Questões de Concurso Sobre engenharia civil
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Com relação a planejamento de projetos e obras de engenharia, julgue o item subsecutivo.
As etapas da fase de viabilidade de um empreendimento
incluem a identificação de riscos, a análise qualitativa e
quantitativa e o planejamento de respostas aos riscos.
Com relação a planejamento de projetos e obras de engenharia, julgue o item subsecutivo.
A norma NBR n.º 12.721/2007 fornece uma relação metódica
dos conceitos, cálculos de áreas, coeficientes e custos. A
estimativa dos custos da construção deve ser arquivada no
Ofício de Registros de Imóveis pelo incorporador.
No que se refere a orçamentos de obras de engenharia, julgue os item que se segue.
O cronograma físico-financeiro, obtido a partir da rede geral
do projeto e do orçamento, é elaborado com base na estrutura
analítica do projeto (EAP).
No que se refere a orçamentos de obras de engenharia, julgue os item que se segue.
O orçamento estimativo ― preço da obra ― é composto pelo
custo da obra agregado aos benefícios e despesas indiretas
(BDI). O custo é todo o gasto envolvido na produção, como
insumos, canteiros, administração local, mobilização e
desmobilização; despesa é todo gasto necessário para
comercialização do produto.
No que se refere a orçamentos de obras de engenharia, julgue os item que se segue.
Materiais, equipamentos e mão de obra são os componentes
básicos da construção civil e são considerados composições
unitárias.
A respeito dos sistemas referenciais oficiais, julgue o item a seguir.
Para o cálculo do custo horário de equipamentos, de acordo
com o SICRO 2, consideram-se os custos horários para
condições leves, médias e pesadas; a vida útil dos
equipamentos; os custos de manutenção de equipamentos; o
critério para estabelecimento do valor residual dos
equipamentos; a depreciação; o seguro e, também, os impostos
e o custo de equipamento operativo e improdutivo.
Considere que determinada obra rodoviária encontre-se na fase de terraplenagem. Considere, ainda, que, no relatório periódico apresentado pela gerenciadora do empreendimento, tenham sido destacados os seguintes pontos:
• apesar de a terraplenagem estar adiantada, os projetos de pavimentação, que estão a cargo da contratada, estão atrasados, o que pode comprometer o cronograma e a qualidade dos serviços já executados;
• durante o planejamento da obra, o atraso do projeto não foi considerado como fator de risco do projeto;
• pela análise do valor agregado, a variação de prazo na data do relatório está negativa.
Tendo como base as informações acima apresentadas, julgue o item a seguir
Ao se realizar a análise de valor agregado do empreendimento, é possível que o prazo de conclusão do projeto ainda não esteja comprometido, mesmo com uma variação de prazo negativa.
Considere que determinada obra rodoviária encontre-se na fase de terraplenagem. Considere, ainda, que, no relatório periódico apresentado pela gerenciadora do empreendimento, tenham sido destacados os seguintes pontos:
• apesar de a terraplenagem estar adiantada, os projetos de pavimentação, que estão a cargo da contratada, estão atrasados, o que pode comprometer o cronograma e a qualidade dos serviços já executados;
• durante o planejamento da obra, o atraso do projeto não foi considerado como fator de risco do projeto;
• pela análise do valor agregado, a variação de prazo na data do relatório está negativa.
Tendo como base as informações acima apresentadas, julgue o item a seguir
Caso o projeto de pavimentação não seja atividade crítica e haja ação corretiva tempestiva no atraso apresentado, a data planejada de entrega da obra poderá ser mantida.
Considere que determinada obra rodoviária encontre-se na fase de terraplenagem. Considere, ainda, que, no relatório periódico apresentado pela gerenciadora do empreendimento, tenham sido destacados os seguintes pontos:
• apesar de a terraplenagem estar adiantada, os projetos de pavimentação, que estão a cargo da contratada, estão atrasados, o que pode comprometer o cronograma e a qualidade dos serviços já executados;
• durante o planejamento da obra, o atraso do projeto não foi considerado como fator de risco do projeto;
• pela análise do valor agregado, a variação de prazo na data do relatório está negativa.
Tendo como base as informações acima apresentadas, julgue o item a seguir
A matriz de responsabilidades é uma ferramenta gerencial que permite mapear os responsáveis pelo atraso do projeto de pavimentação.
