Questões de Concurso Sobre partida de motores em engenharia elétrica

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Q257509 Engenharia Elétrica
Em relação ao acionamento de motores elétricos, julgue os itens a seguir.

Uma forma de reduzir a corrente de partida de um motor de indução trifásico consiste em reduzir a tensão na partida, utilizando-se uma chave compensadora que aplique 80% da tensão nominal, por exemplo. A vantagem da aplicação da chave compensadora é que o conjugado de partida do motor de indução trifásico não é afetado pela redução da tensão.

Alternativas
Q257508 Engenharia Elétrica
Em relação ao acionamento de motores elétricos, julgue os itens a seguir.

Uma forma de reduzir a corrente de partida de um motor de indução é utilizar uma chave de partida estrela-triângulo. Quando os enrolamentos do motor são conectados em estrela, a tensão aplicada sobre cada fase é menor do que na ligação em triângulo, reduzindo-se assim a corrente de partida.

Alternativas
Q243367 Engenharia Elétrica
O diagrama abaixo representa o comportamento de um relé eletromecânico com um contato NA:

Imagem 029.jpg

Trata-se de um relé
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Q240803 Engenharia Elétrica
A figura abaixo mostra a placa incompleta de um motor monofásico de indução.

Imagem 043.jpg

Visto que a rede local é de 380/220 V, 60 Hz, a corrente de partida no modo direto vale, em A, aproximadamente,
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Q220307 Engenharia Elétrica
Um motor trifásico de potência deve partir em
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Q220304 Engenharia Elétrica
Analise os sistemas de potência e comando abaixo.
Imagem associada para resolução da questão
Para acionar o motor em um sentido de rotação e invertê-lo após um intervalo de tempo deve-se

Alternativas
Q237893 Engenharia Elétrica
                            Imagem associada para resolução da questão
O diagrama auxiliar mostrado acima pode ser empregado na partida de motores trifásicos com chave estrela-triângulo. Nesse circuito, o botão normalmente aberto B1 inicia o processo de energização da máquina, e o botão normalmente fechado B0 desliga a mesma.

A esse respeito, analise as afirmativas abaixo.

I – Esse tipo de acionamento reduz a corrente de partida do motor e é amplamente utilizado nos parques industriais.

II – Para o circuito acima, enquanto o motor estiver operando com conexão em triângulo, as contatoras K1 e K2 e o relé temporizado KT1 estarão energizados.

III – O torque da máquina é independente do tipo de conexão que está sendo utilizado, ou seja, para a mesma tensão de alimentação e a mesma velocidade da máquina, o torque produzido por meio da conexão estrela é o mesmo que o torque produzido por meio da conexão triângulo.

Está correto APENAS o que se afirma em
Alternativas
Q187357 Engenharia Elétrica
A respeito de acionamento de motores elétricos, considere as afirmativas abaixo.

I - O Soft-Starter é um equipamento que permite a partida suave, bem como o ajuste da rotação e do torque do motor
II - O conversor de frequência permite a partida suave do motor.
III - A chave estrela-triângulo permite partir motores com carga pesada.

Está correto APENAS o que se afirma em
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Q183035 Engenharia Elétrica
A respeito da partida de motores usando a chave estrela- -triângulo, cujo diagrama de força é apresentado na figura acima, considere as afirmativas a seguir.
I - No instante da partida do motor, somente as chaves contatoras K1 e K3 são energizadas.
II - Após chaveamento da ligação estrela para triângulo, somente as chaves contatoras K1 e K2 estarão energizadas.
III - No regime permanente de operação, somente as chaves contatoras K1 e K3 estarão energizadas.
Está correto APENAS o que se afirma em

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Ano: 2011 Banca: FCC Órgão: INFRAERO Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Eletrônico |
Q181872 Engenharia Elétrica
Considere o circuito: Sabendo que o sinal na saída do temporizador tem frequência de 0,0296 Hz, os intervalos de tempo em que o motor permanece acionado e desacionado valem, aproximadamente:

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Ano: 2011 Banca: FCC Órgão: INFRAERO Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Eletricista |
Q181609 Engenharia Elétrica
Em relação aos tipos de acionamentos soft-starter, considere as seguintes afirmativas:
I. Em elevatórias de água, bruta ou tratada, as partidas com soft-starter podem ter as rampas de aceleração e desaceleração ajustadas para não existir golpe de aríete nas tubulações, sendo justificadas para aumentar a vida útil dos conjuntos mecânicos e minimizar o rompimento de adutoras, seus custos de manutenção e perda de produção.

II. Durante as rampas de aceleração ou desaceleração de partidas com soft-starter, normalmente os capacitores de correção de fator de potência são desligados para evitar danos nos componentes eletrônicos.

III. Manobras com bancos de capacitores para correção do fator de potência devem ser feitas com contatores equipados com resistências de amortecimento.

