Questões de Engenharia Mecânica para Concurso - Página 21

Q4157470

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157470 Engenharia Mecânica

Considere as definições dos tipos básicos de motores alternativos quanto ao modo de ignição e ao suprimento de combustível. Com base nessas definições, assinale a opção correta.

A

Um motor de ignição por compressão necessita de uma faísca elétrica para iniciar a combustão, sendo o motor Diesel um subtipo do motor de ignição por centelha.

B

Um motor carburado é aquele no qual o combustível é injetado diretamente no cilindro após o fechamento da válvula de admissão.

C

Um motor de injeção direta é aquele no qual o combustível é introduzido no ar antes do fechamento da válvula de admissão, podendo ser tanto de ignição por centelha quanto por compressão.

D

Um motor de ignição por centelha pode ser carburado ou de injeção, enquanto todo motor Diesel é, por definição, um motor de ignição por compressão e de injeção.

E

Um motor com carburador é definido exclusivamente pelo tipo de ignição, não tendo relação com o modo de suprimento de combustível.

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Q4157469

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157469 Engenharia Mecânica

Um fluido puro encontra-se em estado de saturação e em equilíbrio termodinâmico. Assinale a opção que apresenta duas propriedades termodinâmicas que NÃO são independentes nesse estado.

A

Pressão e temperatura.

B

Pressão e título de vapor.

C

Temperatura e título de vapor.

D

Pressão e entalpia específica.

E

Temperatura e entropia específica.

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Q4157468

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157468 Engenharia Mecânica

Considere um compressor utilizado para fornecer ar comprimido de forma contínua, com baixa pulsação, capaz de operar em regime permanente, apresentando boa eficiência volumétrica e baixo nível de vibração. Esse compressor realiza a compressão do gás por meio de dois rotores helicoidais, que aprisionam e reduzem progressivamente o volume do fluido à medida que giram, podendo operar nas versões lubrificada a óleo ou isenta de óleo, conforme a aplicação. Com base nessa descrição, assinale a opção que identifica corretamente o tipo de compressor.

A

Alternativo de pistão, de duplo efeito e múltiplos estágios.

B

Rotativo de palhetas, com rotor excêntrico e palhetas deslizantes.

C

Centrífugo, no qual o aumento de pressão ocorre por efeito dinâmico.

D

Rotativo de parafuso, com dois rotores helicoidais engrenados.

E

Axial, no qual escoamento ocorre predominantemente na direção axial.

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Q4157467

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157467 Engenharia Mecânica

Considere um sistema vibratório do tipo massa-mola-amortecedor, com massa m = 1Kg, constante da rigidez da mola k = 100 N/m e coeficiente de amortecimento viscoso c = 12(N.s)/m. Qual é o fator de amortecimento e a frequência natural de oscilação amortecida, respectivamente?

A

0,4 e 6 rad/s.

B

0,8 e 6 rad/s.

C

0,6 e 10 rad/s.

D

0,8 e 8 rad/s.

E

0,6 e 8 rad/s.

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Q4157466

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157466 Engenharia Mecânica

Analise a figura abaixo.

Captura_de tela 2026-07-06 154408.jpg (357×131)

Considere o mecanismo biela-manivela acima. A barra OВ gira em sentido horário em torno do ponto O com velocidade angular constante ω. Desprezando o atrito, assinale a opção correta.

A

Para θ = 30°, a velocidade do ponto A em relação ao ponto B não é perpendicular ao eixo AB.

B

Para θ = 90°, a velocidade do ponto A é perpendicular à velocidade do ponto B.

C

Para θ = 90°, a velocidade angular da biela é igual a zero.

D

Para θ = 180°, a velocidade do ponto A é máxima.

E

Para θ = 180°, a velocidade do ponto A é não nula com sentido à direita (negativo de x).

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Q4157465

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157465 Engenharia Mecânica

Analise a figura abaixo.

Captura_de tela 2026-07-06 154230.jpg (346×202)

Considere a treliça apresentada no plano cartesiano acima. Nesse caso, a barra EC está:

A

comprimida por uma força de 1250 N.

B

tracionada por uma força de 1250 N.

C

comprimida por uma força de 1667 N.

D

tracionada por uma força de 1667 N.

E

tracionada por uma força de 4000 N.

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Q4157464

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157464 Engenharia Mecânica

Durante o processo de fabricação de componentes mecânicos, diversas operações de usinagem são empregadas para dar forma, dimensão e acabamento às peças metálicas. O correto entendimento desses processos é fundamental para a escolha adequada da operação de usinagem em função do projeto e das exigências funcionais do componente. Sendo assim, coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas seguintes afirmativas abaixo, sobre usinagem de metais, assinalando a seguir a opção correta.
( ) Torneamento é o processo mecânico de usinagem destinado à obtenção de superfícies de revolução com auxílio de uma ou mais ferramentas monocortantes.
( ) No fresamento, a ferramenta gira e a peça ou a ferramenta se deslocam.
( ) O sangramento radial é um processo de fresamento.
( ) O brunimento é empregado no acabamento de furos cilíndricos.

