Questões de Concurso
Comentadas sobre estradas e transporte em engenharia civil
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Para uma rodovia com 50 km de extensão e com um número N de projeto igual a 1,8 × 103 , foi projetado um pavimento com sub-base, base e revestimento de tratamento superficial duplo com capa selante. Para a base e sub-base, deverão ser utilizados os materiais selecionados da única jazida disponível, cujas características são apresentadas a seguir.
Considerando essa situação hipotética e os múltiplos aspectos a ela relacionados, julgue o item a seguir.
Rolos pé de carneiro, com as patas penetrando na parte mais
profunda, são adequados para a compactação da base e da
sub-base devido às características do material da jazida, que
requer aplicação de altas pressões para vencer a coesão do
solo.
Para uma rodovia com 50 km de extensão e com um número N de projeto igual a 1,8 × 103 , foi projetado um pavimento com sub-base, base e revestimento de tratamento superficial duplo com capa selante. Para a base e sub-base, deverão ser utilizados os materiais selecionados da única jazida disponível, cujas características são apresentadas a seguir.
Considerando essa situação hipotética e os múltiplos aspectos a ela relacionados, julgue o item a seguir.
O material da jazida disponível deverá ser empregado na
sub-base in natura, e, na base, com adição de areia ou brita
para que haja diminuição da plasticidade e da expansão.
Para uma rodovia com 50 km de extensão e com um número N de projeto igual a 1,8 × 103 , foi projetado um pavimento com sub-base, base e revestimento de tratamento superficial duplo com capa selante. Para a base e sub-base, deverão ser utilizados os materiais selecionados da única jazida disponível, cujas características são apresentadas a seguir.
Considerando essa situação hipotética e os múltiplos aspectos a ela relacionados, julgue o item a seguir.
O revestimento de tratamento superficial duplo com capa
selante é adequado para o número N de projeto da situação em
apreço, já que apresenta desempenho suficiente para suportar
os esforços repetidos de tração na flexão, correspondente ao
tráfego.
− A espessura individual mínima da camada granular (base ou sub-base) não pode ser, por especificação, inferior a 22 cm. − Número “N” de operações do eixo tomado como padrão igual a 8,2 toneladas N = 2 x 107 . − Espessura do revestimento (R) = 10 cm. − Coeficientes estruturais para os respectivos componentes do pavimento, revestimento, base e sub-base, respectivamente: KR = 2; KB = 1; KSb = 1.
Considerando os materiais disponíveis na região, o pavimento deste trecho da rodovia foi especificado segundo o perfil abaixo:
Dados: KR x R + KB x B ≥ H20 KR x R +KB x B+ KSb x hB ≥ H
Onde: H: espessura total do pavimento (em termos de base granular K = 1 e CBR do subleito de areia igual a 5%). H20: espessura do pavimento acima da sub-base (em termos de base granular K = 1 e CBR da sub-base igual a 12%).
Os valores das espessuras B e hB, maximizando a economia no dimensionamento, são, em centímetros, respectivamente:
− Porosidade: 50 % − Peso específico das partículas sólidas: 27,30 kN/m3
O volume de solo a ser escavado na área de empréstimo, para a construção de um aterro com volume de 350 000 m3 , peso específico natural de 19,50 kN/m3 e teor de umidade igual a 25% é, em m3 ,
Considere os dados abaixo sobre uma antiga estrada secundária que passou, atualmente, por um considerável aumento de tráfego.
Dados:
− Velocidade diretriz de 72 km/h = 20 m/s.
− Curva fechada e sem superelevação de raio = 100 m.
− Aceleração da gravidade = 10 m/s2.
− Coeficiente de atrito = 0,16.
− Superelevação máxima recomendável = 12%.
Considerando que a estrada é secundária, introduzir a superelevação necessária é
Para que haja sobra de 7 200 m3 de solo a ser utilizada no projeto de duplicação da rodovia, a cota final da área da plataforma horizontal, em metros, é
A cota final, para uma plataforma horizontal, que produz volumes iguais de corte e aterro é, em metros,
Durante o serviço de terraplenagem em uma rodovia, o fiscal técnico da obra notificou a contratada por ter executado os serviços em desacordo com as normas vigentes e as boas práticas: além de ter executado o aterro com camadas compactadas sucessivas de 80 cm de espessura, a construtora aproveitou indevidamente material disponível na faixa de domínio da estrada, em cuja composição havia micáceas e diatomáceas.
A partir dessa situação hipotética, julgue o seguinte item.
O aproveitamento de solos com micáceas e diatomáceas deve
ser descartado para uso em aterros, mesmo estando eles
próximos ao local de execução da obra.
Considere os dados e a figura abaixo.
Dados: Representação esquemática do Diagrama de Massa entre os trechos A-1 e B-2
Área de 1: 32 cm2
Área de 2: 18 cm2 (área de transporte gratuito)
Área de 3: 16 cm2 (área de transporte gratuito)
Área de 4: 28 cm2
Escala horizontal: 1cm: 5 dam (decâmetro)
Escala vertical: 1cm: 100 m3
Custo do transporte: R$ 0,40/m3. dam (decâmetro)
Para um projeto de terraplenagem o custo total de transporte do trecho A-1 para o trecho B-2 em reais, é
Considerando a sobra de solo prevista, a cota final para a plataforma horizontal, em metros, é de
Considere a tabela abaixo sobre o levantamento planialtimétrico de um terreno.
Cotas em metros obtidas por quadriculação do terreno.
Dados:
− Cota de referência = 0 m
− O projeto de terraplenagem prevê uma plataforma horizontal, porém não impõe sua cota final.
− Quadriculação do terreno de 10 m em 10 m.
− Volume total de terra calculado a partir da cota de referência = 7200 m3
Para que haja sobra de 1200 m3 de solo no projeto de terraplenagem, a cota final, em metros, que gerará uma plataforma
horizontal é
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