IV. Partidas em motores de bombas de recalque, com ventilação forçada ou dependentes de escorva não precisam prever intertravamentos com esses sistemas.
É correto o que consta APENAS em

Alternativas
Ano: 2011 Banca: FCC Órgão: INFRAERO Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Eletricista |
Q181593 Engenharia Elétrica
O projetista industrial deve estar atento aos motores a serem especificados, pois uma especificação incorreta pode trazer prejuízos consideráveis: desde um simples aumento do investimento até danos pessoais de grande monta. Sobre os motores, considere:
I. Os motores são identificados com as letras IP seguidas de dois algarismos que variam de 0 a 6. O primeiro algarismo diz respeito à proteção quanto à penetração de corpos sólidos (0 significa sem proteção e 6 proteção contra penetração de poeira) e o segundo algarismo diz respeito à proteção contra a penetração de água (0 significa sem proteção e 6 imersão temporária). Por exemplo, um motor identificado com o código IP-24 tem proteção contra a entrada de corpos estranhos com dimensão acima 12 mm e respingos d’água em todas as direções.

II. Os motores são projetados para trabalharem regularmente com carga constante por tempo indeterminado, desenvolvendo sua potência nominal, o que é denominado de regime contínuo (S1). Além desse regime, os motores podem ser fabricados para trabalhar em regime de curta duração (S2), quando em determinadas situações trabalham com sobrecarga por um curto espaço de tempo, e também no chamado regime intermitente (S3), caso em que são ligados a intervalos de tempo regulares.

III. Os motores monofásicos de 220 V são fabricados para regiões onde o sistema de tensão é 380/220 V, mas podem ser ligados em sistemas 220/127 V, porém não mais entre fase e neutro e sim entre duas fases.

IV. Os motores trifásicos, tipo rotor em gaiola, quando ligados em 380 V, usam como auxiliar de partida a chave estrela-triângulo.
É correto o que consta APENAS em

Alternativas
Q180904 Engenharia Elétrica
O sistema de partida estrela - triângulo para motores trifásicos faz com que

Alternativas
Q180419 Engenharia Elétrica
O diagrama trifilar mostrado acima corresponde ao acionamento de motor elétrico trifásico assíncrono de 4 polos, 6 terminais e 1.720 rpm. Tal motor é acionado com

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Q180129 Engenharia Elétrica
As Normas referentes à instalação de motores elétricos de indução, com rotor de gaiola em instalações de baixa tensão, e as técnicas de instalação desses equipamentos preconizam

Alternativas
Q180111 Engenharia Elétrica
Para a partida de um motor trifásico foi utilizada uma chave estrela-delta. Se a corrente de partida desse motor na configuração estrela é igual a I , na configuração delta a corrente será igual a

Alternativas
Q133440 Engenharia Elétrica
Um consultor contratado para propor medidas de
conservação de energia para determinada empresa recomendou,
entre outras, as seguintes providências: a troca das lâmpadas
incandescentes por fluorescentes; a instalação de inversores de
frequência nos motores de indução de grande porte que são
acionados com partida direta; a correção do fator de potência dos
motores, utilizando banco de capacitores.

Considerando essa situação hipotética, julgue os itens a seguir.

Um dos benefícios da instalação de inversores de frequência em motores de indução é a redução da corrente de partida, em comparação com aquela da partida direta, e, consequentemente, a redução das perdas por efeito Joule nos condutores que alimentam os motores.
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Q133424 Engenharia Elétrica
Acerca do funcionamento de motores elétricos de indução trifásicos, julgue o item seguinte.

Considere que um motor tenha três bobinas, cada uma com tensão nominal de 220 V, e que os terminais dessas bobinas sejam acessíveis, de tal modo que o motor possa ser ligado em estrela (Y) ou triângulo (Δ). Nessa situação, no caso de se aplicar a esse motor uma tensão fase-neutro de 220 V, as bobinas deverão ser conectadas em Y; caso a tensão fase- neutro seja de 380 V, os enrolamentos deverão ser ligados em Δ.
Alternativas
Q107822 Engenharia Elétrica
Imagem 032.jpg

Um motor de indução trifásico novo deve ser testado para instalação em uma máquina, montada em um galpão industrial, após
reforma. As especificações desse motor são: potência igual a 17,3 kW; 12 terminais externos para ligações; 4 polos; escorregamento 10%;
tensões de alimentação de linha 220/380/440/760 V; 60 Hz; rotor tipo gaiola de esquilo; fator de potência de 80% e rendimento unitário.
Para as condições de aplicação do motor, a relação entre a corrente de partida e a corrente nominal é igual a 5. Testes deverão ser efetuados
levando-se em conta diferentes ligações elétricas, conforme ilustram os esquemas mostrados nas figuras acima.

A partir dessas informações e das figuras apresentadas, julgue os itens subsequentes.

O sistema de partida ilustrado no esquema da figura III é recomendado se o objetivo é preservar o valor da tensão nominal do motor em relação à da rede de alimentação no momento da partida.
Alternativas
Q103789 Engenharia Elétrica
Imagem 036.jpg

Considerando que o esquema da figura acima seja utilizado para
comandar duas motobombas controladas por boias, julgue os itens
subsecutivos.

O contator K1 aciona o motor M1 com inversão de rotação em relação a K2 e M2.
Alternativas
Respostas
361: E
362: C
363: C
364: D
365: B
366: B
367: D
368: B
369: B
370: D
371: E
372: E
373: A
374: C
375: E
376: C
377: C
378: E
379: E
380: E