Questões de Concurso Comentadas sobre urbanismo em arquitetura

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Q3481563 Arquitetura
Com base nos princípios de Jan Gehl sobre a dimensdo humanística do planejamento urbano, reflete a teoria do arquiteto dinamarquês: 
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Q3481562 Arquitetura
Copenhague, a capital da Dinamarca, é amplamente reconhecida como um exemplo mundial de cidade sustentável e habitável. Sobre o histérico de desenvolvimento urbano de Copenhague, é correto afirmar:  
Alternativas
Q3481561 Arquitetura
O processo de revitalização de centros antigos nas metrópoles, influenciado pelo circuito superior da economia urbana, em como consequência indireta: 
Alternativas
Q3481558 Arquitetura
No meio urbano, as condições de mobilidade são inerentes a alguns itens que a influenciam, tais como:

I. Características dos terrenos.
II, Tratamento físico dado as vias e aos passeios.
III. Existência de redes regulares de transporte urbano.
IV. Sinalização e sistemas de controle do uso do sistema viário.
V. Existência ou não de ciclovias.

Os que influenciam diretamente essas condições são os constantes em 
Alternativas
Q3481557 Arquitetura
Reflete a mudança de paradigma no urbanismo a partir da década de 1960: 
Alternativas
Q3481555 Arquitetura
Segundo Villaça (1990), o processo histérico de planejamento das cidades brasileiras:  
Alternativas
Q3481554 Arquitetura
Com base nos dados dos últimos Censos Demográficos sobre a urbanização e o crescimento das sedes metropolitaras no Brasil, 
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Q3481552 Arquitetura
A preocupação em se regulamentar o parcelamento do solo no Brasil tem sua origem na Lei nº 601/1850, denominada Lei de Terras. Da promulgação dessa lei até os dias atuais, varias legislações surgiram. Das seguintes, foi a lei mais importante em efetuar a união de aspectos civis, administrativos, urbanísticos e penais que incidem naturalmente sobre o parcelamento do solo urbano no contexto brasileiro:  
Alternativas
Q3481551 Arquitetura
Sobre a história do urbanismo no Brasil e a elaboração de Planos Diretores:  
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Q3480368 Arquitetura
Sobre o Cadastro Territorial Multifinalitário (CTM), registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:

(__)Os Cadastros Territoriais Multifinalitários são um sistema de informações espaciais que representa a estrutura do território local, constituído por uma componente geométrica e outra descritiva.
(__)Os governos municipais que possuem um cadastro imobiliário atualizado terão um aprimoramento em suas receitas próprias.
(__)Os Cadastros Territoriais Multifinalitários conferem agilidade e diversidade no fornecimento de dados para atender diferentes funções fiscais, jurídicas e de gestão, sendo constituídos pelos dados do cadastro territorial associados aos dados dos cadastros temáticos.

Assinale a alternativa com a sequência correta: 
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Q3447321 Arquitetura

Segundo Mascaró (1994), o traçado urbano começa pela definição de avenidas, ruas e caminhos para pedestres, necessários para tornar acessíveis as diferentes partes do espaço a serem organizadas. Essas avenidas, ruas ou caminhos assumem traçados e desenhos muito diferentes conforme a topografia do local, as características do usuário e o motivo pelo qual transita nestas vias. Sobre a temática de malhas urbanas, complete as afirmativas a seguir:


I - Do ponto de vista econômico e, em princípio, todos os traçados não-ortogonais têm custos maiores que os ortogonais e apresentam taxas de aproveitamento menores porque formam ______________ irregulares, significando assim uma dupla “deseconomia”.


II - Os quilômetros de vias necessárias para servir uma mesma área urbana são maiores, e o perímetro dos quarteirões aumenta na medida em que se afasta do quadrado. Os cruzamentos, por serem ______________, também terão maior superfície a ser pavimentada.


III - Na malha urbana aberta, para áreas urbanas iguais são necessários ______________ quilômetros de vias e mais lotes servidos, se usadas criteriosamente.


IV - No conjunto, o custo de implantação de cada lote na malha urbana ______________ diminui entre 20% e 25%.


