Leia o trecho a seguir e assinale à qual publicação, editada pela DHN, corresponde.

"O reconhecimento da barra da baía de Guanabara é facilitado pelo grande número de ilhas existentes nas suas proximidades e pelas características favoráveis das montanhas e da costa. A pedra da Gávea é um ponto que pode ser reconhecido a 50 milhas, de qualquer direção. À noite, clarões das cidades do Rio de Janeiro e Niterói e os faróis Ponta Negra, Rasa e Maricás aparecem, nesta sequência para o navegante procedente do norte."

Em relação aos propulsores, é correto afirmar que um propulsor com passoEm relação aos propulsores, é correto afirmar que um propulsor com passo

O piloto de um navio cuja altitude do passadiço é de 9 metros acima da linha d'água, em uma noite de boa visibilidade, vê "boiar" um farol de altitude conhecida. Sendo o alcance da sua luz, indicado na carta náutica, de 12 milhas, isso significa que

Analise as afirmativas abaixo a respeito do emprego do radar na navegação.

I - Na preparação do radar, para executar a navegação paralela indexada deve ser selecionado pulso curto ("SHORT PULSE"), de forma a se obter uma melhor discriminação em distância e melhor resolução da imagem-radar.

II - Navegando junto à costa em baixa visibilidade, quando se dispõe apenas do radar para obtenção de linhas de posição, o melhor método para determinar a posição do navio é combinar marcações e distâncias fornecidas pelo radar.

III- Na aterragem com o radar deve-se confrontar a posição obtida com informações de outros auxílios-rádio à navegação, pois os primeiros ecos são geralmente de terras do interior, mais altas que a linha de costa, o que pode gerar erros na determinação da posição.

IV - Para minimizar os erros cometidos na medição de distâncias com o radar, deve-se utilizar a escala de distâncias mais curta possível, pois quanto mais curta a escala maior a resolução da imagem-radar e melhor a definição de contorno dos alvos.

Assinale a opção correta.

No sistema de balizamento marítimo adotado pelo Brasil, as boias conhecidas como "sinais especiais" não se destinam primordialmente a orientar a navegação, mas indicar uma área ou uma característica especial , cuja natureza pode ser verificada consultando uma carta náutica ou outro documento náutico. Essa boia pode ser reconhecida por ser

Quando há necessidade de reduzir o valor da GM do navio, o Comandante deve determinar que sejam

Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo, em relação aos radares de navegação das bandas S e X, assinalando a seguir a opção correta.

( ) Os radares da banda X normalmente possuem alcances maiores que os da banda S porque operam em frequências mais elevadas.

( ) O radar da banda S é o único capaz de excitar o SART ("SEARCH AND RESCUE RADAR TRANSPONDER") , empregado nas embarcações de salvamento.

( ) Para navegação em um canal estreito, o radar da banda X é mais adequado, pois ele apresenta imagem mais definida em razão de seu feixe ser mais estreito.

( ) Para minimizar a interferência causada por chuva forte deve-se utilizar o radar da banda S, pois o radar da banda X tem o sinal bastante atenuado pela chuva.

( ) Os radares da banda S são menos susceptíveis ao fenômeno da difração que os da banda X porque possuem maiores comprimentos de onda .

Considere as operações a seguir.

Um navio de carga geral, ao chegar ao porto de Santos, desloca 13590t com um KG = 7,27 m. Ao final das operações de carga, abaixo discriminadas, foram considerados para os cálculos da banda os seguintes valores: KM = 8,47m e GGy = 0,20 metros. Utilizando a tabela de razões trigonométricas anexada ao final da prova, e efetuando os cálculos com três casas decimais, considere que o navio encontrava-se adriçado antes das operações de carga abaixo, e que os valores dos Kg das cargas serão de 7,27m. Nessa situação, qual o valor da banda permanente?

Assinale a opção INCORRETA em relação ao efeito SQUAT.

Um navio mercante, com Lpp = 134,16 m, chegou ao porto de Porto Alegre para operação de carga, deslocando 16841t com LCG = - 1 m. Nesse porto foram efetuadas as operações de carga descritas na tabela abaixo.