Considere que determinada obra rodoviária encontre-se na fase de terraplenagem. Considere, ainda, que, no relatório periódico apresentado pela gerenciadora do empreendimento, tenham sido destacados os seguintes pontos:
• apesar de a terraplenagem estar adiantada, os projetos de pavimentação, que estão a cargo da contratada, estão atrasados, o que pode comprometer o cronograma e a qualidade dos serviços já executados;
• durante o planejamento da obra, o atraso do projeto não foi considerado como fator de risco do projeto;
• pela análise do valor agregado, a variação de prazo na data do relatório está negativa.
Tendo como base as informações acima apresentadas, julgue o item a seguir
Na análise de riscos do projeto, a estratégia aplicada devido ao
possível atraso de projeto foi a mitigação.
No Brasil, os diversos serviços de transporte rodoviário de passageiros são responsáveis pela movimentação de milhões de passageiros por ano. A respeito desse tema, julgue o seguinte item.
Na produção do transporte, o custo variável é calculado a
partir do produto do custo variável unitário pela quantidade
produzida. Para efetuar o cálculo, as empresas de transporte de
passageiros consideram como um dos custos variáveis o
consumo de material rodante.
A legislação brasileira vigente determina que as obras de infraestrutura de transportes consideradas de grande vulto devem ser precedidas de estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA), que, por sua vez, precedem estudos ambientais e projetos de engenharia. Com relação a esse assunto, julgue o item a seguir.
Os estudos de demanda em EVTEA que envolvem obras de
infraestrutura para o transporte de passageiros devem
considerar cada modo de transporte isoladamente, mesmo
quando esteja prevista a integração.
A edificação representada na figura possui pé direito e altura de alvenaria iguais a 2,60 m. Os cálculos aproximados em m² das áreas de revestimento (WC), de Emboço (WC) e do reboco interno e externo da edificação, respectivamente, são:
OBS: Não descontar dos quantitativos as áreas de portas e janelas inferiores a 2,10 m2
I – Paredes sobre lajes em balanço.
II – Paredes de Cumeeiras, com elevada carga vertical.
III – Paredes de fachadas, pois estas devem ser estanques.
IV – Paredes submetidas a empuxos.
É CORRETO o que se afirma em:
I – Salvo disposições em contrário, estabelecidas no projeto ou definidas pelo responsável técnico pela obra, a concretagem deve ser suspensa se as condições ambientais forem adversas, com temperatura ambiente superior a 40°C ou vento acima de 60 m/s.
II – Durante o adensamento do concreto armado com o uso de vibradores de imersão destacam-se os seguintes cuidados: preferencialmente, aplicar o vibrador na posição vertical, vibrar o maior número possível de pontos ao longo do elemento estrutural e mudar o vibrador de posição quando a superfície apresentar-se brilhante.
III – As juntas de concretagem, sempre que possível, devem ser previstas no projeto estrutural e estarem localizadas onde forem menores os esforços de cisalhamento, preferencialmente em posição normal aos esforços de compressão, salvo se demonstrado que a junta não provocará a diminuição da resistência do elemento estrutural.
São procedimentos estabelecidos pela NBR 14931:
I – O gabarito executado para a locação de uma obra deve estar rigorosamente em esquadro e nivelado. Esse gabarito obrigatoriamente deve ser montado no mesmo alinhamento do eixo extremo da planta de fôrma de fundação do projeto estrutural para facilitar a sua execução.
II – Durante a execução de um contrapiso, o local deve inicialmente estar completamente limpo e isento de entulhos, restos de argamassas, partículas soltas, óleos, graxas ou quaisquer outros elementos que dificultem a sua aderência. Posteriormente, deve-se executar o nivelamento da superfície para a colocação das mestras, as quais devem ficar distantes em torno de 2 metros para facilitar o lançamento e sarrafeamento da farofa com o uso de uma régua de alumínio. Após a sua aplicação, a farofa deve ser compactada para a redução do seu volume de vazios, permitindo uma maior compacidade e resistência.
III – As argamassas colantes do tipo ACI e ACII são recomendadas para aplicações de revestimentos externos, inclusive em fachadas com baixa incidência de calor.
É CORRETO o que se afirma em
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