Questões de Concurso
Comentadas sobre urbanismo em arquitetura
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I. Características dos terrenos.
II, Tratamento físico dado as vias e aos passeios.
III. Existência de redes regulares de transporte urbano.
IV. Sinalização e sistemas de controle do uso do sistema viário.
V. Existência ou não de ciclovias.
Os que influenciam diretamente essas condições são os constantes em
(__)Os Cadastros Territoriais Multifinalitários são um sistema de informações espaciais que representa a estrutura do território local, constituído por uma componente geométrica e outra descritiva.
(__)Os governos municipais que possuem um cadastro imobiliário atualizado terão um aprimoramento em suas receitas próprias.
(__)Os Cadastros Territoriais Multifinalitários conferem agilidade e diversidade no fornecimento de dados para atender diferentes funções fiscais, jurídicas e de gestão, sendo constituídos pelos dados do cadastro territorial associados aos dados dos cadastros temáticos.
Assinale a alternativa com a sequência correta:
Segundo Mascaró (1994), o traçado urbano começa pela definição de avenidas, ruas e caminhos para pedestres, necessários para tornar acessíveis as diferentes partes do espaço a serem organizadas. Essas avenidas, ruas ou caminhos assumem traçados e desenhos muito diferentes conforme a topografia do local, as características do usuário e o motivo pelo qual transita nestas vias. Sobre a temática de malhas urbanas, complete as afirmativas a seguir:
I - Do ponto de vista econômico e, em princípio, todos os traçados não-ortogonais têm custos maiores que os ortogonais e apresentam taxas de aproveitamento menores porque formam ______________ irregulares, significando assim uma dupla “deseconomia”.
II - Os quilômetros de vias necessárias para servir uma mesma área urbana são maiores, e o perímetro dos quarteirões aumenta na medida em que se afasta do quadrado. Os cruzamentos, por serem ______________, também terão maior superfície a ser pavimentada.
III - Na malha urbana aberta, para áreas urbanas iguais são necessários ______________ quilômetros de vias e mais lotes servidos, se usadas criteriosamente.
IV - No conjunto, o custo de implantação de cada lote na malha urbana ______________ diminui entre 20% e 25%.
A alternativa que apresenta a sequência CORRETA é:
A Lei de Uso, Ocupação e Urbanização do Solo de Cuiabá (2015) define que Zonas de Interesse Ambiental são aquelas que têm por objetivo a recuperação, a preservação ou conservação ambiental, destinadas à ocupação de baixa a muito baixa densidade e, preferencialmente, ao lazer e uso público. Sobre a temática, analise as afirmativas a seguir.
I - Zonas de Interesse Ambiental 1 – ZIA 1: constituídas por áreas públicas ou privadas com potencial ambiental, paisagístico, de interesse para proteção e recuperação de vegetação. Devem ser destinadas a atividades e empreendimentos com baixa ou média densidade de ocupação.
II - Zonas de Interesse Ambiental 2 – ZIA 2: constituídas por áreas públicas ou privadas com excepcional potencial ambiental e paisagístico, com presença de maciços de vegetação, cursos d’água ou nascentes. Devem ser destinadas à preservação ou conservação, sendo proibida qualquer edificação que não seja para esta finalidade.
III - Zonas de Interesse Ambiental 3 – ZIA 3: constituídas por áreas públicas ou privadas que ocupam fundos de vale, canais efêmeros, áreas de preservação permanente de cursos d’água e nascentes, e áreas lindeiras às áreas de preservação permanente para as quais existe intenção do Poder Público de transformá-las em unidades de conservação de domínio público, ou que já sejam unidades de conservação públicas.
IV - Os lotes e glebas não edificados em ZIA e que tenham cobertura vegetal arbórea preservada ou recuperada estarão sujeitos à aplicação do Parcelamento e Edificação Compulsória e do Imposto Predial e Territorial Urbano Progressivo no Tempo.
Está CORRETO o que se afirma em:
I – compõe uma boa estrutura urbana: saneamento básico, iluminação pública, energia elétrica, transportes, mobilidade urbana, etc.
II – é o conjunto de serviços executados que visam garantir a qualidade de vidas das pessoas.
III – a iluminação pública de led em espaços urbanos, aumenta os custos orçamentários, tendo em vista a discrepância, consequentemente, não trazendo benefícios.
“Um escape em meio aos prédios e à correria do dia a dia em uma das maiores metrópoles do mundo. Com cerca de 2,3 km de extensão, o parque foi construído sobre os trilhos de uma linha desativada da malha ferroviária da cidade. Ao conferir um novo uso para um espaço ocioso da cidade, oferecendo um novo espaço de lazer e convivência e impactando a rotina de muitos habitantes, é um dos principais exemplos de revitalização urbana do mundo”.
(Adaptado de: https://www.archdaily.com.br/br/892086/cinco-projetosurbanos-que-transformaram-suas-cidades?ad_campaign=normal-tag)
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