Questões de Concurso
Sobre métodos (5s, tpm, produtiva total, polivalência ou multiespecialização) em engenharia mecânica
Foram encontradas 66 questões
Q844859
Engenharia Mecânica
Uma parte dos gestores reforça a necessidade
da terceirização da manutenção às empresas
especializadas, face à importância das atividades de
manutenção. Identifique, dentre as alternativas a
seguir, aquela que NÃO corresponde às ideias de
terceirizar a manutenção.
Ano: 2016
Banca:
FGV
Órgão:
CODEBA
Prova:
FGV - 2016 - CODEBA - Analista Portuário - Engenheiro Mecânico |
Q726616
Engenharia Mecânica
Com relação ao tipo de manutenção denominado Total Productive Maintenance (TPM), assinale V para a afirmativa verdadeira e F para a afirmativa falsa.
( ) Na TPM, os operadores de máquinas são treinados para atuarem como mantenedores de primeiro nível, ou seja, cada operador assume suas atribuições de modo que tanto a manutenção preventiva como a de rotina estejam constantemente em ação.
( ) A TPM se fundamenta na eficiência, no autorreparo, planejamento, treinamento e ciclo de vida.
( ) Uma das metas da TPM é capacitar os mantenedores para atuarem especificamente em um tipo de equipamento mecânico.
As afirmativas são, respectivamente,
Ano: 2016
Banca:
FGV
Órgão:
CODEBA
Prova:
FGV - 2016 - CODEBA - Analista Portuário - Engenheiro Mecânico |
Q726615
Engenharia Mecânica
A análise de modos de falhas e efeitos (FMEA) é uma técnica indutiva, estruturada e lógica para identificar e/ou antecipar as causas e efeitos de cada modo de falha de um sistema ou produto.
As opções a seguir apresentam itens que devem ser seguidos para a elaboração de um formulário ou planilha de FMEA, à exceção de uma. Assinale-a.
Ano: 2015
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2015 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q740645
Engenharia Mecânica
Algumas terminologias têm surgido como ferramentas de gerência de manutenção. Novos termos como RCM
(manutenção centrada na confiabilidade), MPT (manutenção produtiva total) e JIT, (manutenção Just-in-Time) referem-se
à manutenção
Q548204
Engenharia Mecânica
A respeito de manutenção, julgue o item subsequente.
Os indicadores de desempenho de manutenção são essenciais
para medir e verificar o desempenho do sistema de
manutenção, cujos indicadores de confiabilidade são tempo
médio entre falhas (MTBF), tempo médio entre
reparos (MTTR) e disponibilidade.
Ano: 2015
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2015 - Petrobras - Profissional Júnior - Engenharia Mecânica |
Q486211
Engenharia Mecânica
A principal característica da manutenção produtiva total (TPM) é a
Ano: 2015
Banca:
FGV
Órgão:
TJ-BA
Prova:
FGV - 2015 - TJ-BA - Analista Judiciário - Área de apoio - Engenharia Mecânica |
Q467228
Engenharia Mecânica
Total Productive Maintenance - TPM (em português, Manutenção Produtiva Total) é um sistema desenvolvido no Japão a fim de eliminar perdas, reduzir paradas, garantir a qualidade e diminuir custos nas empresas com processos contínuos. São considerados pontos chave para a implantação do TPM:
Q823111
Engenharia Mecânica
Além das manutenções preventiva e preditiva, surgiram, também, sistemas de gerenciamento de manutenção que
buscam a máxima eficiência. Em 1970, no Japão, surgiu a manutenção produtiva total, conhecida pela sigla TPM
(Total Productive Maintenance). Com base nos pilares da TPM – eficiência, autoreparo, planejamento, treinamento e
ciclo de vida – e suas definições, marque a alternativa INCORRETA.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-CE
Prova:
CESPE - 2014 - TJ-CE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica |
Q804326
Engenharia Mecânica
O quadro acima, que elenca uma série de perguntas e respostas, apresenta fundamentos empregados na(o)
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-CE
Prova:
CESPE - 2014 - TJ-CE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica |
Q804311
Engenharia Mecânica
A análise qualitativa ou quantitativa do sistema, realizada de forma
detalhada e com foco nos componentes, mediante a qual se podem
analisar as causas de falhas de um equipamento ou sistema e os
efeitos que consequentemente poderão advir para o sistema, para o
meio ambiente e para o próprio componente, refere-se à
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Manutenção Júnior - Caldeiraria |
Q453656
Engenharia Mecânica
Um equipamento apresentou no último ano um tempo médio entre falhas de 1.152 horas, enquanto seu tempo médio de reparo foi de 288 horas.
Qual a disponibilidade desse equipamento?
Qual a disponibilidade desse equipamento?
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Manutenção Júnior - Caldeiraria |
Q453654
Engenharia Mecânica
Texto associado
A análise do Modo e Efeito de Falha (FMEA) é uma abordagem que ajuda a identificar e a priorizar falhas potenciais em equipamentos, sistemas e processos. Suponha que uma equipe de manutenção esteja analisando o FMEA de um mancal, presente em um misturador instalado em um tanque, levantando a seguinte Tabela de dados:
Essas falhas têm como efeitos, para a produção, a parada parcial da unidade e o refugo do produto que não tenha sido misturado corretamente.