A

(V) (V) (F) (V)

B

(V) (F) (V) (V)

C

(V) (F) (V) (F)

D

(F) (V) (F) (V)

E

(V) (F) (F) (V)

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Q4157463

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157463 Engenharia Mecânica

Assinale a opção INCORRETA com relação às características presentes nas bombas centrífugas e bombas de deslocamento positivo.

A

As bombas de deslocamento positivo podem iniciar seu funcionamento com a presença de ar em seu interior, sem risco de falha.

B

As bombas centrífugas podem iniciar seu funcionamento com a presença de ar em seu interior, sem risco de falha.

C

Nas bombas de deslocamento positivo, o órgão mecânico transmite energia ao líquido sob a forma exclusivamente de pressão, isto é, só aumenta a pressão e não a velocidade.

D

Nas bombas centrifugas, a energia é transmitida pelo órgão mecânico (impelidor), sob a forma cinética e de pressão, isto é, aumento tanto de pressão como de velocidade.

E

Nas bombas centrífugas, a vazão bombeada depende das características de projeto da bomba, da rotação e das características do sistema em que ele está operando.

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Q4157462

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157462 Engenharia Mecânica

Considere o estado plano de tensões apresentado a seguir, no qual σₓ = 20 kPa, σᵧ = 4 kPa e τ = 6 kPa.

Captura_de tela 2026-07-06 153946.jpg (316×280)

Qual é a maior tensão principal nesse caso?

A

20 kPа

B

22 kPa

C

24 kPa

D

26 kPа

E

30 kPа

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Q4157461

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157461 Engenharia Mecânica

Analise a figura abaixo.

Captura_de tela 2026-07-06 153343.jpg (285×173)

Considere o sistema vibratório massa-mola-amortecedor ilustrado na figura acima. Determine o coeficiente de amortecimento crítico e assinale a opção correta.

A

Captura_de tela 2026-07-06 153353.jpg (66×43)

B

Captura_de tela 2026-07-06 153404.jpg (61×37)

C

Captura_de tela 2026-07-06 153418.jpg (71×37)

D

Captura_de tela 2026-07-06 153431.jpg (67×38)

E

Captura_de tela 2026-07-06 153448.jpg (72×47)

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Q4157460

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157460 Engenharia Mecânica

Uma viga prismática de comprimento L está engastada na extremidade esquerda (A) e possui um apoio simples no ponto médio (B). Na extremidade direita (C), a viga está livre e é aplicada uma carga concentrada vertical P, atuando para baixo. Desprezando o peso próprio da viga e considerando comportamento elástico linear, assinale a opção correta quanto ao momento fletor ao longo da viga.

A

O momento fletor é nulo em A, máximo em módulo em Benulo em C, com variação linear entre os pontos.

B

O momento fletor é máximo em módulo no engaste (A), anula-se no apoio intermediário (B) e atinge novamente valor máximo na extremidade livre (C).

C

O momento fletor é constante entre A e В, е linearmente variável até zero em C.

D

O momento fletor é nulo em A, apresenta valor máximo positivo entre Be Ce é descontínuo no ponto B.

E

O momento fletor apresenta valor máximo em módulo no engaste (A), sofre variação linear entre A e B, e possui valor nulo em C.

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Q4157459

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157459 Engenharia Mecânica

Os tratamentos térmicos aplicados aos metais têm como objetivo modificar suas propriedades mecânicas sem alterar sua composição química. Considerando os principais tratamentos térmicos aplicados aos aços, assinale a opção correta.

A

A têmpera consiste no aquecimento do aço até a região ferrítica, seguido de resfriamento lento, com o objetivo de aumentar a ductilidade.

B

O recozimento visa principalmente aumentar a dureza do aço por meio do resfriamento rápido após aquecimento acima da linha crítica.

C

O revenimento é realizado antes da têmpera e tem como objetivo principal a formação de martensita.

D

A cementação é um tratamento térmico aplicado exclusivamente para reduzir tensões internas do material.

E

A normalização é caracterizada pelo aquecimento do aço até a região austenítica e posterior resfriamento ao ar, resultando em uma microestrutura mais homogênea.

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Q4157458

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157458 Engenharia Mecânica

Considere os motores alternativos a gasolina e a diesel, bem como seus respectivos ciclos ideais (Otto e Diesel). Com base nas diferenças de ignição, nos processos de fornecimento de calor, na razão de compressão, na eficiência térmica e na razão de corte, assinale a opção correta.

A

O motor a gasolina opera com ignição por compressão, possui maior razão de compressão e, para uma mesma razão de compressão, apresenta maior eficiência térmica que o motor a diesel.

B

O ciclo Diesel ideal difere do ciclo Otto ideal porque, no ciclo Diesel, o fornecimento de calor ocorre а volume constante, enquanto, no ciclo Otto, ocorre a pressão constante.

C

Para uma mesma razão de compressão, o motor a diesel é mais eficiente que o motor a gasolina, pois a razão de corte aumenta a eficiência térmica do cicło Diesel.

D

O motor a diesel opera com maiores razões de compressão. Contudo, para uma mesma razão de compressão, o ciclo Otto é mais eficiente que o ciclo Diesel.

