Questões de Concurso Sobre arquitetura
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Q3344600
Arquitetura
No projeto de um edifício administrativo, prevê-se que
parte do andar térreo será ocupada por vagas de estacionamento. A geometria do andar, em especial no que
diz respeito ao espaço total disponível para o estacionamento e ao posicionamento de pilares, já está definida,
restando quantificar o número de vagas cobertas que
será possível implantar nesse espaço, para que possa
ser dimensionado o restante do estacionamento, fora do
edifício. Para isso, a chefia do setor de arquitetura solicitou que seja determinado o espaço necessário para que
um veículo faça as curvas no percurso entre a entrada
e saída do estacionamento e os corredores de acesso,
previstos no layout inicial.
As condições do problema são: quatro fileiras de vagas, com vagas a 90º em relação aos acessos; dois corredores de acesso às vagas, paralelos entre si; mão única de direção nos acessos às vagas e ao estacionamento; percurso com alguma sinuosidade e que envolve curvas de até 90º, sempre para a direita; acesso de veículos de passeio, somente, até o tamanho grande (uma SUV, por exemplo), que deverá ser utilizado como veículo padrão para o estudo; baixíssima velocidade nos trechos em curva, podendo, para fins do estudo das mudanças de direção, considerar que o veículo está praticamente parado e, podendo-se também desprezar efeitos de aceleração centrífuga, derrapagem do veículo ou habilidade na condução do veículo.
O problema, então, é determinar, ao longo da trajetória do veículo em curva, qual o espaço ocupado pelo veículo, a partir do qual será definida a geometria da curva. Esse espaço corresponde à largura entre as trajetórias dos pneus mais a sobrelargura correspondente ao deslocamento das extremidades do veículo.
Nessas condições, os pontos da trajetória do veículo correspondentes aos raios das curvas que delimitam teoricamente esse espaço, (i) externamente e (ii) internamente, serão definidos, respectivamente, pelo canto externo
As condições do problema são: quatro fileiras de vagas, com vagas a 90º em relação aos acessos; dois corredores de acesso às vagas, paralelos entre si; mão única de direção nos acessos às vagas e ao estacionamento; percurso com alguma sinuosidade e que envolve curvas de até 90º, sempre para a direita; acesso de veículos de passeio, somente, até o tamanho grande (uma SUV, por exemplo), que deverá ser utilizado como veículo padrão para o estudo; baixíssima velocidade nos trechos em curva, podendo, para fins do estudo das mudanças de direção, considerar que o veículo está praticamente parado e, podendo-se também desprezar efeitos de aceleração centrífuga, derrapagem do veículo ou habilidade na condução do veículo.
O problema, então, é determinar, ao longo da trajetória do veículo em curva, qual o espaço ocupado pelo veículo, a partir do qual será definida a geometria da curva. Esse espaço corresponde à largura entre as trajetórias dos pneus mais a sobrelargura correspondente ao deslocamento das extremidades do veículo.
Nessas condições, os pontos da trajetória do veículo correspondentes aos raios das curvas que delimitam teoricamente esse espaço, (i) externamente e (ii) internamente, serão definidos, respectivamente, pelo canto externo
Q3344599
Arquitetura
O projeto de um edifício de uso educacional, a ser executado em cidade do interior paulista, é formado por duas
lâminas de dois pavimentos, térreo e superior, com 25 m
de comprimento, paralelas entre si, situadas no mesmo
plano, distando 35 m uma da outra.
A estrutura, formada por lajes planas maciças, vigas de seção retangular e pilares de seção retangular, será executada em concreto armado moldado in loco. Por conta das cargas elevadas previstas devido a usos específicos das lâminas e das características do subsolo, que apresenta características homogêneas em termos de resultados de sondagens, foram definidas fundações profundas em estacas pré-moldadas.
