Questões de Concurso
Comentadas sobre motores em eletricidade
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I - O funcionamento das Soft-Starters baseia-se na utilização de uma ponte tiristorizada (IGBT’s) na configuração antiparalela, que é comandada através de uma placa eletrônica de controle, a fim de ajustar a tensão de saída, conforme programação feita anteriormente pelo usuário.
II - Através do controle da variação do ângulo de disparo dos tiristores, é possível controlar a velocidade do motor durante a partida.
III - Estas chaves são capazes de gerar uma tensão eficaz na saída gradual e continuamente crescente até que seja atingida a tensão nominal da rede.
Está correto APENAS o que se afirma em
I – A velocidade do rotor (n) em RPM pode ser expressa, em termos do escorregamento (s) e da velocidade síncrona (ns ) como n = (1-s) ns .
II – A frequência das correntes induzidas no rotor é a mesma das correntes do estator.
III – O conjugado máximo não depende da resistência do rotor, embora o escorregamento onde ele ocorre seja diretamente proporcional a ela.
Está correto o que se afirma em
Dados do Motor: 220V, Trifásico, 60Hz, Rendimento = 0,7 e Fator de potência = 0,8.
Adote: (1 HP = 746 W).
Considere um motor de indução do tipo gaiola, de 10 HP, 220 V, 60 Hz, operando com um escorregamento de 5% e com tensão e frequência nominais. Nessa situação, qual é a rotação (n) a plena carga e qual é o conjugado eletromagnético Tm?
Dado: ( (1HP 746 W; Tm = 60.P/2.π.n; P em Watts; π = 3,14)
Potência: 0,5 CV
Polos: 4
Tensão: 220 V
Rotação: 1720 RPM
Rendimento: 72%
Fator de potência: 0,65
A corrente nominal vale, aproximadamente,
Com relação aos inversores e aos cicloconversores, muito utilizados para o controle de velocidade de motores CA, é correto afirmar que:
O acionamento de elevadores é uma aplicação comum de motores CC do tipo série.
O controle de velocidade em motores do tipo rotor bobinado pode ser efetuado inserindo-se adequadamente resistores variáveis (reostatos) no rotor do motor.
Não é possível controlar a rotação de motores de indução com rotor bobinado instalando-se reostatos no circuito do estator do motor.