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Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991514
Engenharia Cartográfica
Texto associado
Deseja-se construir uma terraplenagem num pátio de um aeroporto, de tamanho 30m x 20m. Para tal, elaborou-se uma planta de pontos cotados com quadrículas de 10m x 10m, e sua respectiva planta planialtimétrica, com equidistância vertical igual a 0,10 metros. As cotas do terreno de cada ponto estão representadas acima e à direita de cada vértice desta malha de quadrículas.
TEXTO 1
Deseja-se construir uma terraplenagem num pátio de um aeroporto, de tamanho 30m x 20m. Para tal, elaborou-se uma planta de pontos cotados com quadrículas de 10m x 10m, e sua respectiva planta planialtimétrica, com equidistância vertical igual a 0,10 metros. As cotas do terreno de cada ponto estão representadas acima e à direita de cada vértice desta malha de quadrículas.
FIGURA 1
Considere na figura 1, partir de um “ponto central”, de coordenadas X igual a 15 m e Y igual a 10 m, mantendo-se a
cota do greide da terraplenagem apenas deste ponto igual a 100,00m; e impondo-se uma inclinação de projeto de -
2% para os pontos mais extremos deste pátio (linha tracejada), de forma a construir-se apenas quatro greides planos
inclinados (estilo um “telhado de 4 águas”), para facilitar a drenagem natural.
Ao comparar-se o projeto desta nova terraplenagem sugerida acima, com a situação de apenas alterar a inclinação deste mesmo projeto para igual a 0% (um greide plano e horizontal e mantendo-se o mesmo “ponto central” de cota igual a 100,00m), o volume geométrico total de aterro desta nova configuração, dentro deste limite de 30m x 20m, irá
Ao comparar-se o projeto desta nova terraplenagem sugerida acima, com a situação de apenas alterar a inclinação deste mesmo projeto para igual a 0% (um greide plano e horizontal e mantendo-se o mesmo “ponto central” de cota igual a 100,00m), o volume geométrico total de aterro desta nova configuração, dentro deste limite de 30m x 20m, irá
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991513
Engenharia Cartográfica
Texto associado
Deseja-se construir uma terraplenagem num pátio de um aeroporto, de tamanho 30m x 20m. Para tal, elaborou-se uma planta de pontos cotados com quadrículas de 10m x 10m, e sua respectiva planta planialtimétrica, com equidistância vertical igual a 0,10 metros. As cotas do terreno de cada ponto estão representadas acima e à direita de cada vértice desta malha de quadrículas.
TEXTO 1
Deseja-se construir uma terraplenagem num pátio de um aeroporto, de tamanho 30m x 20m. Para tal, elaborou-se uma planta de pontos cotados com quadrículas de 10m x 10m, e sua respectiva planta planialtimétrica, com equidistância vertical igual a 0,10 metros. As cotas do terreno de cada ponto estão representadas acima e à direita de cada vértice desta malha de quadrículas.
FIGURA 1
Considerando-se a construção de um pátio perfeitamente plano, com cota do greide da terraplenagem igual 100,00
m, e sem estimar os volumes para a construção de possíveis taludes de corte/aterro, o cálculo para o volume
geométrico de aterro total, dentro deste limite de 30m x 20m, em metros cúbicos, é:
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991512
Geografia
Uma empresa de táxi aéreo da cidade do Rio de Janeiro faz a rota Petrópolis => Itaperuna, com escalas nas cidades
de Nova Friburgo, Macaé e Campos dos Goitacazes. Esta rota segue um alinhamento com os seguintes azimute
verdadeiro inicial e deflexões, conforme figura abaixo.
O rumo verdadeiro do último trecho, da cidade de Campos dos Goitacazes para Itaperuna, é igual a
O rumo verdadeiro do último trecho, da cidade de Campos dos Goitacazes para Itaperuna, é igual a
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991511
Engenharia Cartográfica
Informe Verdadeiro (V) ou Falso (F) em relação ao que se afirma a seguir sobre as Loxodrômicas e as Ortodrômicas,
considerando uma terra esférica. Em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta.
( ) Um arco do círculo máximo é uma Ortodrômica. ( ) Numa Loxodrômica os rumos magnéticos são iguais. ( ) Sobre a navegação numa Ortodrômica, mantem-se constante o rumo de percurso. ( ) Navegando-se sobre o Equador, percorrem-se rotas Ortodrômicas e Loxodrômicas. ( ) Se uma aeronave percorre a menor distância entre estes dois pontos, refere-se a uma linha Loxodrômica.
( ) Um arco do círculo máximo é uma Ortodrômica. ( ) Numa Loxodrômica os rumos magnéticos são iguais. ( ) Sobre a navegação numa Ortodrômica, mantem-se constante o rumo de percurso. ( ) Navegando-se sobre o Equador, percorrem-se rotas Ortodrômicas e Loxodrômicas. ( ) Se uma aeronave percorre a menor distância entre estes dois pontos, refere-se a uma linha Loxodrômica.