As vigas longitudinais das lâminas (vigas do tipo A) são vigas transversais às lâminas (vigas do tipo B) serão biapoiadas, vencendo vão de 7,20 m, com balanços de 1,80 m nas faces voltadas para o entorno, sem balanços nas faces voltadas para o espaço entre as lâminas. Uma estrutura de 35 x 10 m, colocada logo acima do nível da cobertura das lâminas, ligando-as uma à outra, vence o vão de 35 m apoiada apenas em pilares incorporados às duas lâminas, sendo estruturada por vigas também isostáticas (vigas tipo C). Essa estrutura é formada por uma laje plana maciça estruturada por uma malha de três vigas longitudinais (as vigas tipo C) e por vigas transversais – nas bordas e mais duas em posições intermediárias ao longo do vão maior.
Na concepção estrutural, prevê-se que as vigas do tipo B sejam concretadas juntamente com os pilares que lhes dão apoio, sem necessidade de aparelhos de apoio. Já no caso das vigas do tipo C, o partido arquitetônico, inspirado em obras da arquitetura paulista, de Vilanova Artigas e Paulo Mendes da Rocha, propõe destacar volumetricamente a viga, minimizando, como volumetria, os pontos de apoio. Para isso, em um dos lados da estrutura, as vigas de tipo C serão apoiadas em aparelhos de apoio de neoprene, travados de modo a não permitir movimentação horizontal, apenas o giro, e, no outro apoio, em roletes que permitirão tanto o giro quanto a movimentação horizontal na direção do eixo da viga.
Tal diferença entre vigas do tipo B e vigas do tipo C, quanto à solução nos apoios, deve-se principalmente
A estrutura, formada por lajes planas maciças, vigas de seção retangular e pilares de seção retangular, será executada em concreto armado moldado in loco. Por conta das cargas elevadas previstas devido a usos específicos das lâminas e das características do subsolo, que apresenta características homogêneas em termos de resultados de sondagens, foram definidas fundações profundas em estacas pré-moldadas.
As vigas longitudinais das lâminas (vigas do tipo A) são vigas transversais às lâminas (vigas do tipo B) serão biapoiadas, vencendo vão de 7,20 m, com balanços de 1,80 m nas faces voltadas para o entorno, sem balanços nas faces voltadas para o espaço entre as lâminas. Uma estrutura de 35 x 10 m, colocada logo acima do nível da cobertura das lâminas, ligando-as uma à outra, vence o vão de 35 m apoiada apenas em pilares incorporados às duas lâminas, sendo estruturada por vigas também isostáticas (vigas tipo C). Essa estrutura é formada por uma laje plana maciça estruturada por uma malha de três vigas longitudinais (as vigas tipo C) e por vigas transversais – nas bordas e mais duas em posições intermediárias ao longo do vão maior.
Na concepção estrutural, prevê-se que as vigas do tipo B sejam concretadas juntamente com os pilares que lhes dão apoio, sem necessidade de aparelhos de apoio. Já no caso das vigas do tipo C, o partido arquitetônico, inspirado em obras da arquitetura paulista, de Vilanova Artigas e Paulo Mendes da Rocha, propõe destacar volumetricamente a viga, minimizando, como volumetria, os pontos de apoio. Para isso, em um dos lados da estrutura, as vigas de tipo C serão apoiadas em aparelhos de apoio de neoprene, travados de modo a não permitir movimentação horizontal, apenas o giro, e, no outro apoio, em roletes que permitirão tanto o giro quanto a movimentação horizontal na direção do eixo da viga.