Qual o Grau de Gravidade da Falha, considerando-se que o Número de Prioridade de Risco (NPR) desse sistema seja igual a 60, que a Frequência de Ocorrência da Falha seja igual a 6 e que Detectabilidade da Falha seja igual a 2?
Qual o Grau de Gravidade da Falha, considerando-se que o Número de Prioridade de Risco (NPR) desse sistema seja igual a 60, que a Frequência de Ocorrência da Falha seja igual a 6 e que Detectabilidade da Falha seja igual a 2?
Ano: 2014
Banca:
FGV
Órgão:
TJ-GO
Prova:
FGV - 2014 - TJ-GO - Analista Judiciário - Engenheiro Mecânico |
Q444892
Engenharia Mecânica
O 5S é geralmente tratado dentro do pilar “Manutenção Autônoma” do TPM. Em empresas que têm sérios problemas de ordem comportamental e cultural, os quais estão espelhados nos aspectos de desperdício, desarrumação, sujeira, acidentes, doenças ocupacionais e indisciplina, o 5S deve ser tratado como uma base para mudança dos hábitos, atitudes e valores das pessoas, repercutindo numa preparação ambiental propícia à implantação do TPM. Considerando-se seus principais benefícios, é correto afirmar que o 5S:
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405410
Engenharia Mecânica
Em relação ao controle da manutenção, à mantenabilidade e à disponibilidade, julgue os itens.
Com a manutenção produtiva total, busca-se a melhor taxa de utilização dos equipamentos; a avaliação dos custos totais dos equipamentos em função do tempo e da incidência das intervenções no custo de seus ciclos de vida; e a extensão de intervenções em outras áreas.
Com a manutenção produtiva total, busca-se a melhor taxa de utilização dos equipamentos; a avaliação dos custos totais dos equipamentos em função do tempo e da incidência das intervenções no custo de seus ciclos de vida; e a extensão de intervenções em outras áreas.
Q2927962
Engenharia Mecânica
A Análise do Modo e Efeito da Falha (FMEA) é uma ferramenta da qualidade destinada a aumentar a confiabilidade do produto. Os índices utilizados pela FMEA para calcular o risco da falha são:
Q2927957
Engenharia Mecânica
A FMEA (Análise do Modo e Efeito da Falha) é uma ferramenta utilizada para
Ano: 2013
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INPI
Prova:
CESPE - 2013 - INPI - Analista de Planejamento - Engenharia Mecânica |
Q526699
Engenharia Mecânica
Acerca da manutenção, julgue o próximo item.
O principal índice indicador de desempenho utilizado na manutenção produtiva total é o índice de rendimento operacional global (IROG), calculado pela expressão IROG = D × TV × TQ, em que D = disponibilidade, TV = taxa de velocidade e TQ = taxa de qualidade.
O principal índice indicador de desempenho utilizado na manutenção produtiva total é o índice de rendimento operacional global (IROG), calculado pela expressão IROG = D × TV × TQ, em que D = disponibilidade, TV = taxa de velocidade e TQ = taxa de qualidade.
Ano: 2013
Banca:
FGV
Órgão:
TJ-AM
Prova:
FGV - 2013 - TJ-AM - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica |
Q445920
Engenharia Mecânica
O Quebra Zero, na filosofia da Manutenção Produtiva Total (TPM), é o principal fator que prejudica o rendimento operacional. As máquinas devem ser projetadas para trabalhar com zero defeito e algumas medidas são fundamentais para obtenção e conquista da quebra zero.
I. A máquina não pode parar durante o período em que foi programada para operar consiste na filosofia do Quebra Zero.
II. Fazer previsão da vida média através de técnicas de diagnóstico consiste em sanar os pontos falhos decorrentes de projeto.
III. Limpeza da área, asseio e ordem determina uma estruturação das condições básicas para a operação.
Assinale:
I. A máquina não pode parar durante o período em que foi programada para operar consiste na filosofia do Quebra Zero.
II. Fazer previsão da vida média através de técnicas de diagnóstico consiste em sanar os pontos falhos decorrentes de projeto.
III. Limpeza da área, asseio e ordem determina uma estruturação das condições básicas para a operação.
Assinale:
Ano: 2013
Banca:
FGV
Órgão:
TJ-AM
Prova:
FGV - 2013 - TJ-AM - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica |
Q445918
Engenharia Mecânica
A Manutenção Produtiva Total (TPM) objetiva a eficácia da empresa por meio de uma maior qualificação das pessoas e melhoramentos nos equipamentos com intuito de aumentar o rendimento. Observam-se perdas por vários motivos e suas consequências no tempo total de produção.
A esse respeito, assinale a afirmativa correta.
A esse respeito, assinale a afirmativa correta.
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria-2012 |
Q431670
Engenharia Mecânica
A Manutenção Produtiva Total (TPM), criada no Japão em 1970, tem como base o envolvimento de todos os setores da empresa na busca de metas como, por exemplo, o defeito zero. Esse tipo de manutenção tem o objetivo de aumentar o tempo de disponibilização de seus equipamentos, evitando paradas não programadas e, dessa forma, aumentar a lucratividade.
Dentro da filosofia desse sistema, os operadores eram treinados para atuar como
Dentro da filosofia desse sistema, os operadores eram treinados para atuar como
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