Questões de Concurso
Comentadas sobre estradas e transporte em engenharia civil
Foram encontradas 427 questões
Ano: 2018
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Ribeirão Preto - SP
Prova:
VUNESP - 2018 - Prefeitura de Ribeirão Preto - SP - Engenheiro Civil |
Q1130614
Engenharia Civil
Em projetos de pavimentação, na execução de sub-base ou base de solo-cimento que utiliza misturas preparadas em usina ou na pista, deve-se iniciar a compactação imediatamente após a distribuição da mistura, verificando-se a espessura de cada camada solta e o teor de umidade. O tempo máximo, em minutos, decorrido entre a usinagem do solo-cimento e o início da compactação é
Ano: 2018
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Guararapes - SP
Prova:
VUNESP - 2018 - Prefeitura de Guararapes - SP - Fiscal de Obras e Posturas |
Q1046005
Engenharia Civil
Uma obra irregular deverá ser demolida parcialmente e
é necessário determinar o volume de entulho resultante.
Trata-se de um conjunto de paredes construídas até a
altura de 2,00 m, com espessura média de 20 cm e extensão total de 12 m. Estima-se que o volume de material medido em desenho resulte em um volume de entulho 30%
maior. Nessas condições, o volume de entulho gerado
pela demolição será de
Q1025840
Engenharia Civil
Durante o processo de execução dos serviços de terraplenagem de um terreno de grande porte, o engenheiro responsável pela
obra mediu os serviços para a elaboração do orçamento. O material excedente foi considerado como de 2a
categoria. Esse tipo
de material
Ano: 2018
Banca:
FCC
Órgão:
ALESE
Prova:
FCC - 2018 - ALESE - Analista Legislativo - Engenharia Civil |
Q1023128
Engenharia Civil
Considere o diagrama de massas, conforme figura a seguir:
Dados:
− Escala horizontal: 1 cm: 50 m
− Escala vertical: 1 cm: 100 m3
− Custo do transporte: R$ 0,50/m3.dam (decâmetro)
O valor do custo de transporte para o trecho total do diagrama é, em reais,
Ano: 2018
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de São Paulo - SP
Prova:
VUNESP - 2018 - Prefeitura de São Paulo - SP - Engenheiro Civil |
Q957602
Engenharia Civil
Nos serviços de pavimentação viária com execução de
concreto betuminoso usinado a quente, os controles de
quantidade de asfalto na mistura, de graduação da mistura
de agregados, entre outros, devem ser feitos, no mínimo,
uma vez ao dia, ou deve-se inspecionar a superfície executada da pista a cada:
Ano: 2018
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de São Paulo - SP
Prova:
VUNESP - 2018 - Prefeitura de São Paulo - SP - Engenheiro Civil |
Q957583
Engenharia Civil
Para o nivelamento do terreno de um loteamento, necessita-se aterrar uma área de 1250 m², que servirá como
área de lazer. O controle tecnológico da execução do
aterro será dispensado desde que a sua altura máxima
seja de
Ano: 2018
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de São Paulo - SP
Prova:
VUNESP - 2018 - Prefeitura de São Paulo - SP - Engenheiro Civil |
Q957582
Engenharia Civil
Na execução de aterros em obras de edificações, as
camadas devem ser compactadas, estando o material
na umidade ótima do correspondente ensaio de compactação, admitindo-se uma variação dessa umidade para
mais ou para menos de, no máximo:
Ano: 2018
Banca:
FCC
Órgão:
MPE-PE
Prova:
FCC - 2018 - MPE-PE - Analista Ministerial - Engenharia Civil |
Q951767
Engenharia Civil
Em uma obra de escavação foi coletada uma amostra indeformada de solo com peso específico dos sólidos igual a 26 kN/m3,
teor de umidade de 50% e índice de vazios igual a 1. O peso específico natural da amostra coletada, em kN/m3, é
Ano: 2018
Banca:
FCC
Órgão:
MPE-PE
Prova:
FCC - 2018 - MPE-PE - Analista Ministerial - Engenharia Civil |
Q951761
Engenharia Civil
Para as obras de infraestrutura territorial de um município, considere a área abaixo onde se projeta um plano inclinado com
rampa de 2% da estaca 1 para a estaca 5.
Dados: - Quadriculação de 20 em 20 metros. - Projeto de terraplenagem com compensação de terra. - Cota final para volumes de corte e aterro iguais = 42,40 m.
Para a rampa de 2%, as cotas das estacas A-1, A-2, A-3, A-4 e A-5 são, em metros, respectivamente,
Dados: - Quadriculação de 20 em 20 metros. - Projeto de terraplenagem com compensação de terra. - Cota final para volumes de corte e aterro iguais = 42,40 m.