E

A razão de corte é definida como a razão entre as pressões máxima e mínima do ciclo Diesel, e seu aumento eleva a eficiência térmica do motor a diesel.

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Q4157456

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157456 Engenharia Mecânica

Considere um ciclo Brayton ideal (ar-padrão), no qual o ar é tratado como gás ideal com calores específicos constantes, e o compressor e a turbina operam de forma isentropicamente reversível. Com base nessas hipóteses, assinale a opção correta.

A

O rendimento térmico do ciclo Brayton ideal depende apenas da temperatura máxima atingida no ciclo.

B

A adição de calor ocorre a volume constante, enquanto a rejeição de calor ocorre a pressão constante.

C

A adição de calor ocorre a pressão constante, enquanto a rejeição de calor ocorre a volume constante.

D

Para um mesmo estado de entrada no compressor, o aumento da razão de compressão aumenta o rendimento térmico do ciclo Brayton ideal.

E

No ciclo Brayton ideal, o trabalho do compressor é sempre maior que o trabalho da turbina.

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Q4157455

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157455 Engenharia Mecânica

Um motor a gasolina possui uma razão de compressão volumétrica de 8, e, antes da compressão, o ar no cilindro está a 300 K e 90 kPa. A pressão máxima de combustão é 6000 kPa. Assuma propriedades do ar frio. Qual é a temperatura máxima (em Kelvin) no ciclo?

Dados: k = 1,4, 8^0,4 = 2,3 e 8^1,4 = 18,4.

A

1400 K

B

1600 К

C

1800K

D

2200K

E

2500 K

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Q4157454

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157454 Engenharia Mecânica

Considere a classificação das turbinas de vapor quanto à trajetória descrita por uma partícula de vapor em relação ao rotor. Qual das opções abaixo apresenta o tipo de turbina no qual o vapor se dirige de dentro para fora radialmente, através de canais formados por palhetas móveis dispostas axialmente?

A

Axial.

B

Radial.

C

Tangencial.

D

Ação.

E

Reação.

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Q4157453

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157453 Engenharia Mecânica

Considere o escoamento permanente de um fluido compressível em um duto. Sobre os conceitos fundamentais do escoamento compressível, assinale a opção correta.

A

Todo escoamento gasoso deve ser tratado como compressível, independentemente da velocidade do escoamento.

B

Quando o número de Mach é suficientemente pequeno, os efeitos de compressibilidade podem ser desprezados, e o escoamento pode ser tratado como incompressível.

C

Em um escoamento compressível isentrópico, a temperatura permanece constante ao longo da linha de corrente.

D

No escoamento compressível, a equação de Bernoulli pode ser aplicada sem modificações, desde que o escoamento seja permanente.

E

Ondas de choque podem ocorrer apenas em escoamentos subsônicos.

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Q4157452

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157452 Engenharia Mecânica

Considere trocadores de calor operando em regime permanente, com escoamento monofásico (sem mudança de fase) e sem perdas de calor para o ambiente. Sobre a análise e o desempenho de trocadores de calor, assinale a opção correta.

A

Para os mesmos valores de condutância térmica global (UA) e das taxas de capacidade térmica, um trocador de calor de contracorrente apresenta uma taxa de transferência de calor maior do que a de um trocador de escoamento paralelo.

B

Para uma mesma taxa de capacidade térmica dos fluidos, um trocador de calor de escoamento paralelo apresenta sempre maior diferença de temperatura média logarítmica (DTML) do que um trocador de contracorrente.

C

O método da diferença de temperatura média logarítmica (DTML) pode ser aplicado diretamente a qualquer trocador de calor, independentemente do arranjo do escoamento, sem necessidade de fatores de correção.

D

Em um trocador de calor ideal, a efetividade é uma propriedade que depende exclusivamente das temperaturas de entrada dos fluidos quente e frio.

E

O método da efetividade-NTU é aplicável apenas a problemas de projeto nos quais as temperaturas de saída dos fluidos são previamente conhecidas.

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Q4157451

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157451 Engenharia Mecânica

Considere o sistema vibratório do tipo massa-molaamortecedor, com massa m = 1kg, constante de rigidez da mola k = 100 N/m e coeficiente de amortecimento viscoso c = 12(N.s)/m. Qual é o decremento logarítmico do sistema?

A

Captura_de tela 2026-07-06 151808.jpg (31×37)

B

Captura_de tela 2026-07-06 151819.jpg (31×33)

C

π

D

Captura_de tela 2026-07-06 151840.jpg (30×41)

E

2π

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Q4157450

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Engenharia Mecânica (PMS) |

Q4157450 Engenharia Mecânica

Em um sistema hidráulico, uma bomba eleva água a uma vazão de 0,143 m³/s, do reservatório A para o reservatório B. A altura manométrica total entre A e B é de 10 m. Determine a potência absorvida pela bomba, em kW, sabendo que o rendimento total da bomba é de 70% e assinale a opção correta.

Dados: ρ = 1000 kg/m³ e g = 9,8 m/s².

A

10 kW

B

15 kW

C

20 KW

D

25 kW

E

30 kW

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Questões de Concurso Sobre engenharia mecânica

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