Tal diferença entre vigas do tipo B e vigas do tipo C, quanto à solução nos apoios, deve-se principalmente
Q3344598
Arquitetura
No condicionamento acústico de auditórios, uma solução
que se emprega – por exemplo, em projetos como o da
Sala São Paulo –, é recorrer a partes móveis que alteram
o volume do ambiente. Em outros casos, controlam-se as
características de reflexão/absorção acústica das superfícies internas do auditório. Alterando-se essas variáveis,
é possível adequar um auditório às diferentes necessidades de clareza e inteligibilidade características das diferentes atividades – que empregam voz humana, música
de pequenos conjuntos, música orquestral e outras,
amplificadas ou não –, em termos dos requisitos de
Q3344596
Arquitetura
O auditório de um edifício a ser projetado será situado no
pavimento térreo, prevendo-se que a estrutura que cobre
o vão principal – que contém o palco e a plateia – seja
independente da estrutura do restante do edifício. O partido arquitetônico do projeto prevê vencer esse vão principal por meio de pórticos triarticulados paralelos entre
si, sobre os quais será apoiada a estrutura da cobertura
desse auditório. O detalhamento do projeto de arquitetura irá suscitar uma série de questões de compatibilização
entre soluções de projetos especializados e da arquitetura – cumeeira da cobertura do auditório, encontro entre
cobertura do auditório e cobertura do restante do edifício,
dispositivos de ventilação permanente de forros, fixação de componentes acústicos, fixação de instalações e
outros – e as possibilidades de movimentação ou não da
estrutura. Tais possibilidades – movimentação horizontal,
giro – devem ser especialmente observadas nos vínculos
correspondentes a esse tipo de estrutura.
Considerem-se, então, os vínculos estruturais previstos nesse pórtico: (i) a articulação central e (ii) os apoios. Para que essa estrutura de apoio seja caracterizada como pórtico triarticulado, uma estrutura isostática, os elementos (i) e (ii) deverão ser constituídos por vínculos
Considerem-se, então, os vínculos estruturais previstos nesse pórtico: (i) a articulação central e (ii) os apoios. Para que essa estrutura de apoio seja caracterizada como pórtico triarticulado, uma estrutura isostática, os elementos (i) e (ii) deverão ser constituídos por vínculos
Q3344595
Arquitetura
Uma disciplina de graduação ofertada por uma instituição de ensino superior paulista adotará métodos que se
baseiam na prática pedagógica denominada aprendizagem invertida ou sala de aula invertida. O método empregado pressupõe o trabalho de conteúdos, individualmente
ou em grupos, em sala de aula, bem como a discussão de
soluções, em grupos, de problemas determinados, associados a esses conteúdos, previamente a uma eventual
explicação mais geral por parte do professor. Serão ofertadas 25 vagas, com utilização de sala de aula existente,
cujas configuração e dimensões são similares aos padrões
correntes preconizados pela FDE para o ensino médio.
Tais práticas demandarão do ambiente arquitetônico sala de aula, dentre outros,
Tais práticas demandarão do ambiente arquitetônico sala de aula, dentre outros,
Ano: 2024
Banca:
AEVSF/FACAPE
Órgão:
Prefeitura de Sobradinho - BA
Prova:
AEVSF/FACAPE - 2024 - Prefeitura de Sobradinho - BA - Pedreiro |
Q3343720
Arquitetura
Em um projeto arquitetônico relativo a qualquer
obra deve constar algumas informações
fundamentais, EXCETO.
Q3343684
Arquitetura
Um escritório de arquitetura devidamente registrado no
CAU-BR foi contratado para prestar serviços de Coordenação e Compatibilização de Projetos por uma empresa paulistana. Os projetos que iriam requerer aprovação legal já foram previamente submetidos aos órgãos
competentes e os serviços contratados dizem respeito
a refinamentos e revisões de projetos devido a colisões
detectadas, que não implicam mudança no conteúdo dos
diferentes projetos legalmente aprovados. Os produtos
contratuais não serão divulgados ou publicados, apenas
encaminhados para obra.
O Registro de Responsabilidade Técnica (RRT) deverá ser efetuado
O Registro de Responsabilidade Técnica (RRT) deverá ser efetuado
Q3343680
Arquitetura
Para implantar um projeto viário e de transporte público em
um município brasileiro, uma empresa de transportes recebeu base cadastral de infraestrutura obtida junto a um órgão
com atuação no município. Esse cadastro de infraestrutura
tem como sistema de referência o SAD 69 e será utilizado
na implantação do projeto, cujas bases cartográficas estão
referenciadas ao sistema de referência SIRGAS 2000.
