Questões de Concurso
Sobre condução de veículos por motoristas profissionais em legislação de trânsito
Foram encontradas 412 questões
Em referência ao Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue o item a seguir.
Considere-se que o motorista profissional de certa empresa
tenha dirigido por quatro horas e meia ininterruptas um
veículo de transporte rodoviário de cargas e que, depois
desse período, ele tenha descansado por trinta minutos,
retornando ao volante após o descanso. Nessa situação
hipotética, é correto afirmar que o período de descanso
utilizado pelo motorista está em desacordo com o período de
descanso previsto no CTB.
É vedado ao motorista profissional dirigir por mais de ........... horas e meia ininterruptas veículos de transporte rodoviário coletivo de passageiros ou de transporte rodoviário de cargas.
Assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna do texto.
O condutor que exerce atividade de transporte remunerado, de pessoas ou bens, terá que se submeter à avaliação psicológica com periodicidade dependente da idade do condutor. A periodicidade descrita corresponde a:
I. A cada dez anos, para condutores com idade inferior a cinquenta anos. II. A cada cinco anos, para condutores com idade igual ou superior a cinquenta anos e inferior a setenta anos. III. A cada dois anos, para condutores com idade igual ou superior a setenta anos.
Estão corretas as afirmativas:
Considerando as disposições do Código de Trânsito Brasileiro a respeito da condução de veículos por motoristas profissionais, assinale a alternativa correta.
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro vigente:
Serão observados ................ minutos para descanso dentro de cada ................ horas na condução de veículo de transporte de carga, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção desde que não ultrapassadas .............. horas e meia contínuas no exercício da condução.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas do texto.
Infração é a principal causa de acidentes em veículos de carga
PRF realizou na noite desta quinta-feira, dia 18, uma operação de fiscalização do tempo de direção de motoristas profissionais de caminhão. A ação foi focada em veículos de transporte de carga e verificou se as normas previstas na "Lei do Descanso" (Lei n° 13.103), estavam sendo cumpridas.
A lei, que entrou em vigor em 2015, prevê que a jornada do motorista poderá chegar a até 12 horas de serviço.
[...]
Além disso, a lei determina que, dentro de 24 horas trabalhadas, o motorista deve ter um descanso de 11 horas, sendo, ao menos, 8 horas ininterruptas e o restante fracionado.
A operação foi realizada por policiais do Grupo de Fiscalização de Trânsito e Transporte, e ocorreu na BR 040, altura do km 102. Ao todo, 32 veículos de carga foram abordados, sendo verificado o não comprimento das normas previstas na lei em 12 desses condutores. O número representa pouco mais de 37% dos abordados em dissonância com a regulamentação. Além da verificação do tempo ao volante, foram observados ainda sistemas de freio e outros equipamentos obrigatórios do veículo.
A operação resultou em 30 autos de infrações e 17 CRLVs recolhidos para regularização. Para efeitos de acidentes, a fadiga ao volante é tão grave quanto a embriaguez, sendo responsável por uma infinidade de acidentes todos os dias.
Fonte: https://www.gov.br
De acordo com o texto e perante a legislação os motoristas devem ter um período de descanso de acordo com a atividade realizada, dessa forma, marque a alternativa que correspondente corretamente ao período de descanso para veículos rodoviários de transporte de carga e de passageiros.
I. Entende-se como tempo de direção ou de condução apenas o período em que o condutor estiver efetivamente ao volante, em curso entre a origem e o destino.
II. O equipamento eletrônico ou registrador deverá funcionar de forma independente de qualquer interferência do condutor, quanto aos dados registrados.
São atribuições do cargo de motorista:
I. vistoriar o veículo, verificando o estado dos pneus, molas, o nível de combustível, água e óleo do cárter, testar freios e parte elétrica para certificar-se de suas condições de funcionamento, e informar as anormalidades ao responsável pelo gerenciamento da frota de veículos;
II. examinar as ordens de serviços para dar cumprimento à programação estabelecida;
III. dirigir veículos do Município e, quando necessário, observado a categoria do condutor;
IV. recolher o veículo após jornada de trabalho, conduzindo-o à garagem para possibilitar a manutenção e abastecimento do mesmo, inclusive informando as anormalidades por ventura existentes.
São corretas as afirmativas:
I. Veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados.
II. Em situações especiais, ato da autoridade máxima federal de segurança pública poderá dispor sobre a aplicação das exceções aos veículos oficiais descaracterizados.
III. Compete ao CONTRAN regulamentar os dispositivos de alarme sonoro e iluminação intermitente previstos no CTB (Código de Trânsito Brasileiro).
Está correto o que se afirma em