Questões de Engenharia Mecânica para Concurso - Página 41

Q3964449

Ano: 2026 Banca: FUVEST Órgão: USP Prova: FUVEST - 2026 - USP - Técnico de Laboratório (Especialidade: Mecânica) |

Q3964449 Engenharia Mecânica

Em operações de usinagem, a velocidade de corte é um parâmetro fundamental para o controle do processo. Sendo D o diâmetro da peça, expresso em mm, e N o número de revoluções por minuto, a velocidade de corte (v), expressa em metros por minuto, está corretamente apresentada em:

A

v = πDN / 10

B

v = πDN / 100

C

v = πDN / 1000

D

v = πD / 100N

E

v = πD / 1000N

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Q3964448

Ano: 2026 Banca: FUVEST Órgão: USP Prova: FUVEST - 2026 - USP - Técnico de Laboratório (Especialidade: Mecânica) |

Q3964448 Engenharia Mecânica

Entre as operações de usinagem capazes de seccionar peças com o auxílio de ferramentas multicortantes de pequena espessura, há um processo no qual a peça pode permanecer fixa ou se deslocar, enquanto a ferramenta executa movimento rotativo, translacional ou executa a combinação de ambos, podendo ainda ocorrer como um processo retilíneo ou circular. Essa operação é chamada de

A

serramento.

B

brochamento.

C

mandrilamento.

D

roscamento.

E

retificação.

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Q3964447

Ano: 2026 Banca: FUVEST Órgão: USP Prova: FUVEST - 2026 - USP - Técnico de Laboratório (Especialidade: Mecânica) |

Q3964447 Engenharia Mecânica

Na remoção de material metálico de uma peça, há uma operação de usinagem caracterizada pelo uso de uma ferramenta giratória dotada de múltiplos gumes cortantes, responsável pela retirada progressiva de material da peça. Essa operação é chamada de

A

aplainamento

B

torneamento

C

furação

D

fresamento

E

mandrilamento

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Q3964446

Ano: 2026 Banca: FUVEST Órgão: USP Prova: FUVEST - 2026 - USP - Técnico de Laboratório (Especialidade: Mecânica) |

Q3964446 Engenharia Mecânica

Nas operações de usinagem por remoção de material, a interação mecânica entre a ferramenta de corte e a peça resulta na retirada de uma porção de material, sob a forma de um produto característico do processo. Esse material removido é denominado

A

rebolo.

B

friso.

C

torno.

D

eletrodo.

E

cavaco.

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Q3964445

Ano: 2026 Banca: FUVEST Órgão: USP Prova: FUVEST - 2026 - USP - Técnico de Laboratório (Especialidade: Mecânica) |

Q3964445 Engenharia Mecânica

O processo de usinagem possibilita

A

o acabamento de superfícies de peças fundidas, sendo inaplicável a peças conformadas mecanicamente.

B

o acabamento de superfícies de peças conformadas mecanicamente, sendo inadequada para peças fundidas.

C

a obtenção de peculiaridades, impossíveis de conseguir pelos processos convencionais.

D

a fabricação seriada de peças simples, com elevado custo unitário.

E

a fabricação de uma ou poucas peças, de qualquer forma, sem a necessidade de material metálico de partida.

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Q3964444

Ano: 2026 Banca: FUVEST Órgão: USP Prova: FUVEST - 2026 - USP - Técnico de Laboratório (Especialidade: Mecânica) |

Q3964444 Engenharia Mecânica

A(s) etapa(s) que efetivamente distingue(m) os vários processos de fabricação por fundição entre si é(são)

A

a confecção do molde empregado.

B

o controle de qualidade dimensional da peça.

C

a fusão e o superaquecimento do metal.

D

a operação de limpeza e a rebarbação.

E

o desenho geométrico da peça a ser produzida.

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Q3962097

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Operador de Máquinas |

Q3962097 Engenharia Mecânica

A melhor hora para verificar e completar a água do radiador é:

A

Logo depois de desligar o motor, que ainda está quente.

B

Só quando a luz vermelha de temperatura acender no painel.

C

Com o motor totalmente frio, antes de começar a trabalhar.

D

Com o motor ligado e em rotação baixa.

E

Não precisa verificar, o sistema é fechado.

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Q3962094

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Operador de Máquinas |

Q3962094 Engenharia Mecânica

Por que é importante manter a máquina limpa, tirando a lama e a graxa depois do uso?

A

Só para a máquina ficar bonita e com boa aparência.

B

Porque a limpeza dispensa a troca de óleo e filtros.

C

É uma regra só para máquinas novas.

D

Pode-se usar qualquer produto de limpeza forte, que limpa melhor.

E

Porque assim fica mais fácil ver se tem algum vazamento, parafuso solto ou peça quebrada.

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Q3962093

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Operador de Máquinas |

Q3962093 Engenharia Mecânica

O óleo da transmissão de um trator de esteira serve principalmente para:

A

Substituir o óleo do motor quando acaba.

B

Transmitir a força do motor para as esteiras e também lubrificar as engrenagens internas.