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991510
Geografia
A Loxodromia na geometria esférica é uma curva traçada sobre a superfície de uma terra esférica, de maneira a
interceptar sob um mesmo ângulo todos os meridianos. Uma aplicação atual da Loxodromia para a navegação aérea
é observada na construção das cartas considerando as projeções azimutais. Sobre as loxodrômicas é correto afirmar
que:
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991509
Geografia
Leia o texto abaixo para responder à questão.
“Na última década o Brasil, junto com outros países, implantou a Performance Based Navigation (PBN), que se trata de um novo padrão de controle do espaço aéreo pela utilização de orientação por satélites e recursos digitais (RNAV), ao invés do controle via rádio e ondas eletromagnéticas, que dependia de antenas instaladas no solo. Esse novo padrão exige que as aeronaves tenham um equipamento embarcado capaz de calcular sua posição geográfica sem a necessidade do auxílio de solo, permitindo que o piloto a mantenha dentro dos limites da aerovia.”
Fonte: Trecho de https://www.melhoresdestinos.com.br/aerovias-rotas-avioes.html. Acesso em:01 abr. 2022.
Em razão desta atualização na navegação, em solo, considere que as coordenadas geográficas dos aeródromos, principalmente das cabeceiras das pistas e inclusive, de posições de estacionamento nos pátios, devam possuir precisão mínima na ordem de 1 (um) segundo de arco.
Supondo a terra esférica, e um (1) segundo de arco numa diferença de latitude ou de longitude entre dois pontos, representaria na superfície da terra uma distância entre estes pontos de aproximadamente:
“Na última década o Brasil, junto com outros países, implantou a Performance Based Navigation (PBN), que se trata de um novo padrão de controle do espaço aéreo pela utilização de orientação por satélites e recursos digitais (RNAV), ao invés do controle via rádio e ondas eletromagnéticas, que dependia de antenas instaladas no solo. Esse novo padrão exige que as aeronaves tenham um equipamento embarcado capaz de calcular sua posição geográfica sem a necessidade do auxílio de solo, permitindo que o piloto a mantenha dentro dos limites da aerovia.”
Fonte: Trecho de https://www.melhoresdestinos.com.br/aerovias-rotas-avioes.html. Acesso em:01 abr. 2022.
Em razão desta atualização na navegação, em solo, considere que as coordenadas geográficas dos aeródromos, principalmente das cabeceiras das pistas e inclusive, de posições de estacionamento nos pátios, devam possuir precisão mínima na ordem de 1 (um) segundo de arco.
Supondo a terra esférica, e um (1) segundo de arco numa diferença de latitude ou de longitude entre dois pontos, representaria na superfície da terra uma distância entre estes pontos de aproximadamente:
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991508
Engenharia Cartográfica
Uma pista de um aeroporto de comprimento igual a 2.500,00 m possui uma inclinação longitudinal, partindo de sua
origem, igual a +1,5%. Considerando que a altitude desta origem é igual a 1.234,56 m, a altitude da extremidade
oposta, em metros, é igual a:
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991507
Engenharia Cartográfica
Através de uma imagem do Google Earth (2022), desenhou-se um polígono de parte do pátio de manobras do
Aeroporto de Guarulhos (SP), obtendo-se as medidas gráficas, em centímetros, conforme figura abaixo.
Considerando que a escala deste desenho é 1:1.000, a estimativa para a área deste polígono, em hectares (ha) é:
Considerando que a escala deste desenho é 1:1.000, a estimativa para a área deste polígono, em hectares (ha) é:
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991506
Engenharia Cartográfica
Ainda hoje a navegação aérea faz uso corriqueiro da bússola magnética como equipamento de orientação. Na figura
abaixo se tem um trecho de uma carta magnética do Brasil, publicada em 2012.0, construída pelo Observatório
Nacional (ON). Observa-se que para a data da carta, a declinação magnética em São Paulo (capital – destacado com
um pequeno círculo) era de aproximadamente 20o 25’ W. A variação anual desta declinação também pode ser obtida
pela carta.
Com base nas informações acima, e considerando que o azimute verdadeiro de um voo de São Paulo (SP) para o Rio de Janeiro (RJ) seja igual a 95º 00’; o azimute magnético de SP => RJ em 2022.0, será igual a
Com base nas informações acima, e considerando que o azimute verdadeiro de um voo de São Paulo (SP) para o Rio de Janeiro (RJ) seja igual a 95º 00’; o azimute magnético de SP => RJ em 2022.0, será igual a
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991505
Geografia
Indique a opção que completa corretamente as lacunas da assertiva abaixo.
A Carta Aeronáutica Mundial (WAC) é normalmente construída na escala de ________________; na projeção _______________________, entre o Equador e as latitudes de até 80o ; e aplicada uma equidistância das curvas de nível fixa, de _________________.
A Carta Aeronáutica Mundial (WAC) é normalmente construída na escala de ________________; na projeção _______________________, entre o Equador e as latitudes de até 80o ; e aplicada uma equidistância das curvas de nível fixa, de _________________.
