Questões de Concurso
Sobre elementos de máquinas em engenharia mecânica
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Analise as afirmativas a seguir sobre as vantagens e desvantagens dos sistemas de freios a disco e a tambor e considere V (verdadeira) ou F (falsa).
I. Os freios a disco possuem menor capacidade de dissipação de calor que os freios a tambor, o que reduz sua eficiência em frenagens intensas.
II. Os freios a tambor apresentam maior probabilidade de superaquecimento, porém possuem peso inferior ao dos freios a disco.
III. Uma das desvantagens dos freios a disco é o menor custo de manutenção, decorrente da baixa necessidade de substituição das pastilhas de freio.
IV. Os freios a tambor possuem menor custo de manutenção e maior proteção contra sujeira, detritos e umidade quando comparados aos freios a disco.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Na especificação da transmissão mecânica entre um motor elétrico e um ventilador centrífugo de um sistema de climatização, o projeto exige relação de transmissão constante, ausência de escorregamento durante a operação e capacidade de transmitir potência entre eixos paralelos separados por aproximadamente 2 m.
A solução tecnicamente mais adequada para essa aplicação é a transmissão por
Na modernização do sistema de geração de energia de emergência de um edifício do Ministério Público, o Engenheiro Mecânico avaliou o sistema de apoio do virabrequim de um motor Diesel de grande porte, originalmente equipado com mancais de escorregamento lubrificados sob pressão.
Em uma reunião técnica, discutiu-se a possibilidade de substituílos por mancais de rolamento.
Considerando as características desses elementos de máquinas, assinale a opção que apresenta a principal vantagem dos mancais de escorregamento nessa aplicação.
A figura a seguir apresenta um conjunto de engrenagens cilíndricas de dentes retos utilizado para transmitir potência entre dois eixos paralelos. A engrenagem motora (1) possui 20 dentes e gira a 1.200 rpm, no sentido horário.
A engrenagem movida (2) possui 50 dentes.
Sabendo que o módulo do conjunto é 4 mm, desprezando perdas e escorregamento, assinale a opção que apresenta, respectivamente, o diâmetro primitivo da engrenagem (2), sua rotação e o sentido de rotação.
• Um motor diesel de grupo gerador;
• Um redutor de velocidade submetido a elevadas pressões de contato entre dentes; e
• Um rolamento de motor elétrico operando em alta rotação.
Considerando as características típicas dessas aplicações, a especificação tecnicamente mais adequada é utilizar
• Desgaste acentuado nas laterais de uma correia em V;
• Acúmulo de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens;
• Aumento do nível de vibração e de ruído durante a operação.
Com base nas práticas de manutenção desses elementos de transmissão, avalie as afirmativas a seguir.
I. O desgaste lateral da correia é compatível com o desalinhamento das polias, enquanto a presença de partículas metálicas no óleo pode indicar o desgaste dos dentes das engrenagens.
II. O aumento da vibração em transmissões por engrenagens é normalmente corrigido por meio do aumento da tensão aplicada à correia.
III. A presença de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens indica necessariamente falha dos rolamentos, sem relação com o estado dos dentes das engrenagens.
Está correto apenas o que se afirma em
Se a potência fornecida pelo motor é de 10 kW, a velocidade de rotação e a potência disponíveis no eixo de saída são, respectivamente:
Cada rolamento possui capacidade estática básica de 12 kN. Considerando que a carga estática equivalente seja igual à carga radial atuante em cada rolamento, o fator de segurança estático para esse equipamento vale
Uma consequência típica dessa condição é
Uma característica, associada às engrenagens, que favorece essa aplicação é a
A principal característica desse tipo de ajuste é
I. A embreagem permite interromper temporariamente a transmissão de movimento do motor para o câmbio.
II. A embreagem auxilia a realização das trocas de marchas de forma suave e controlada.
IIl. A embreagem tem como função principal armazenar a energia produzida pelo motor para utilizá-la nas frenagens.
Está correto o que se afirma:
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