C

Ser o mesmo fluido que sobe e desce a lâmina.

D

Melhorar a qualidade do diesel que vai para o motor.

E

Limpar a cabine do operador.

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Q3961711

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Caxambu do Sul - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Caxambu do Sul - SC - Operador de Máquinas - Edital nº 4 |

Q3961711 Engenharia Mecânica

O sistema de arrefecimento de uma máquina (como o radiador) é importante para:

A

Aquecer o banco do operador no frio.

B

Evitar que o motor esquente demais, mantendo a temperatura certa para funcionar.

C

Aumentar a força do motor para ele trabalhar mais rápido.

D

Guardar água para o operador beber durante o serviço.

E

Lubrificar as rodas da máquina.

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Q3961710

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Caxambu do Sul - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Caxambu do Sul - SC - Operador de Máquinas - Edital nº 4 |

Q3961710 Engenharia Mecânica

Para que serve o óleo do motor em um trator ou escavadeira?

A

Para substituir a água do radiador quando está faltando.

B

Para lavar as peças sujas do motor

C

Para ser misturado com o combustível e economizar gasolina.

D

Para iluminar o painel de instrumentos da cabine.

E

Para lubrificar as partes que se movem dentro do motor, diminuindo o atrito e o desgaste.

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Q3961702

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Caxambu do Sul - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Caxambu do Sul - SC - Motorista - Edital nº 4 |

Q3961702 Engenharia Mecânica

O sistema de arrefecimento do motor tem como principal função:

A

Lubrificar as partes móveis do motor.

B

Aumentar a potência do motor em subidas.

C

Reduzir o consumo de combustível em 20%.

D

Filtrar o combustível antes de entrar na câmara de combustão.

E

Manter a temperatura ideal de funcionamento do motor, evitando superaquecimento.

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Q3961505

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Caxambu do Sul - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Caxambu do Sul - SC - Operador de Máquinas - Edital nº 2 |

Q3961505 Engenharia Mecânica

O fluido utilizado no sistema hidráulico de uma escavadeira e o óleo da transmissão automática de uma pá carregadeira:

A

São idênticos em composição, podendo ser usados de forma intercambiável em qualquer máquina para simplificar o estoque de lubrificantes.

B

Têm a mesma função básica de lubrificação, portanto, o óleo de motor pode ser utilizado em ambos os sistemas em caso de emergência.

C

O fluido hidráulico é sempre de cor vermelha, e o de transmissão é sempre de cor amarela, sendo essa a única diferença prática entre eles.

D

São específicos para cada aplicação, possuindo aditivos e propriedades distintas para atender a altas pressões (hidráulico) e lubrificação de engrenagens e conversores de torque (transmissão), não sendo intercambiáveis.

E

Devem ser misturados para obter um desempenho ideal, combinando as propriedades de lubrificação e de transmissão de força.

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Q3961503

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Caxambu do Sul - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Caxambu do Sul - SC - Operador de Máquinas - Edital nº 2 |

Q3961503 Engenharia Mecânica

Um superaquecimento repentino do motor de um trator de lâmina durante o trabalho, indicado pelo aumento rápido da temperatura no painel, pode ser causado primariamente pelo/a:

A

Uso de óleo lubrificante com viscosidade inadequada para as condições climáticas.

B

Falha no funcionamento da ventoinha ou rompimento da correia do ventilador que aciona a bomba d’água.

C

Nível baixo de óleo no cárter do motor.

D

Pressão insuficiente nos pneus da máquina.

E

Acúmulo excessivo de terra no radiador, impedindo a troca de calor.

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Q3961501

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Caxambu do Sul - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Caxambu do Sul - SC - Operador de Máquinas - Edital nº 2 |

Q3961501 Engenharia Mecânica

O óleo lubrificante do motor de uma máquina pesada tem funções primordiais que incluem:

A

Aumentar a compressão nos cilindros, melhorar a potência do motor e servir como combustível de reserva em caso de necessidade.

B

Apenas evitar o contato metal-metal entre as peças, sendo quimicamente inerte e não requerendo trocas periódicas.

C

Lubrificar, reduzir o atrito, limpar internamente, vedar e auxiliar no arrefecimento dos componentes do motor.

D

Substituir a função do fluido de arrefecimento, resfriando diretamente as paredes do cilindro e da cabeça do motor.

E

Aumentar a viscosidade do combustível diesel, garantindo uma queima mais lenta e eficiente na câmara de combustão.

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Q3959752

Ano: 2026 Banca: IV - UFG Órgão: UFSCAR Prova: IV - UFG - 2026 - UFSCAR - Engenheiro Mecânico |

Q3959752 Engenharia Mecânica

O Método dos Elementos Finitos compõe uma metodologia numérica para solução numérica para problemas de engenharia. Sua aplicação se faz importante para modelar, dentre outras áreas, a resistência mecânica de componentes de máquinas com geometrias complexas e se dá a partir de etapas sequenciais como pré-processamento, processamento e pós processamento. São objetivos destas etapas, respectivamente,

A

calcular os deslocamentos nodais; calcular momentos; gerar gráficos com deslocamentos.

