Questões de Concurso Comentadas sobre mobilidade em arquitetura

Foram encontradas 205 questões

Q565934 Arquitetura
Num contexto de diretrizes de intervenção no espaço urbano, que considera a riqueza ética, política e ambiental das cidades, assinale a afirmativa incorreta.
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Q72226 Arquitetura
Quanto à metodologia de projeto de arquitetura e de desenho
urbano, julgue o item seguinte.
A criação da moderna cidade compacta rejeita o modelo de desenvolvimento monofuncional, defendendo a predominância do automóvel. A questão é de como planejar cidades onde as comunidades prosperem e a mobilidade aumente, e como intensificar o uso de sistemas eficientes de transporte, reequilibrando o uso das ruas em favor do pedestre e da comunidade.
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Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: BNDES Prova: CESGRANRIO - 2010 - BNDES - Arquiteto |
Q72136 Arquitetura
No Brasil, apesar de inciativas como a privatização de portos e ferrovias, o modal rodoviário ainda é dominante na matriz de transporte. No entanto, na análise da característica operacional desse modal, constata-se que a menos eficiente, dentre as abaixo citadas, é

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Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: BNDES Prova: CESGRANRIO - 2010 - BNDES - Arquiteto |
Q72135 Arquitetura
A copa de 2014, que será realizada no Brasil, necessita de maiores investimentos na área de transporte associados a uma política ambiental em que se reduza a emissão de CO2. Para que a conexão entre as cidades sedes dos jogos seja mais adequada ambientalmente, a política de transporte deverá

Alternativas
Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: BNDES Prova: CESGRANRIO - 2010 - BNDES - Arquiteto |
Q72134 Arquitetura
NÃO pode ser considerada(o) uma consequência de mudanças na rede de transporte a(o)

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Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: BNDES Prova: CESGRANRIO - 2010 - BNDES - Arquiteto |
Q72133 Arquitetura
O anel ou arco metropolitano tem por objetivo

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Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: BNDES Prova: CESGRANRIO - 2010 - BNDES - Arquiteto |
Q72132 Arquitetura
Os custos ou os benefícios que as ações de algum agente econômico causam sobre outros, sem que exista alguma forma de compensação entre eles, são denominados externalidades. As externalidades do transporte urbano dependem

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Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: BNDES Prova: CESGRANRIO - 2010 - BNDES - Arquiteto |
Q72131 Arquitetura
Os corredores exclusivos para circulação de ônibus, propostos para solucionar os problemas do trânsito urbano, são criticados por alguns urbanistas porque exigem

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Q72045 Arquitetura
Para o Sistema Viário Nacional na modalidade rodoviária, segundo o zoneamento implantado em áreas urbanas, a Via de Área Suburbana ou Intermediária (AS ou AI) é a via

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Q133729 Arquitetura
A infraestrutura urbana consiste em um sistema técnico de equipamentos e serviços necessários ao desenvolvimento das funções urbanas. Acerca do sistema de infraestrutura de parcelamentos urbanos, julgue os itens seguintes.

No desenho de uma cidade, a hierarquia viária é determinada em função do volume e da intensidade de tráfego e, dessa forma, vias arteriais são aquelas que interligam vias locais de setores ou bairros às grandes avenidas.
Alternativas
Q128523 Arquitetura
O desenho urbano (DU) é atividade multidisciplinar, voltada para
o processo de transformação da forma urbana e para o espaço
resultante desse processo. Com relação ao DU, julgue o item a
seguir.

São tarefas do desenho urbano a definição e a distribuição das linhas de transporte coletivo, no sentido de se adequar à hierarquia e ao dimensionamento do sistema viário.
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Q128511 Arquitetura
O estudo do sistema viário de um município estabelece as
diretrizes para o sistema de circulação e a implantação de
arruamentos na zona urbana e na zona rural do município. Com
relação a um sistema viário municipal, julgue os itens que se
seguem.

O sistema de sinalização horizontal estabelece a distribuição de painéis e placas ao longo das vias.
Alternativas
Q128508 Arquitetura
O estudo do sistema viário de um município estabelece as
diretrizes para o sistema de circulação e a implantação de
arruamentos na zona urbana e na zona rural do município. Com
relação a um sistema viário municipal, julgue os itens que se
seguem.

