A figura abaixo, obtida por microscopia eletrônica de varredura, ilustra um tipo de corrosão que ocorreu num aço inoxidável duplex UNS S31803 após ensaio de polarização em solução de NaCl 3,5% saturada com CO₂ .

Fonte: autoria própria

O tipo de corrosão observada na figura é

Durante o processo de usinagem, pode-se constatar, nas ferramentas de cortes, alguns tipos comuns de deterioração. Desta forma, tais deteriorações podem ser classificadas como desgastes de

As afirmativas a seguir referem-se ao processo de fabricação de metais.

I. Consiste em passar o material entre dois cilindros, promovendo redução de espessura.

II. Normalmente realizado a quente e que utiliza matriz fechada ou aberta.

III.O material é forçado a passar pelo orifício de uma matriz pela ação de um êmbolo.

IV. Um metal líquido é vertido na cavidade de um molde do qual assume a forma.

A alternativa que se refere à fundição, laminação, forjamento e extrusão, nessa ordem, é

Associe as duas colunas, relacionando as formas de corrosão às suas definições.

  Formas de corrosão 

(1) Corrosão uniforme 

(2) Corrosão por pites

(3) Corosão intergranular 

(4) Corrosão intragranular 

 Definições

( ) se processa em pontos ou pequenas áreas na superfície metálica.

( ) se processa entre grãos da rede cristalina do material metálico.

( ) se processa em toda extensão da superfície.

( ) se processa nos grãos da rede cristalina do material metálico.

A sequência correta dessa associação é

Considerando a composição do ponto eutetóide = 0,77%C e a composição da cementita 6,67%C e solubilidade máxima do carbono na ferrita de 0,0218%C, na temperatura eutetóide, pode-se afirmar que em um aço AISI-SAE 1045, as quantidades de ferrita total, cementita e perlita são, respectivamente

Considerando a composição do ponto eutetóide = 0,77%C e a composição da cementita 6,67%, pode-se afirmar que em um aço que contém, à temperatura ambiente, 90% de perlita e 10% de cementita primária é um aço

No diagrama de equilíbrio do sistema ferro-cementita, observa-se as reações invariantes; aquelas consideradas reações que ocorrem a temperatura constante. Assim, no sistema ferro-cementita ocorrem as reações denomindadas

Associe as duas colunas, relacionando os tipos de defeitos cristalinos às suas características definidoras.

Tipos de defeitos cristalinos

( 1 ) Lacuna

( 2 ) Autointersticial

( 3 ) Substitucional

( 4 ) Instersticial

Características

( ) Átomos do soluto ocupam os interstício da rede cristalina.

( ) Sítio vago na rede cristalina.

( ) Átomos do soluto ocupam o lugar do solvente na rede cristalina.

( ) Átomo do cristal que se encontra comprimido no sítio instersticial.

A sequência correta dessa associação é

Espera‐se que o sistema de arrefecimento de um motor mantenha a temperatura operacional dentro dos limites estabelecidos em projeto. Sobre o sistema de arrefecimento, é possível afirmar que:

O sistema de direção tem a função de direcionar o veículo conforme a vontade do condutor. A manutenção nesse sistema é, portanto, requisito de segurança. O procedimento de alinhamento, ou ajuste de geometria, tem como principal objetivo:

Quanto à constituição do motor de combustão interna, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

( ) No bloco estão as câmaras de combustão, onde é feita a queima da mistura ar/combustível.

( ) O cabeçote é a estrutura principal do motor, onde estão agregados, entre outros, os seguintes elementos: cilindros e êmbolos; árvore de manivelas.

( ) O conjunto móvel é formado pelas bielas, êmbolos, anéis e árvore de manivelas e transforma os movimentos retilíneos alternados dos êmbolos em rotação da própria árvore de manivelas.

A sequência está correta em

Sobre as partes dos pneus, relacione adequadamente as colunas a seguir.

1. Carcaça de lonas.

2. Talões.

3. Banda de rodagem.

4. Flancos.

5. Sulcos.

( ) São compostos por uma camada especial de borracha e têm por objetivo proteger a carcaça de lonas.

( ) É a parte do pneu que entra em contato diretamente com o solo.

( ) São frisos que servem para escoamento da água em caso de chuva.