Para a rampa de 2%, as cotas das estacas A-1, A-2, A-3, A-4 e A-5 são, em metros, respectivamente,
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TCE-MG
Prova:
CESPE - 2018 - TCE-MG - Analista de Controle Externo - Engenharia |
Q949962
Engenharia Civil
Com relação a especificações de materiais utilizados na camada de
base estabilizada granulometricamente, assinale a opção correta.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TCE-MG
Prova:
CESPE - 2018 - TCE-MG - Analista de Controle Externo - Engenharia |
Q949960
Engenharia Civil
Para minimizar o risco de ocorrer exsudação da camada de Binder
em uma obra rodoviária, é correto realizar ensaio de campo que
utiliza o(a)
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TCE-MG
Prova:
CESPE - 2018 - TCE-MG - Analista de Controle Externo - Engenharia |
Q949959
Engenharia Civil
Assinale a opção que apresenta, respectivamente, o material
betuminoso utilizado na imprimação e a sua taxa usual de aplicação.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2018 - Polícia Federal - Perito Criminal Federal - Área 7 |
Q934210
Engenharia Civil
Texto associado
O diagrama de ocorrências apresentado na figura precedente mostra, esquematicamente, as ocorrências de materiais de um projeto
hipotético de construção de uma nova rodovia federal, com extensão de 80 km e projetado número N = 5 × 107
. Foram indicados no projeto
executivo diversos empréstimos concentrados lateralmente na faixa de domínio da rodovia; três areais distintos, com DT menor que 10 km
do eixo da rodovia; uma pedreira do lado esquerdo, a 9,30 km da estaca 425; a usina e o canteiro de obras posicionados na estaca 240,
do lado esquerdo; e uma única jazida de cascalho, a 25,50 km do início do trecho, caracterizada com expansão de 1% e ISC = 75%. Quanto
à drenagem de águas pluviais, o projeto em questão prevê, entre outras soluções, a instalação de drenos profundos em alguns pontos da
rodovia.
Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.
O ensaio de compactação utilizado para a caracterização dos materiais de pavimentação é o de Proctor intermediário, correspondente
a doze golpes com soquete padrão, para a verificação do ISC do material submetido a esse ensaio.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2018 - Polícia Federal - Perito Criminal Federal - Área 7 |
Q934209
Engenharia Civil
Texto associado
O diagrama de ocorrências apresentado na figura precedente mostra, esquematicamente, as ocorrências de materiais de um projeto
hipotético de construção de uma nova rodovia federal, com extensão de 80 km e projetado número N = 5 × 107
. Foram indicados no projeto
executivo diversos empréstimos concentrados lateralmente na faixa de domínio da rodovia; três areais distintos, com DT menor que 10 km
do eixo da rodovia; uma pedreira do lado esquerdo, a 9,30 km da estaca 425; a usina e o canteiro de obras posicionados na estaca 240,
do lado esquerdo; e uma única jazida de cascalho, a 25,50 km do início do trecho, caracterizada com expansão de 1% e ISC = 75%. Quanto
à drenagem de águas pluviais, o projeto em questão prevê, entre outras soluções, a instalação de drenos profundos em alguns pontos da
rodovia.
Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.
Eventuais patologias no pavimento detectadas depois de finalizada a construção, na fase pericial, podem ser atribuídas a não realização
de ensaios triaxiais com brita na caracterização da pedreira P-1, em desacordo com a norma estabelecida para dimensionamento de
pavimentos asfálticos novos, o que configura uma possível causa do bombeamento de finos manifestada no CBUQ.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2018 - Polícia Federal - Perito Criminal Federal - Área 7 |
Q934208
Engenharia Civil
Texto associado
O diagrama de ocorrências apresentado na figura precedente mostra, esquematicamente, as ocorrências de materiais de um projeto
hipotético de construção de uma nova rodovia federal, com extensão de 80 km e projetado número N = 5 × 107
. Foram indicados no projeto
executivo diversos empréstimos concentrados lateralmente na faixa de domínio da rodovia; três areais distintos, com DT menor que 10 km
do eixo da rodovia; uma pedreira do lado esquerdo, a 9,30 km da estaca 425; a usina e o canteiro de obras posicionados na estaca 240,
do lado esquerdo; e uma única jazida de cascalho, a 25,50 km do início do trecho, caracterizada com expansão de 1% e ISC = 75%. Quanto
à drenagem de águas pluviais, o projeto em questão prevê, entre outras soluções, a instalação de drenos profundos em alguns pontos da
rodovia.
Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.
Situação hipotética: Ao se fazer a perícia no trecho em análise, identificou-se uma nova pedreira — P-2 — não indicada no projeto,
que está mais próxima do canteiro de obras que P-1, fato que poderá acarretar economia potencial de até 40% ao erário público.