B

calcular os momentos nos pontos nodais; gerar a matriz de conectividade dos elementos finitos; gerar gráficos de deslocamentos nodais.

C

gerar a matriz de conectividade e matrizes globais; calcular os deslocamentos nodais; calcular as tensões e deformações.

D

aplicar restrições e condições de contorno; obter a matriz de conectividade e matrizes globais; apresentar gráficos de deslocamentos.

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Q3959751

Ano: 2026 Banca: IV - UFG Órgão: UFSCAR Prova: IV - UFG - 2026 - UFSCAR - Engenheiro Mecânico |

Q3959751 Engenharia Mecânica

As atuais leis reguladoras para emissões de poluentes e a necessidade de se minimizar ao máximo os custos operacionais em um mundo globalizado fazem com que as empresas invistam em diferentes recursos tecnológicos no projeto de motores de combustão interna. As tecnologias podem variar entre combinações, compreendendo, desde a escolha de ciclos térmicos e itens tecnológicos na admissão e escape, bem como tecnologia química de combustível e injeção eletrônica. Para o caso de motores estacionários, a melhor estratégia teórica para aumentar a sua eficiência térmica é escolher

A

a menor taxa de compressão e combustível de maior octanagem com uso de comando de válvula variável.

B

a maior taxa de compressão e combustível de menor octanagem sem uso de comando de válvula variável.

C

o menor comprimento de biela, injeção eletrônica em malha aberta e admissão com aspiração natural.

D

o maior comprimento de biela, injeção eletrônica em malha fechada e uso de turbo compressor.

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Q3959750

Ano: 2026 Banca: IV - UFG Órgão: UFSCAR Prova: IV - UFG - 2026 - UFSCAR - Engenheiro Mecânico |

Q3959750 Engenharia Mecânica

Leia o caso a seguir.

Um engenheiro projetou e acompanhou os procedimentos de fabricação e de montagem de um motor de combustão interna de 4 tempos, 4 cilindros, se certificando de que tudo fosse executado de forma adequada. Durante os testes, verificou-se o fenômeno conhecido como flutuação de válvulas, toda vez que o motor atinge a velocidade angular de 3600 rpm.

Conclui-se que a válvula atinge a ressonância quando o eixo de cames do comando atinge a frequência de

A

60 Hertz e deve-se aumentar a massa da válvula para melhorar o desempenho do motor.

B

60 Hertz e deve-se aumentar a rigidez da mola para melhorar o desempenho do motor.

C

30 Hertz e deve-se aumentar a massa da válvula para melhorar o desempenho do motor.

D

30 Hertz e deve-se aumentar a rigidez da mola para melhorara o desempenho do motor.

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Q3959749

Ano: 2026 Banca: IV - UFG Órgão: UFSCAR Prova: IV - UFG - 2026 - UFSCAR - Engenheiro Mecânico |

Q3959749 Engenharia Mecânica

Os sistemas de gestão industrial modernos são cada vez mais importantes no contexto da Quarta Revolução Industrial, envolvendo processos automatizados, acessos e controles remotos. Neste contexto, o Planejamento e Controle da Manutenção passa a ser mais eficiente e efetivo, uma vez que

A

a informatização com maiores bases de dados e acesso facilitado às informações sobre a produção permitem que manutenções corretivas sejam programadas de forma prévia.

B

os processos digitais e a facilidade de acesso a relatórios e informações de gestão possibilitam que gerentes possam planejar as ações dos colaboradores.

C

a automação contínua e a comunicação máquina a máquina em larga escala, integrada à internet, permitem maior aplicabilidade da manutenção preditiva e minimização da corretiva.

D

o uso da inteligência artificial possibilita a eliminação de manutenções corretivas e substitui manutenções não planejadas por manutenções programadas.

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Q3959745

Ano: 2026 Banca: IV - UFG Órgão: UFSCAR Prova: IV - UFG - 2026 - UFSCAR - Engenheiro Mecânico |

Q3959745 Engenharia Mecânica

Leia o caso a seguir.

Um engenheiro projeta uma caixa de redução de velocidades com engrenagens cilíndricas intercambiáveis, com o intuito de se obter uma relação de transmissão final 3,4:1. A fim de se aproveitar materiais em estoque o sistema deverá conter apenas um estágio de redução, distância entre os eixos previamente definidas e deverá evitar força na direção axial.

Para conseguir realizar estes objetivos ele deverá utilizar engrenagens de dentes

A

helicoidais e determinar a relação entre o número de dentes das engrenagens a partir do diâmetro do pinhão.

B

helicoidais e calcular a razão entre os módulos das engrenagens em função da distância entre os eixos.

C

retos e calcular a força axial em função do diâmetro primitivo da coroa.

D

retos, calcular a relação entre os dentes pela redução e a quantidade de dentes a partir do módulo escolhido.

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Questões de Concurso Sobre engenharia mecânica

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