A manutenção corretiva, preventiva ou preditiva objetiva conservar e manter em operação equipamentos, instrumentos, ferramentas e instalações da forma mais econômica possível. A manutenção preventiva se caracteriza pela 

Qual é a função básica do catalizador como um dos componentes de um escapamento?

O processo de modernização nas indústrias propiciando a maximização de produção, diminuição de paradas por quebras, otimização de estoques para recursos de manutenção e garantia de qualidade na produção, proporcionou uma crescente evolução dos procedimentos de manutenção e seus respectivos estudos. Assim surgiram tipos de manutenção que objetivam ações de manutenção em diferentes tipos de momentos da vida útil do equipamento. Relacione os tipos de manutenção a ações de manutenção em diferentes equipamentos inseridos nos processos produtivos e assinale a alternativa que contém a ordem CORRETA de associação, de cima para baixo:

(1) Manutenção corretiva

(2) Manutenção preventiva

(3) Manutenção preditiva

(4) Manutenção produtiva total

( ) Troca do óleo da bomba hidráulica de uma injetora que teve a indicação de troca por horas de uso conforme indicação do fabricante do fluido e o apontamento por horímetro da máquina.

( ) Análise do aumento de aquecimento dos condutores de um quadro de sub estação transformadora de tensão indicada pelo apontamento de leituras periódicas por termômetro laser dos contatos e gráfico de acompanhamento.

( ) Lubrificação nos pontos do carro transversal dos tomos mecânicos realizada pelo operador ao fim de cada lote de produção de buchas de ferro fundido juntamente com limpeza e verificação das avarias e irregularidades do equipamento.

( ) Medição do nível de vibrações do mancal de apoio do acoplamento da bomba hidráulica da estação elevatória da companhia de abastecimento de água realizada semanalmente pelo técnico conforme indicado nos procedimentos de manutenção da estação e coleta das informações para comparação.

( ) Troca dos rolamentos do motor elétrico por indução após a leitura periódica do nível de vibração com acelerômetros juntamente acompanhamento do aumento da corrente nominal do motor indicando a parada do equipamento para manutenção.

( ) Troca do visor de nível de óleo do cárter do torno mecânico por rachadura e vazamento do fluido apontado pelo operador do equipamento.

Assinale a alternativa INCORRETA em representações gráficas utilizando escalas.

Assinale a alternativa CORRETA em relação às representações gráficas obtidas através da projeção ortogonal do objeto nos planos de projeção.

É um exemplo de manutenção preventiva:

O dispositivo que altera a intensidade da iluminação em correntes alternadas através do controle da tensão eficaz é o

Sabendo que eletrização é definida como o ato de um corpo adquirir carga elétrica, analise as afirmativas a seguir.

I Na eletrização por atrito, os corpos atritados ficam com cargas com sinais opostos. Qual material irá ganhar e qual irá perder elétrons é definido por uma tabela chamada de série triboelétrica.

II A eletrização por indução é baseada no princípio da atração e repulsão entre os corpos, já que ela ocorre apenas com o contato entre o indutor e o induzido por um curto espaço de tempo.

III A eletrização magnética ocorre quando dois materiais distintos possuem a maioria dos domínio magnéticos de seus átomos alinhados de maneiras contrárias ao outro material.

IV Na eletrização por contato, se dois corpos condutores, sendo pelo menos um deles eletrizado, são postos em contato, a carga elétrica tende a se estabilizar, sendo redistribuída entre os dois.

Estão corretas as afirmativas

Que tipo de manutenção é caracteristicamente reativa, ou seja, só acontece após a ocorrência do problema?

Qual característica NÃO se aplica à manutenção preventiva?

Na aplicação da manutenção preventiva, são considerados diversos elementos.

NÃO constitui um desses elementos a(o)

Chama-se Análise FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) a metodologia que tem como objetivo a avaliação e a minimização dos riscos, fundamentando-se na análise de possíveis falhas e implantação de ações que aumentem a confiabilidade. A FMEA pode ser aplicada para

Considere as afirmações que versam sobre os diversos tipos de manutenção.

I - A troca de lubrificante realizada conforme recomendação do fabricante do equipamento é uma ação de manutenção preventiva

II - A substituição de um componente por consequência da parada inesperada de um equipamento é uma ação de manutenção corretiva.

III - O desmonte para análise, em data previamente determinada pelo fabricante do equipamento, mesmo sem identi?cação de falha, é uma ação de manutenção corretiva.

IV - A monitoração do nível de vibração em um mancal de um equipamento rotativo é uma ação de manutenção preditiva.

Está correto o que se afirma em

O superaquecimento das pastilhas de freio pode ser causado por:

I. travamento do cilindro da pinça de freio;

II. folga excessiva entre as pastilhas e os trilhos da pinça;

III. falta de ação do freio traseiro;

IV. falta de fluido de freio;

V. contaminação da pastilha com óleo.

Assinale a alternativa que contém todas as afirmações VERDADEIRAS.

O aquecimento anormal das rodas pode ser causado por:

I. deficiência no deslizamento das pinças por travamento do cilindro das mesmas;

II. as molas das sapatas perderam a força;

III. servofreio danificado mantém o cilindro mestre sempre acionado;

IV. problema de regulagem na haste de entrada ( ligação entre o pedal e o cilindro mestre);

V. fluido de freio fora de especificação.

Assinale a alternativa que contém todas as afirmações VERDADEIRAS.

A sangria de um sistema de freio, com distribuição de fluxo em diagonal,deve ser feita da seguinte forma:

I. As duas dianteiras e, em seguida, as duas traseiras;

II. A roda traseira direita e, em seguida, a dianteira esquerda;

III. A roda traseira esquerda e, em seguida, a dianteira direita;

IV. As duas rodas traseiras e a dianteira esquerda;

V. Deve ser feita individualmente.

Assinale a alternativa que contém todas as afirmações VERDADEIRAS.

A habilidade do veículo de retornar a direção das rodas dianteiras para frente após uma curva é denominada: