Questões Militares Para auxiliar de mecânica

De acordo com a apostila de Mecânica automobilística I e II – Motores, enumere a segunda coluna de acordo com a primeira, e a seguir marque a única alternativa que contém a sequência de resposta CORRETA na ordem de cima para baixo. 

1. Radiador.

2. Bomba d’água. 

3. Válvula termostática

4. Ventilador. 

5. Câmaras d'água. 

( ) O líquido de arrefecimento circula por estes locais ao redor dos cilindros e pelo cabeçote.

( ) Em veículos mais antigos, é fixado ao eixo da bomba d'água. Seu acionamento é feito por uma correia, com perfil V, pela polia da árvore de manivelas.

( ) É acionada pelo motor por intermédio de uma correia. Sua função é forçar a circulação do líquido de arrefecimento entre radiador e o motor.

( ) Controla o arrefecimento do motor por meio de uma tampa que fica fechada quando o mesmo está frio. Fechada, a tampa impede que o ar circule, de forma a permitir que o motor se aqueça mais rapidamente.

( ) Uma das peças principais do sistema com líquido de arrefecimento constitui basicamente num trocador de calor. 

De acordo com a apostila de Mecânica automobilística I e II - Motores, considerando a análise espectrográfica do óleo lubrificante sempre apresentam metais de desgaste das partes internas do motor, enumere a segunda coluna de acordo com a primeira, e a seguir, marque a única alternativa que contém a sequência de resposta CORRETA na ordem de cima para baixo. 

1. Silício 

2 . Cromo

3 . Alumínio 

4 . Ferro

5 . Cobre

6 . Chumbo

( ) Desgaste das bronzinas.

( ) Desgaste dos mancais.

( ) Problemas no sistema de filtragem ou entrada falsa de ar. 

( ) Desgaste dos pistões.

( ) Desgaste dos anéis.

( ) Desgaste das camisas

De acordo com a apostila de Sistemas Elétricos, analise as assertivas abaixo:

I. As baterias são dispositivos que convertem energia elétrica em energia química, acumulando-a para restituí-la novamente em energia elétrica quando necessário.

II. As placas positivas e negativas são formadas por uma placa suporte ou grade, que é recoberta por material quimicamente inativo.

III. As baterias são formadas por: placas negativas, placas positivas, eletrólito, separadores e caixa. IV. As placas negativas são formadas por peróxido de chumbo (PbO2) e as placas positivas por chumbo esponjoso (Pb).

Estão CORRETAS as assertivas:

De acordo com a apostila de Linhas de montagem, enumere a segunda coluna de acordo com a primeira, e a seguir marque a única alternativa que contém a sequência de resposta CORRETA na ordem de cima para baixo.

1 – Corrente de soldagem. 

2 – Velocidade de soldagem. 

3 – Extensão do eletrodo. 

4 – Tensão de soldagem.

5 – Característica do cordão de soldagem.  

( ) O efeito da extensão do elétrodo na penetração da solda é de natureza oposta ao da corrente de soldagem.

( ) Uma destas características é a penetração. A penetração de solda é a distância que a linha de fusão se estende abaixo da superfície do material sendo soldado.

( ) Controla diretamente o comprimento do arco. Além disso, é necessária certa faixa para manter a estabilidade do arco a qualquer nível de corrente de soldagem.

( ) Relação entre o caminho percorrido pelo arco ao longo da peça e o tempo gasto para percorrê-lo. Este parâmetro é mornamente expresso em cm/min ou mm/min.

( ) É a amperagem de saída da fonte quando a solda está sendo realizada.

De acordo com a apostila de Sistemas Elétricos, enumere a segunda coluna de acordo com a primeira e a seguir, marque a única alternativa que contém a sequência de resposta CORRETA na ordem de cima para baixo.

1. Tensão Superior a 14 V.

2. Lâmpada piloto acende com chave de ignição desligada (motor parado).

3. Lâmpada piloto emite luz trêmula. 

4. Lâmpada piloto não acende com motor parado.

5. Corrente inferior a corrente de carga.

( ) Existe um ou mais diodos retificadores positivos queimados (curto circuito).

( ) Defeito no regulador de tensão.

( ) Defeito no regulador.

( ) Defeito no regulador de tensão, curto entre as espiras ou a massa no enrolamento do estator /motor. Diodos em Curto circuito.

( ) Lâmpada queimada ou desligada, regulador de tensão desconectado, bateria totalmente descarregada ou danificada, enrolamento do rotor interrompido.