Questões de Concurso Sobre engenharia aeronáutica

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Q2246503
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246503 Engenharia Aeronáutica

Com base no esquema acima, julgue o item que se segue.


Os relés 1 e 2 são normalmente abertos.

Alternativas
Q2246502
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246502 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
Para uma velocidade de 108 km/h, o número de Reynolds característico da asa é menor que 1,8 × 106 .
Alternativas
Q2246501
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246501 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
O comprimento da corda média aerodinâmica é maior que 1.
Alternativas
Q2246500
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246500 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
O alongamento ou razão de aspecto dessa aeronave é menor que 8.
Alternativas
Q2246499
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246499 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
Nas condições acima, em um vôo planado a uma velocidade aerodinâmica de 25 m/s, a razão de planeio será maior que 10.
Alternativas
Q2246498
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246498 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
A velocidade mínima para a aeronave manter-se em vôo nivelado é superior a 20 m/s. 
Alternativas
Q2246497
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246497 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
A potência requerida para que a aeronave supracitada mantenha-se em vôo nivelado a uma velocidade aerodinâmica de 50 m/s é de 17,5 kW.
Alternativas
Q2246496
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246496 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência poderá voar mais alto. 
Alternativas
Q2246495
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246495 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
Estando em vôo planado, para manter a mesma razão de descida da aeronave de maior peso, a aeronave de menor peso deverá manter um ângulo de descida mais inclinado. 
Alternativas
Q2246494
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246494 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
Estando em vôo planado, a aeronave que tiver menor peso poderá manter uma razão de descida menor. 

Alternativas
Q2246493
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246493 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
Estando em vôo planado, a aeronave que tiver maior peso deverá manter um ângulo mínimo de descida mais inclinado.
Alternativas
Q2246492
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246492 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência atingirá menor velocidade em vôo nivelado.
Alternativas
Q2246491
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246491 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência terá menor razão de subida.
Alternativas
Q1238362
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal
Q1238362 Engenharia Aeronáutica
Com relação à aerodinâmica e à estabilidade do avião, julgue o seguinte item.
Por definição, Mach crítico é o número de Mach mínimo do escoamento livre em que o escoamento atinge velocidade sônica na superfície do aerofólio.
Alternativas
Q1238209
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal
Q1238209 Engenharia Aeronáutica
Com relação à aerodinâmica e à estabilidade do avião, julgue o seguinte item.
Quanto maior for a velocidade de vôo de uma aeronave, maior será o seu arrasto induzido.
Alternativas
Q1238165
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal
Q1238165 Engenharia Aeronáutica
Com relação à aerodinâmica e à estabilidade do avião, julgue o seguinte item.
O propósito de um aerofólio supercrítico é aumentar o valor do Mach de arrasto divergente, permitindo que a aeronave voe em condições sônicas sem a presença de ondas de choque.
Alternativas
Q1224995
Engenharia Aeronáutica Código Brasileiro de Aeronáutica , Administração Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: MCTI
Q1224995 Engenharia Aeronáutica
Em uma observação de ar superior, realizada no Brasil, foi codificada a seguinte mensagem TEMP. TTAA 65132 83612 99954 21063 08016 00176 ///// ///// 92851 19269 04518 85576 16869 01516 70214 10484 35509 50592 09375 23003 40760 20193 25520 30967 36375 24048 25092 445// 24550 20237 557// 24555 15416 661// 10656 727// 88128 723// ///// 77999 TTBB 65138 83612 00954 21063 11930 19069 22915 21273 33814 14266 44800 160// 55786 176// 66556 01780 77466 14573 88378 22193 99303 35974 11289 37188 22195 571// 33128 723// 44100 727// 21212 00954 08016 11949 06017 22879 02018 33829 01012 44767 03008 55470 23503 66409 25014 77388 24526 31313 46108 81233 41414 00900 PPBB 65138 83612 90/23 08016 06017 04518 90467 02018 01012 02511 908// 03008 914// 36004 92015 23004 23503 25014 92678 24526 24537 25044 942// 24558 TTCC 6513/ 83612 70866 709// 88999 77999 Acerca desses dados meteorológicos codificados, julgue o item a seguir.
A menor temperatura encontrada nessa observação foi de !72,0 ºC. 
Alternativas
Q1224749
Engenharia Aeronáutica Código Brasileiro de Aeronáutica , Administração Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: MCTI
Q1224749 Engenharia Aeronáutica
Em uma observação de ar superior, realizada no Brasil, foi codificada a seguinte mensagem TEMP. TTAA 65132 83612 99954 21063 08016 00176 ///// ///// 92851 19269 04518 85576 16869 01516 70214 10484 35509 50592 09375 23003 40760 20193 25520 30967 36375 24048 25092 445// 24550 20237 557// 24555 15416 661// 10656 727// 88128 723// ///// 77999 TTBB 65138 83612 00954 21063 11930 19069 22915 21273 33814 14266 44800 160// 55786 176// 66556 01780 77466 14573 88378 22193 99303 35974 11289 37188 22195 571// 33128 723// 44100 727// 21212 00954 08016 11949 06017 22879 02018 33829 01012 44767 03008 55470 23503 66409 25014 77388 24526 31313 46108 81233 41414 00900 PPBB 65138 83612 90/23 08016 06017 04518 90467 02018 01012 02511 908// 03008 914// 36004 92015 23004 23503 25014 92678 24526 24537 25044 942// 24558 TTCC 6513/ 83612 70866 709// 88999 77999 Acerca desses dados meteorológicos codificados, julgue o item a seguir.
A maior velocidade do vento encontrada nessa observação foi de 55 nós (kt).
Alternativas
Respostas
955: E
956: C
957: C
958: E
959: C
960: C
961: C
962: C
963: C
964: C
965: E
966: E
967: E
968: C
969: E
970: E
971: E
972: C
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