( ) Normalmente composta de cordonéis de rayon, nylon ou aço, constitui a parte resistente do pneu.

( ) São constituídos inteiramente de arames de aço de grande resistência e têm por finalidade manter o pneu acoplado ao aro.

A sequência está correta em

Quanto aos óleos lubrificantes, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

( ) Com o funcionamento dos órgãos móveis do motor, tem-se uma grande intensidade de atrito, que é a força que se opõe ao movimento, gerando calor e desgaste.

( ) A lubrificação dos componentes consiste em eliminar esse contato direto entre as superfícies, colocando, entre elas, um lubrificante. Este lubrificante, nos automóveis, pode ser graxas ou óleos, sendo o óleo utilizado para os motores automotivos.

( ) Os óleos lubrificantes podem ter várias origens e cada motor, dependendo de suas características construtivas, utilizará uma delas: minerais, graxos ou sintéticos.

A sequência está correta em

O sistema de arrefecimento pode ser a ar ou por fluido de arrefecimento. De acordo com o exposto, analise as afirmativas.

I. A manutenção é mais barata.

II. Mantém a temperatura do motor mais uniforme, independentemente da temperatura externa.

III. O motor é mais silencioso nesse sistema.

IV. O motor atinge a temperatura normal de trabalho mais rapidamente.

Está(ão) INCORRETA(S) apenas a(s) afirmativa(s)

Sobre os conceitos de direção defensiva, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

( ) O trânsito é mais intenso e mais lento em vias urbanas, havendo maior número de veículos.

( ) Em vias rurais, os limites de velocidade são menores, visando a prevenção de acidentes.

( ) Em estradas e rodovias há a possibilidade de recuperação de vias ou construções; caso ocorra um acidente, essas condições são consideradas adversas.

A sequência está correta em

Em relação aos principais componentes do sistema de injeção, relacione adequadamente as colunas a seguir.

1. Bico injetor.

2. Bomba de combustível.

3. Bobina de ignição.

4. Atuador de marcha lenta.

5. Unidade de comando eletrônico.

( ) Tem a função de controlar a vazão de ar, permitindo, assim, controle da rotação em qualquer instante de funcionamento do motor.

( ) Controla o volume de combustível. Atua através de comandos enviados pela unidade comando eletrônico.

( ) Em geral, para cada dois cilindros é instalada uma, controlada pelo sistema de eletrônico de ignição.

( ) Possui acionamento elétrico. Sua operação independe da rotação do motor, mantendo, assim, o sistema sem flutuações de pressão.

( ) É o centro de operação de todos os componentes do sistema de alimentação de combustível.

A sequência está correta em

Quanto à manutenção dos pneus, assinale a afirmativa INCORRETA em relação à verificação das pressões.

Quanto à viscosidade dos óleos lubrificantes, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

( ) Quando um fluido muda do estado de repouso para o de movimento, ocorre uma resistência ao fluir, devido ao atrito interno do mesmo.

( ) A viscosidade é uma medida através da resistência ao fluir, de fluido em relação ao meio.

( ) A classificação de um fluido se dá pela norma SAE seguido por números com dois algarismos (para lubrificantes de motores a explosão). Quanto maior for esse número, maior será a viscosidade do óleo.

A sequência está correta em

Em caso de acidente sem vítimas devem ser tomadas as seguintes providências, EXCETO:

Quanto à manutenção dos pneus, relacione adequadamente as colunas a seguir.

1. Balanceamento.

2. Rodízio.

3. Alinhamento.

4. Caster.

5. Camber.

( ) É determinado pela inclinação da parte superior da roda, para dentro ou para fora do veículo em relação a um plano vertical, podendo ser positivo ou negativo, indicando a direção de desgaste.

( ) Pode ser separado em dois tipos: estático e dinâmico.

( ) É indicado pelo fabricante do veículo para oferecer uma maior eficiência de rolamento e melhor dirigibilidade. Em caso de volante duro, deve ser realizado.

( ) É o ângulo de inclinação para frente ou para trás do pino mestre ou do braço de suporte do eixo na parte superior, com relação ao ângulo principal.

( ) Para aproveitar o potencial total do pneu deve ser feito com intervalos de 10.000 km. Serve para compensar a diferença em desgaste.

A sequência está correta em