O dimensionamento geométrico de vias públicas no sistema viário deve especificar a largura total da via e as parcelas correspondentes aos passeios de cada lado e à pista de rolamento.
Alternativas
Q128496 Arquitetura
Com relação à infraestrutura urbana, julgue os seguintes itens.

Vias arteriais são, em geral, avenidas que interligam áreas distantes e podem possuir volume e velocidade de tráfego elevados e pistas uni ou bidirecionais.
Alternativas
Q128489 Arquitetura
Com relação à infraestrutura urbana, julgue os seguintes itens.

Nos sistemas de infraestrutura urbana, o subsistema viário é composto de uma ou mais redes de circulação, conforme o tipo de espaço urbano — por exemplo, para receber veículos automotores, bicicletas, pedestres, entre outros.
Alternativas
Q23191 Arquitetura
A circulação urbana pode ser planejada com características mais adequadas aos climas locais. Além dos aspectos topográficos do sítio no qual se assenta, a malha urbana pode ser direcionada, no caso do clima quente e seco, prevendo que as ruas de maior largura sejam aquelas com direção
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Ano: 2008 Banca: CONSULPLAN Órgão: EMBRAPA
Q1210564 Arquitetura
A atividade de transporte de vasilhames (em caminhão de carga), contendo inflamáveis gasosos e líquidos, somente será considerada periculosa quando a quantidade transportada for igual ou maior que:
Alternativas
Q20151 Arquitetura
No que se refere a legislação ambiental e urbanística, julgue os
itens a seguir.
A Lei n.º 6.766/1979 - que trata do parcelamento do solo urbano e dá outras providências - define como loteamento a subdivisão de gleba em lotes destinados a edificação, com aproveitamento do sistema viário existente, desde que não implique na abertura de novas vias e logradouros públicos, nem em prolongamento, modificação ou ampliação dos já existentes.
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Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Prova: FCC - 2007 - MPU - Analista - Arquitetura |
Q56335 Arquitetura
Para a reabilitação urbanística de uma área degradada na periferia de uma metrópole brasileira, propôs-se um "Caderno de Tipologias de Vias" estabelecendo uma hierarquia viária para todo o bairro. Das posturas adotadas, a menos indicada é:
Alternativas
Ano: 2005 Banca: IPAD Órgão: CBTU
Q1196476 Arquitetura
Os problemas de mobilidade urbana no espaço metropolitano se explicam através do processo de metropolização que caracterizou o desenvolvimento urbano do país nas últimas quatro décadas. Além da progressiva expansão demográfica e espacial das megacidades brasileiras, dois fatores se destacam: as opções e prioridades dos investimentos públicos em relação a cada um dos diferentes modos de transporte e a incapacidade de equacionamento institucional da gestão metropolitana, sobretudo nos aspectos relativos à mobilidade das pessoas e das mercadorias. (Cadernos MCidades – Mobilidade Urbana, 2004 - com adaptações).
Quanto aos principais obstáculos à organização metropolitana dos transportes nessas megacidades desde a década de 70, analise as afirmativas abaixo:
I – os conflitos de competência no exercício da coordenação sobre os modos de transporte metropolitanos.
II – a ausência de mecanismos efetivos para a organização do transporte quando os deslocamentos se dão entre municípios metropolitanos.
III – a permanência da tutela dos modos ferroviários na esfera federal, apesar de a Constituição de 1988 determinar que são de competência municipal a estruturação e coordenação dos serviços locais de transporte urbano.
IV – fragilidade da organização metropolitana, que passou a se constituir em uma espécie de “quarta instância de poder”, contudo sem dispor de recursos financeiros próprios nem de autonomia administrativa, e com forte polarização ou concentração de poder político das enas capitais.
V – a ausência de uma efetiva gestão integrada e compartilhada do transporte metropolitano.
Assinale a alternativa correta:
Alternativas
Respostas
181: C
182: C
183: B
184: D
185: D
186: A
187: C
188: A
189: D
190: E
191: E
192: E
193: C
194: E
195: C
196: B
197: C
198: E
199: B
200: A