Contudo, após a realização de estudos para o traço de CBUQ com a pedra britada de P-2, verificou-se adesão não satisfatória desse
material ao ligante asfáltico. Assertiva: Nessa situação, a pedreira P-2 deverá ser descartada, mantendo-se a opção por pedra britada
apenas da P-1.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2018 - Polícia Federal - Perito Criminal Federal - Área 7 |
Q934207
Engenharia Civil
Texto associado
O diagrama de ocorrências apresentado na figura precedente mostra, esquematicamente, as ocorrências de materiais de um projeto
hipotético de construção de uma nova rodovia federal, com extensão de 80 km e projetado número N = 5 × 107
. Foram indicados no projeto
executivo diversos empréstimos concentrados lateralmente na faixa de domínio da rodovia; três areais distintos, com DT menor que 10 km
do eixo da rodovia; uma pedreira do lado esquerdo, a 9,30 km da estaca 425; a usina e o canteiro de obras posicionados na estaca 240,
do lado esquerdo; e uma única jazida de cascalho, a 25,50 km do início do trecho, caracterizada com expansão de 1% e ISC = 75%. Quanto
à drenagem de águas pluviais, o projeto em questão prevê, entre outras soluções, a instalação de drenos profundos em alguns pontos da
rodovia.
Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.
O ensaio Los Angeles deverá ser realizado para a pedreira P-1, indicada no projeto, para avaliação da resistência ao desgaste por
abrasão da brita que aí for produzida.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2018 - Polícia Federal - Perito Criminal Federal - Área 7 |
Q934206
Engenharia Civil
Texto associado
O diagrama de ocorrências apresentado na figura precedente mostra, esquematicamente, as ocorrências de materiais de um projeto
hipotético de construção de uma nova rodovia federal, com extensão de 80 km e projetado número N = 5 × 107
. Foram indicados no projeto
executivo diversos empréstimos concentrados lateralmente na faixa de domínio da rodovia; três areais distintos, com DT menor que 10 km
do eixo da rodovia; uma pedreira do lado esquerdo, a 9,30 km da estaca 425; a usina e o canteiro de obras posicionados na estaca 240,
do lado esquerdo; e uma única jazida de cascalho, a 25,50 km do início do trecho, caracterizada com expansão de 1% e ISC = 75%. Quanto
à drenagem de águas pluviais, o projeto em questão prevê, entre outras soluções, a instalação de drenos profundos em alguns pontos da
rodovia.
Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.
Para ser utilizado como material de sub-base, o cascalho da jazida deverá apresentar ISC de, no mínimo, 80%.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2018 - Polícia Federal - Perito Criminal Federal - Área 7 |
Q934204
Engenharia Civil
Texto associado
O diagrama de ocorrências apresentado na figura precedente mostra, esquematicamente, as ocorrências de materiais de um projeto
hipotético de construção de uma nova rodovia federal, com extensão de 80 km e projetado número N = 5 × 107
. Foram indicados no projeto
executivo diversos empréstimos concentrados lateralmente na faixa de domínio da rodovia; três areais distintos, com DT menor que 10 km
do eixo da rodovia; uma pedreira do lado esquerdo, a 9,30 km da estaca 425; a usina e o canteiro de obras posicionados na estaca 240,
do lado esquerdo; e uma única jazida de cascalho, a 25,50 km do início do trecho, caracterizada com expansão de 1% e ISC = 75%. Quanto
à drenagem de águas pluviais, o projeto em questão prevê, entre outras soluções, a instalação de drenos profundos em alguns pontos da
rodovia.
Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.
A ocorrência com a maior distância de transporte em relação ao eixo da pista indicada no projeto é a pedreira P-1.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2018 - Polícia Federal - Perito Criminal Federal - Área 7 |
Q934192
Engenharia Civil
Texto associado
A figura precedente representa um aterro muito utilizado
na construção de rodovias ou ferrovias, executado com inclinação
desconhecida, sobre um maciço uniforme e homogêneo. Nesse tipo
de construção, a altura crítica (HC) é expressa pela equação 
em que γ é o peso específico; SU, a resistência não
drenada; e NC, o fator de capacidade de carga.
em que γ é o peso específico; SU, a resistência não
drenada; e NC, o fator de capacidade de carga.Acerca dos dados apresentados e de aspectos diversos relacionados a obras de terra, julgue o item seguinte.
Considerando os aspectos de custo e reflexos ambientais de
bota-fora, a remoção da camada de solo mole e a sua
substituição devem ser adotadas como principal solução para
ocorrências com comprimento maior que 200 m e espessura
maior que 3 m.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2018 - Polícia Federal - Perito Criminal Federal - Área 7 |
Q934169
Engenharia Civil
Julgue o item a seguir, acerca das pontes em concreto armado.
A carga móvel rodoviária padrão TB-600 utilizada
no dimensionamento estrutural é definida por um veículo
de 600 kN, 6 rodas e P = 100 kN.
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