A conversão de coordenadas planimétricas entre os dois sistemas
A conversão de coordenadas planimétricas entre os dois sistemas
Q3343675
Arquitetura
Em um projeto de arquitetura, uma porta será sinalizada
com informação tátil, na parede adjacente a ela ou no
batente, posicionada conforme figura a seguir, extraída
da NBR 9050:2020.
As dimensões A e B, que definem a faixa F na qual deverão ser dispostas as informações, correspondem, respectivamente, a
As dimensões A e B, que definem a faixa F na qual deverão ser dispostas as informações, correspondem, respectivamente, a
Q3343674
Arquitetura
As avenidas de fundo de vale constituíram algumas das
principais formas, talvez a principal, de modernização do
sistema viário paulistano até as últimas décadas do século
XX. A par do esgotamento dos fundos de vale a ocupar,
pode-se afirmar que esse modelo passa a ter menor peso
no planejamento viário do município em função de problemas técnicos apontados em estudos e planos setoriais do
final do século XX e início do XXI, em especial
Q3343673
Arquitetura
A figura a seguir traz, para fins ilustrativos somente, a configuração de intervenções no sistema viário previstas no Plano
Diretor do município de São Paulo.
(Plano Diretor do município de São Paulo. Lei Municipal n° 17.975/23)
As intervenções previstas no Plano Diretor, compreendendo melhorias pontuais, melhorias em vias estruturais e abertura de trechos de vias estruturais, configuram um esforço de
(Plano Diretor do município de São Paulo. Lei Municipal n° 17.975/23)
As intervenções previstas no Plano Diretor, compreendendo melhorias pontuais, melhorias em vias estruturais e abertura de trechos de vias estruturais, configuram um esforço de
Q3343671
Arquitetura
Um projeto de edifício administrativo contará com duas
áreas de estacionamento, (i) de caráter privativo, com
10 vagas, e (ii) de uso coletivo, com 30 vagas. Na redação aprovada pela Lei Municipal n° 16.642/17, o Código de Obras e Edificações do município define, em
seu item 4.7, critérios mínimos de dimensionamento de
vagas para idosos que resultariam, salvo maiores exigências de outras regulamentações aplicáveis, na previsão,
respectivamente, para os casos (i) e (ii), de
Q3343670
Arquitetura
O projeto de um edifício de múltiplos pavimentos, a ser
construído na cidade de São Paulo, deverá, por sua
altura e população prevista, requerer vários conjuntos
de elevadores. O dimensionamento desses elevadores
deverá atender aos níveis mínimos de serviço prescritos
em norma, para os usos previstos, buscando-se o dimensionamento mais econômico.
No dimensionamento de elevadores elétricos de uso geral, excluídos eventuais elevadores de uso exclusivo, de emergência e de carga, o projeto de circulação vertical mecânica desse edifício deverá ter em conta que as combinações mais econômicas entre as variáveis capacidade de cabine e velocidade corresponderão a velocidade
No dimensionamento de elevadores elétricos de uso geral, excluídos eventuais elevadores de uso exclusivo, de emergência e de carga, o projeto de circulação vertical mecânica desse edifício deverá ter em conta que as combinações mais econômicas entre as variáveis capacidade de cabine e velocidade corresponderão a velocidade
Q3343667
Arquitetura
Um telhado executado com estrutura em madeira foi
entregue pela construtora e inicialmente apresentava
geometria correspondente ao projeto. Após dois anos,
surgiram depressões no plano do telhado, na posição correspondente ao centro do vão entre terças, resultando em
vazamentos que comprometem o uso dos espaços situados abaixo dele. Uma inspeção detalhada indicou que, em
função possivelmente de dimensionamento inadequado
do espaçamento entre as terças, a estrutura em madeira sofreu deformação lenta, o que torna necessário uma
intervenção radical, podendo ser necessária até mesmo
a reconstrução total da estrutura. Tal situação da estrutura
é caracterizada, na normatização técnica aplicável, como
Q3343665
Arquitetura
Considere os desenhos a seguir, que representam em corte um trecho de projeto de terminal urbano construído na cidade
de São Paulo.
