Sobre a questão anterior e de forma expedita, assinale a afirmativa correta:

Na elaboração de cronograma físico para a construção de uma rodovia, definiu-se aleatoriamente as seguintes etapas construtivas abaixo:

(1) Remoção de material superficial natural.

(2) Usina de asfalto.

(3) Laboratório de solos.

(4) Aterros e cortes em geral.

(5) Acessos às jazidas de solo.

(6) Pinturas.

(7) Alojamentos e escritórios de campo.

(8) Demarcação do greide da rodovia.

(9) Sarjetas em concreto.

(10) Travessias para drenagem

(11) Mobilização de máquinas e equipamentos.

(12) Levantamentos topográficos preliminares

(13) Sondagens e ensaios preliminares

(14) Pavimentação asfáltica.

(15) Bases e sub bases

Com base na ordem lógica e verificando que algumas das etapas são concomitantes, marque a seqüência das etapas que se mostra INCOERENTE:

Com relação à tarifa de pedágio nas rodovias e suas determinantes, é incorreto afirmar:

De acordo com o Sistema Nacional de Viação (SNV), define-se como infra-estrutura viária adequada:

Em relação aos objetivos essenciais do Sistema Nacional de Viação avalie as afirmativas a seguir:

I – Dotar o País de infra-estrutura viária adequada.

II – Garantir a operação racional e segura dos transportes de pessoas e bens.

III – Promover o desenvolvimento social e econômico e a integração nacional.

IV - Aprovar as revisões periódicas das redes de transporte que contemplam as diversas regiões do País, propondo ao Poder Executivo e ao Congresso Nacional as reformulações do Sistema Nacional de Viação que atendam ao interesse nacional.

V - Harmonizar as políticas nacionais de transporte com as políticas de transporte dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, visando à articulação dos órgãos encarregados do gerenciamento dos sistemas viários e da regulação dos transportes interestaduais, intermunicipais e urbanos.

Assinale apenas as afirmativas corretas:

Sobre a evolução do transporte rodoviário no Brasil associe corretamente a coluna da esquerda com os fatos apresentados à direita:

ANO I- 1937 II- 1945 III- 1957 IV- 1960 V- 1996 VI- 2005

FATOS a) Criação do Plano Nacional de Viação b) Criação do Fundo Rodoviário Nacional c) Início do programa de concessões d) Criação do DNER

Assinale a alternativa que apresenta de forma completa a função dos transportes de carga:

Em projetos rodoviários, são impactos ambientais:
I. Alteração do ambiente sonoro e modificação do relevo. II. Impacto visual e risco de poluição da água e do solo com substâncias químicas. III. Soterramento de comunidades bentônicas e criação de ambientes lênticos. IV Intensificação dos processos erosivos e alteração da qualidade do ar V. Aumento do tráfego nas vias interconectadas e perda e afugentamento de espécimes de fauna

A pesagem de veículos de carga é fundamental para a preservação de um dos patrimônios públicos de grande importância para os governos e sociedade, que são as estradas. Conforme a legislação vigente, na fiscalização realizada através de balanças, nos postos de pesagem, a tolerância máxima de peso por eixo e o peso bruto total, respectivamente, são:

A distância média de transporte de um projeto de terraplenagem de ferrovia é

Qual é o volume do aterro entre as estacas km 0+058,0 e km 0+122,0, sabendo-se as áreas das seções transversais: km 0+ 6 0 , 0 = 1 8 , 0m2 . km 0+ 8 0 , 0 = 5 2 , 1m2 . km 0+100,0 = 82,0m2 e km 0+120,0 = 64,0m2 ?

Em uma curva de concordância vertical côncava do tipo parábola simples do 2° grau, sabe-se que o comprimento da curva é L = 250,0m. Sendo a estaca do PTV = km 38 + 358,35, determine as estacas do PCV e PIV, respectivamente.

Para uma determinada classe de projeto rodoviário, a superelevação máxima será prevista quando

Uma cooperativa agrícola deve contratar um serviço de transporte ferroviário para uma carga de soja a granel desde o local de armazenagem até um porto marítimo, de onde o produto será exportado. O total de carga a ser transportado é de 2.000 toneladas. Sendo o frete R$ 5,00/ t, R$ 400,00/t o preço do produto, 3 dias o tempo em trânsito entre a origem e o destino e 1,0% a.m. a taxa de juros praticada no mercado (considerando um mês com 30 dias), o custo de transporte mais o custo de estoque em trânsito será de

A logística pode ser vista como um sistema formado por uma série de atividades. Dentre tais atividades algumas são consideradas primárias, ou seja, são a base de existência de um sistema logístico. Estas atividades são

As valetas de drenagem superficial e profunda devem ser escavadas da seguinte maneira:

A área da seção de vazão de um bueiro tubular de concreto não depende do fator

O número N de operações de um eixo padrão de 8,2 t é calculado pela seguinte equação:

N = V_t FE x FC Onde Vt é