A alternativa que apresenta a sequência CORRETA é:

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Q3447316 Arquitetura

A Lei de Uso, Ocupação e Urbanização do Solo de Cuiabá (2015) define que Zonas de Interesse Ambiental são aquelas que têm por objetivo a recuperação, a preservação ou conservação ambiental, destinadas à ocupação de baixa a muito baixa densidade e, preferencialmente, ao lazer e uso público. Sobre a temática, analise as afirmativas a seguir.


I - Zonas de Interesse Ambiental 1 – ZIA 1: constituídas por áreas públicas ou privadas com potencial ambiental, paisagístico, de interesse para proteção e recuperação de vegetação. Devem ser destinadas a atividades e empreendimentos com baixa ou média densidade de ocupação.


II - Zonas de Interesse Ambiental 2 – ZIA 2: constituídas por áreas públicas ou privadas com excepcional potencial ambiental e paisagístico, com presença de maciços de vegetação, cursos d’água ou nascentes. Devem ser destinadas à preservação ou conservação, sendo proibida qualquer edificação que não seja para esta finalidade.


III - Zonas de Interesse Ambiental 3 – ZIA 3: constituídas por áreas públicas ou privadas que ocupam fundos de vale, canais efêmeros, áreas de preservação permanente de cursos d’água e nascentes, e áreas lindeiras às áreas de preservação permanente para as quais existe intenção do Poder Público de transformá-las em unidades de conservação de domínio público, ou que já sejam unidades de conservação públicas.


IV - Os lotes e glebas não edificados em ZIA e que tenham cobertura vegetal arbórea preservada ou recuperada estarão sujeitos à aplicação do Parcelamento e Edificação Compulsória e do Imposto Predial e Territorial Urbano Progressivo no Tempo.


Está CORRETO o que se afirma em:

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Q3447314 Arquitetura
Segundo a Lei de Uso, Ocupação e Urbanização do Solo de Cuiabá (2015), de acordo com as características funcionais definidas na Lei de Hierarquização Viária e Física do Sistema Viário Urbano, foram estabelecidas 05 (cinco) classes de vias: locais, coletoras, principais, estruturais e especiais. Considerando o PADRÃO GEOMÉTRICO MÍNIMO (PGM) como a largura mínima definida para cada classe de via, em vias estruturais em sistema binário de tráfego, o PGM será em metros:
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Q3437318 Arquitetura
No que tange à Infraestrutura Urbana, considere as afirmativas abaixo e responda ao seguinte.

I – compõe uma boa estrutura urbana: saneamento básico, iluminação pública, energia elétrica, transportes, mobilidade urbana, etc.
II – é o conjunto de serviços executados que visam garantir a qualidade de vidas das pessoas.
III – a iluminação pública de led em espaços urbanos, aumenta os custos orçamentários, tendo em vista a discrepância, consequentemente, não trazendo benefícios. 
Alternativas
Q3437298 Arquitetura
Leia o texto a seguir:

“Um escape em meio aos prédios e à correria do dia a dia em uma das maiores metrópoles do mundo. Com cerca de 2,3 km de extensão, o parque foi construído sobre os trilhos de uma linha desativada da malha ferroviária da cidade. Ao conferir um novo uso para um espaço ocioso da cidade, oferecendo um novo espaço de lazer e convivência e impactando a rotina de muitos habitantes, é um dos principais exemplos de revitalização urbana do mundo”.

(Adaptado de: https://www.archdaily.com.br/br/892086/cinco-projetosurbanos-que-transformaram-suas-cidades?ad_campaign=normal-tag)

O texto se refere ao: 
Alternativas
Q3437291 Arquitetura
Considera-se um loteamento:
Alternativas
Q3437280 Arquitetura
Assinale a alternativa que correta em relação a definição dos índices urbanísticos:
Alternativas
Q3415899 Arquitetura
Assinale a alternativa incorreta quanto às técnicas que podem ser utilizadas para atingir os limites de velocidade alvo em áreas de trânsito calmo: 
Alternativas
Q3415894 Arquitetura
A Assistência Técnica para Habitação de Interesse Social (ATHIS) é um direito garantido pela Lei n.º 11.888/2008. Sobre a prática de ATHIS, é incorreto afirmar:
Alternativas
Q3414679 Arquitetura
Sobre o plano diretor é incorreto o que se afirma em:
Alternativas
Respostas
321: B
322: D
323: A
324: A
325: D
326: B
327: E
328: C
329: D
330: E
331: B
332: B
333: A
334: D
335: B
336: A
337: D
338: B
339: A
340: C