoa sobre uma placa de 1,5 m2 de área, mantida a 230 ºC. O coeficiente de transferência de calor vale 40 W/m2 ºC. Quanto vale a transferência de calor por convecção?
Oxigênio está contido num recipiente cujo volume inicial é igual a 0,5 l. A temperatura inicial do gás é de 75 ºC e sua pressão vale 1,4 MPa. O gás é expandido adiabaticamente até que o volume do recipiente seja 4 vezes o volume incial. A temperatura final do gás e o trabalho realizado pelo gás, respectivamente, são:
Dados: 41,4 = 7,0 e 40,4 = 1,74Considere neste problema que T representa a temperatura, P, a pressão, v, o volume específico, R, a constante do gás, e os subscritos r, p, i, f e c indicam reagentes, produtos, inicial, final e chama adiabática, respectivamente. Assumindo que reagentes e produtos de combustão são substâncias puras, a temperatura de chama adiabática Tc para um motor de propulsão aspirada pode ser calculada pela expressão:
A eficiência líquida ηL de um motor de propulsão aspirada hipersônico, seguindo o modelo de um ciclo fechado de Brayton, depende de dois parâmetros fundamentais: a eficiência térmica ηT e a capacidade de conversão da energia disponível na reação química em energia cinética ηC. Esta relação é dada pela seguinte fórmula:
Um modelo clássico de ciclo termodinâmico fechado muito aplicado a motores de propulsão aspirada é conhecido como ciclo de Brayton. Uma das vantagens que ele possui é o fato de ele ser capaz de representar turbojets, ramjets e scramjets. Contudo, algumas condições precisam ser respeitadas para que este modelo seja considerado válido.
Qual das hipóteses mencionadas a seguir torna inválido o uso desse ciclo?Com relação às propriedades (velocidade, u, massa específica, ρ, temperatura estática, T, e entropia, s) da região 2 em relação à região 3, pode-se afirmar que:
Uma pedra de gelo sujeita à temperatura de 270 K foi descongelada pelo contato com uma massa de 20 kg de vapor saturado na temperatura de 400 K. Verificou-se que o título deste vapor foi reduzido em 5% devido à troca de calor com a massa de gelo. Considerando que a troca de calor entre dois corpos é irreversível, conclui-se que este processo é acompanhado de uma variação de entropia.
Sabendo que o calor específico de condensação do vapor é 540 kcal/kg, pode-se calcular a variação total de entropia neste processo, que vale:As temperaturas nas superfícies do compartimento dos passageiros e posto de comando não podem ser superiores a 45 °C, medidas a uma distância radial de 50 mm das superfícies, nos pontos mais críticos das seguintes regiões: