Questões de Concurso
Sobre acessibilidade e disponibilidade em engenharia de transportes e trânsito em engenharia de transportes e trânsito
Foram encontradas 38 questões
Ano: 2023
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Balneário Camboriú - SC
Prova:
FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |
Q2085332
Engenharia de Transportes e Trânsito
O diagrama de estágios é a representação gráfica da alocação dos movimentos que podem ser realizados (motorizados e não motorizados) em cada estágio de um ciclo semafórico.
Considere S1, S2, S3 e S4 como os grupos semafóricos e
R1 e R2 como pontos de início de uma determinada via.
Considere o diagrama de estágios ilustrado e assinale
a alternativa correta.
Ano: 2022
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |
Q2001260
Engenharia de Transportes e Trânsito
Os sistemas de transporte estão diretamente relacionados à
estrutura urbana. Na primeira metade do século XX, idealizou-se
um modelo de cidade baseado em aspectos como a criação de
novas áreas centrais, o aumento das alturas de construção e a
atribuição de zonas distintas de acordo com a função.
Este modelo, que inspirou o projeto de Brasília, é conhecido como cidade
Este modelo, que inspirou o projeto de Brasília, é conhecido como cidade
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882193
Engenharia de Transportes e Trânsito
O percentual de vagas regulamentadas de
estacionamento para veículos que transportem pessoas
portadoras de deficiência física ou visual deve ser de no
mínimo:
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882192
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sob a ótica da acessibilidade de pedestres, analise as
afirmações a seguir e responda conforme orientado:
I-Os dispositivos de acionamento manual para travessia de pedestres devem situar-se a no máximo 1,00 m de altura do piso acabado.
II-O tempo de travessia de pedestres deve estar adequado à marcha de pessoas com mobilidade reduzida de 0,4 m/s.
III-Os semáforos para pedestres devem estar equipados com mecanismos e dispositivos sincronizados que contenham sinais visuais e sonoros que estejam de acordo com as normas vigentes.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
I-Os dispositivos de acionamento manual para travessia de pedestres devem situar-se a no máximo 1,00 m de altura do piso acabado.
II-O tempo de travessia de pedestres deve estar adequado à marcha de pessoas com mobilidade reduzida de 0,4 m/s.
III-Os semáforos para pedestres devem estar equipados com mecanismos e dispositivos sincronizados que contenham sinais visuais e sonoros que estejam de acordo com as normas vigentes.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882175
Engenharia de Transportes e Trânsito
Quanto a geometria, as vagas de estacionamento
destinadas para idosos podem ser somente do(s) tipo(s):
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882172
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre as vagas para estacionamento de veículos que
conduzam ou sejam conduzidos por pessoas com
deficiência, analise as afirmações a seguir e responda
conforme orientado:
I-As vagas devem contar com um espaço adicional de circulação com no mínimo 1,20 m de largura, quando afastadas da faixa de travessia de pedestres.
II-O percurso máximo entre a vaga e o acesso à edificação ou elevadores deve ser de no máximo 40 m.
III-As vagas devem estar vinculadas à rota acessível que as interligue aos polos de atração.
Entre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
I-As vagas devem contar com um espaço adicional de circulação com no mínimo 1,20 m de largura, quando afastadas da faixa de travessia de pedestres.
II-O percurso máximo entre a vaga e o acesso à edificação ou elevadores deve ser de no máximo 40 m.
III-As vagas devem estar vinculadas à rota acessível que as interligue aos polos de atração.
Entre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
Q4412729
Engenharia de Transportes e Trânsito
Considerando a necessidade mobilidade inclusiva, a NBR 9050-2020 determina as condições de
rampas. Dentro deste marco, considere as possibilidades de percurso nas assertivas a seguir:
I. As travessias de pedestres nas vias de áreas internas de uso coletivo, com circulação de veículos, devem ser acessíveis das seguintes formas: com redução de percurso, com faixa elevada ou com rebaixamento de calçada.
II. A faixa elevada, regulamentada pelo CONTRAN na sua Resolução nº 738 de 6/06/2018, não considera as normas da NBR 9050, por ser anterior a ela.
III. As vagas PNE em estacionamentos internos podem ser instaladas em locais de com rampas de até 5% de declividade, já que se adaptam a ambientes internos.
IV. Calçadas estreitas, com largura mínima de 0,90 m, podem ter o rebaixamento de rampas laterais com inclinação de até 5 %.
Após uma leitura detalhada das asserções acima, responda a alternativa que considere correta:
I. As travessias de pedestres nas vias de áreas internas de uso coletivo, com circulação de veículos, devem ser acessíveis das seguintes formas: com redução de percurso, com faixa elevada ou com rebaixamento de calçada.
II. A faixa elevada, regulamentada pelo CONTRAN na sua Resolução nº 738 de 6/06/2018, não considera as normas da NBR 9050, por ser anterior a ela.
III. As vagas PNE em estacionamentos internos podem ser instaladas em locais de com rampas de até 5% de declividade, já que se adaptam a ambientes internos.
IV. Calçadas estreitas, com largura mínima de 0,90 m, podem ter o rebaixamento de rampas laterais com inclinação de até 5 %.
Após uma leitura detalhada das asserções acima, responda a alternativa que considere correta:
Ano: 2016
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2016 - Emdec - Técnico em Mobilidade Urbana Jr |
Q694336
Engenharia de Transportes e Trânsito
Leia as afirmações abaixo e assinale a alternativa correta.
I. O percurso entre o estacionamento de veículos e a entrada principal deve compor uma rota acessível.
II. Acessos de uso restrito, tais como carga e descarga,
acesso a equipamentos de medição, guarda e
coleta de lixo e outras com funções similares,
necessitam obrigatoriamente atender às condições de
acessibilidade.
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635497
Engenharia de Transportes e Trânsito
Para o embarque e desembarque da pessoa com deficiência, deve-se usar uma ou mais das seguintes possibilidades: a) passagem em nível da plataforma de embarque/desembarque do terminal (ou ponto de parada) para o salão de passageiros; b) dispositivo de acesso instalado no veículo, interligando este com a plataforma; c) dispositivo de acesso instalado na plataforma de embarque, interligando esta ao veículo; d) rampa móvel colocada entre o veículo e a plataforma; e) plataforma elevatória; f) cadeira de transbordo.
Para todos os casos é admitido uma declividade máxima de:
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635496
Engenharia de Transportes e Trânsito
Não pode ser considerado acessível um veículo que possuir
a seguinte característica:
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635495
Engenharia de Transportes e Trânsito
Todo terminal deve possuir um mínimo de assentos
disponíveis para uso das pessoas com deficiência ou
mobilidade reduzida. O número mínimo de assentos
disponíveis em terminais para pessoas com deficiência ou
mobilidade reduzida é de:
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635494
Engenharia de Transportes e Trânsito
O veículo de transporte coletivo deve possui no mínimo 10%
dos assentos disponíveis para uso das pessoas com
deficiência ou mobilidade reduzida, sendo garantido o
mínimo de:
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635493
Engenharia de Transportes e Trânsito
O ponto de parada no passeio público deve estar integrado
com o entorno, respeitando uma faixa livre mínima de 1.200
mm em condições de segurança e conforto para circulação
de pedestres e pessoas com deficiência em cadeira de
rodas. Na falta de espaço suficiente, admite-se uma faixa
livre de:
Q1209577
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação à construção de estradas, numere a coluna da direita de acordo com sua correspondência com a coluna da esquerda. 1. Traçado. 2. Grau de rampa (greide). 3. Talude. 4. Declividade.
( ) Superfície de solo exposta que forma um ângulo com a superfície horizontal. ( ) Inclinação vertical do eixo da estrada, formando os aclives e declives ajustados por uma curva de concordância vertical. ( ) Demarcação no terreno da linha-mestra da futura estrada. ( ) Diferença de altura entre dois pontos, expressa em porcentagem. Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.
( ) Superfície de solo exposta que forma um ângulo com a superfície horizontal. ( ) Inclinação vertical do eixo da estrada, formando os aclives e declives ajustados por uma curva de concordância vertical. ( ) Demarcação no terreno da linha-mestra da futura estrada. ( ) Diferença de altura entre dois pontos, expressa em porcentagem. Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.
Ano: 2014
Banca:
IADES
Órgão:
METRÔ-DF
Prova:
IADES - 2014 - METRÔ-DF - Segurança Metroferroviário |
Q421377
Engenharia de Transportes e Trânsito
Texto associado
As figuras a seguir representam o símbolo internacional de acesso, o símbolo de acessibilidade assistida e a sinalização indicativa do assento preferencial.
Com relação à norma brasileira de acessibilidade no sistema de trem urbano ou metropolitano, assinale a alternativa correta.
Ano: 2013
Banca:
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão:
BHTRANS
Prova:
FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2013 - BHTRANS - Analista - Sistemas de Tráfego |
Q2955797
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em termos de demanda de tráfego, considerando apenas a função deslocamento, o fluxo de tráfego é definido por
Q458922
Engenharia de Transportes e Trânsito
Dois importantes atributos competitivos intermodais são a acessibilidade e a disponibilidade.
Com relação a esses atributos, o transporte rodoviário tem acessibilidade e disponibilidade, respectivamente,
Com relação a esses atributos, o transporte rodoviário tem acessibilidade e disponibilidade, respectivamente,
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |
Q181711
Engenharia de Transportes e Trânsito
O Sistema que deve ser considerado para a definição da infraestrutura de atendimento aos usuários de um sítio aeroportuário é o que corresponde
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