(FERRI, Denis. O Terminal de Ônibus Urbano e a Estrutura da Cidade: Análise da formação tipológica dos terminais e seu papel na estruturação da cidade de São Paulo / Dissertação (Mestrado) FAUUSP / orientadora Regina Maria Prosperi Meyer. – São Paulo, 2018)
Com relação à indicação de cotas variáveis presente no desenho, pode-se afirmar que
(FERRI, Denis. O Terminal de Ônibus Urbano e a Estrutura da Cidade: Análise da formação tipológica dos terminais e seu papel na estruturação da cidade de São Paulo / Dissertação (Mestrado) FAUUSP / orientadora Regina Maria Prosperi Meyer. – São Paulo, 2018)
Com relação à indicação de cotas variáveis presente no desenho, pode-se afirmar que
Ano: 2024
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Vista Alegre do Alto - SP
Prova:
VUNESP - 2024 - Prefeitura de Vista Alegre do Alto - SP - Fiscal de Obras e Posturas |
Q3343518
Arquitetura
Considere as representações de materiais e hachuras utilizados em desenhos de arquitetura.
Os símbolos e convenções indicados pelos números (1), (2) e (3) representam, respectivamente,
Ano: 2024
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Vista Alegre do Alto - SP
Prova:
VUNESP - 2024 - Prefeitura de Vista Alegre do Alto - SP - Fiscal de Obras e Posturas |
Q3343517
Arquitetura
No projeto de circulação em um mesmo nível de edifícios
públicos acessíveis, quando em um corredor for necessária a implantação de algum obstáculo isolado com
extensão acima de 40 cm, a largura mínima permitida
dessa passagem no corredor para transpor esse obstáculo isolado é
Ano: 2024
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Vista Alegre do Alto - SP
Prova:
VUNESP - 2024 - Prefeitura de Vista Alegre do Alto - SP - Fiscal de Obras e Posturas |
Q3343516
Arquitetura
Considere a planta arquitetônica de uma sala destinada a escritório com dimensões de 3,0 m por 5,0 m:
Nessa planta, há a indicação de uma janela cujas medidas (1), (2) e (3) designam, respectivamente,
Ano: 2024
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Mogi das Cruzes - SP
Prova:
VUNESP - 2024 - Prefeitura de Mogi das Cruzes - SP - Arquiteto |
Q3342210
Arquitetura
Uma edificação residencial de quatro pavimentos, situada na área urbana do município de Mogi das Cruzes, foi
objeto de inspeção predial, nos termos da Lei Municipal
no
7.658, de 29 de janeiro de 2021. Foi constatada a
necessidade de reparos, constante de Laudo Técnico, a
qual deve ser tempestivamente informada ao responsável pela edificação. Este, por sua vez, deverá providenciar esses reparos, em prazos determinados na mesma
lei, sob pena de aplicação das sanções cabíveis.
A lei atribui (i) a elaboração do Laudo Técnico de Inspeção Predial e (ii) o dever de cientificar o responsável da edificação quanto à necessidade de execução dos reparos, respectivamente, a
A lei atribui (i) a elaboração do Laudo Técnico de Inspeção Predial e (ii) o dever de cientificar o responsável da edificação quanto à necessidade de execução dos reparos, respectivamente, a
Ano: 2024
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Mogi das Cruzes - SP
Prova:
VUNESP - 2024 - Prefeitura de Mogi das Cruzes - SP - Arquiteto |
Q3342204
Arquitetura
No acompanhamento da execução de obras públicas de
edificações, contratadas por preços unitários, os critérios
de medição (por metro quadrado, por metro cúbico etc.)
de um item de serviços e obras devem ser
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