Considerando a tabela de dados hidrostáticos anexada, e efetuando os cálculos com duas casas decimais, os calados finais Hav e Har, por ocasião da saída de Porto Alegre, serão, respectivamente:

Qual a NORMAM que trata do serviço de praticagem, no Brasil?

O Oficial de Quarto de um navio graneleiro de 175.000 ton, completamente carregado, ao entrar de serviço ajustou os controles do ARPA. O alarme de risco de abalroamento ("CPA LIMIT" e "TCPA LIMIT") foi setado para um alvo "ameaça" detectado na situação de "roda a roda", com velocidade de 18 nós, de maneira tal que o oficial ainda dispusesse de 12 minutos para manobrar quando o alarme fosse ativado. Sabendo-se que o navio navegava na velocidade de 12 nós, a distância de ativação do alarme para a situação descrita seria de quantas milhas náuticas?

Na interpretação de informações de uma carta sinótica de pressão ao nível do mar do oceano Atlântico Sul, o navegante pode identificar os elementos de um sistema frontal. Considerando uma carta sinótica, correlacione os parâmetros meteorológicos às suas respectivas características.

PARÂMETROS METEOROLÓGICOS

I - Frente fria

II - Cavado

III- Ventos frios

IV - Frente quente

V - Ventos quentes

CARACTERÍSTICAS

( ) Ventos de NE.

( ) Linha e triângulos azuis.

( ) Ventos de SW.

( ) Faixa larga de nuvens.

( ) Linha e semicírculos vermelhos.

( ) Ventos no sentido horário.

( ) Ventos de NW.

( ) Nuvens de coloração muito branca.

Assinale a opção que apresenta a sequência correta.

Analise as afirmativas abaixo.

I - Quanto maior o ângulo que o feixe radar faz com a linha da costa, maior a distorção causada pela largura do feixe na imagem apresentada no "DISPLAY".

II - Alvos que estão atrás de outros mais levados não são detectados pelo radar, porque se encontram em setores de sombra-radar.

III - A distorção causada pelo comprimento de pulso e pela largura do feixe pode fazer com que uma pequena ilha junto à costa apresente um eco que se funde com o eco da costa, sendo necessário reduzir o ganho para separá- los.

Assinale a opção correta.

Segundo a LESTA, os tipos de navegação em mar aberto são divididos em navegação

O procedimento para cancelar um alarme falso em MF DSC, detectado alguns minutos após a sua transmissão, é

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

Imagine que você está de serviço no passadiço utilizando a agulha magnética, uma vez que a agulha giroscópica apresentou defeito. O rumo da agulha (Rag) que o navio está navegando é 090° .Consultando a curva de desvios da agulha magnética, verificou-se que para essa proa o desvio da agulha era de 2° para oeste(W). A declinação magnética indicada pela carta náutica era de 17° E (leste). Havia ainda um outro barco que estava sendo marcado pelo seu través de bombordo. O rumo verdadeiro do navio em que você estava de serviço era de ____________ e a marcação relativa do outro barco era de __________.

Na tela do equipamento GPS, as siglas que indicam a velocidade no fundo e o desvio lateral do navio são, respectivamente:

A primeira providência a ser tomada por um navio, ao receber um alerta de socorro em VHF DSC, será

O navegante pode obter importantes informações meteorológicas na interpretação do boletim meteoromarinha. Analise as afirmativas a seguir, considerando as partes I, II e III de um meteoromarinha do oceano Atlântico Sul.

I - A trajetória normal de uma frente fria é para NE/E.

II - A ocorrência de rajadas de vento está associada a mar agitado, baixa pressão e céu limpo.

III- A ocorrência de trovoadas indica sempre a presença de nuvens cumulonimbus.

IV - A passagem do eixo de um cavado por uma área é indicada pela ocorrência de vento de NW passando a de SW.

V - Um dos quatro tipos de aviso de mau tempo é de ocorrência de nuvens cumulonimbus (Cb) .

Assinale a opção correta.