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991504
Engenharia Cartográfica
Nas cartas aeronáuticas são traçados alguns alinhamentos e rotas com base em linhas Isogônicas. Este segmento
é definido como uma linha em uma carta na qual todos os pontos têm a mesma
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991503
Engenharia Cartográfica
Leia o texto abaixo para responder à questão.
“A Cartografia Aeronáutica abrange o conjunto de estudos e operações técnicas para elaboração das cartas aeronáuticas padronizadas, destinadas à navegação aérea. No Brasil, a atividade é exercida pelo Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA), unidade subordinada ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), que vem oportunamente incorporando inovações tecnológicas nos processos de gestão e desenvolvimento das mesmas. De posse destas cartas, geridas, desenvolvidas e atualizadas regularmente pela organização, as aeronaves obtêm a orientação espacial adequada para cruzar os céus, com segurança e eficácia, ao longo dos cerca de 22 milhões de km² de espaço aéreo sob responsabilidade brasileira.”
Fonte: https://www.decea.mil.br/?i=atividades&p=cartografia-aeronautica.
Associe as colunas relacionando o nome das cartas aeronáuticas publicadas pelo DECEA com aplicabilidade.
Nome da Carta
(1) Carta Topográfica para Aproximação de Precisão.
(2) Carta de Aproximação por Instrumentos. (3) Carta de Aeródromo/Heliporto. (4) Carta Aeronáutica Mundial.
Aplicabilidade
( ) Cartas destinadas aos movimentos de aeronaves no solo. ( ) Cartas destinadas exclusivamente ao planejamento de voo. ( ) Cartas destinadas à navegação aérea visual, planejamento e determinação de posição. ( ) Cartas destinadas às fases de voo compreendidas entre a decolagem e o pouso.
A sequência correta dessa classificação é:
“A Cartografia Aeronáutica abrange o conjunto de estudos e operações técnicas para elaboração das cartas aeronáuticas padronizadas, destinadas à navegação aérea. No Brasil, a atividade é exercida pelo Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA), unidade subordinada ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), que vem oportunamente incorporando inovações tecnológicas nos processos de gestão e desenvolvimento das mesmas. De posse destas cartas, geridas, desenvolvidas e atualizadas regularmente pela organização, as aeronaves obtêm a orientação espacial adequada para cruzar os céus, com segurança e eficácia, ao longo dos cerca de 22 milhões de km² de espaço aéreo sob responsabilidade brasileira.”
Fonte: https://www.decea.mil.br/?i=atividades&p=cartografia-aeronautica.
Associe as colunas relacionando o nome das cartas aeronáuticas publicadas pelo DECEA com aplicabilidade.
Nome da Carta
(1) Carta Topográfica para Aproximação de Precisão.
(2) Carta de Aproximação por Instrumentos. (3) Carta de Aeródromo/Heliporto. (4) Carta Aeronáutica Mundial.
Aplicabilidade
( ) Cartas destinadas aos movimentos de aeronaves no solo. ( ) Cartas destinadas exclusivamente ao planejamento de voo. ( ) Cartas destinadas à navegação aérea visual, planejamento e determinação de posição. ( ) Cartas destinadas às fases de voo compreendidas entre a decolagem e o pouso.
A sequência correta dessa classificação é:
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia da Computação |
Q1991402
Sistemas Operacionais
Se um processo estiver sendo executado em sua região crítica, nenhum outro processo poderá ser executado nessa
região. Essa condição é chamada de exclusão
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia da Computação |
Q1991401
Sistemas Operacionais
Em um sistema operacional não preemptivo, os processos A, B e C ficam em posse dos recursos R, S, e T,
respectivamente. O processo A solicita o recurso S, porém ele está sendo usado pelo processo B. O processo B
solicita o recurso T, mas este está em posse do processo C. E, por último, o processo C solicita o recurso R, que
está em posse do processo A. O que ocorre nesse cenário?
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia da Computação |
Q1991400
Redes de Computadores
Analise as assertivas abaixo quanto às Redes Privadas Virtuais (VPNs).
I. São redes sobrepostas às redes públicas, mas com a maioria das propriedades das redes privadas.
II. São chamadas virtuais por que são implementadas em switches gerenciáveis.
III. A construção de VPNs sobre a Internet é uma técnica popular.
IV. Permitem que um funcionário que não esteja no escritório possa acessar recursos do escritório por meio de um túnel.
V. Só pode ser empregada em redes locais.
Estão corretas apenas as assertivas:
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia da Computação |
Q1991399
Redes de Computadores
Preencha as lacunas abaixo:
Em uma conexão TCP, um servidor aguarda de forma passiva por uma conexão de entrada, por meio das primitivas ______ e ______, nessa ordem. Do outro lado, um cliente executa a primitiva _______, especificando o endereço IP e a porta à qual deseja se conectar e o tamanho máximo do segmento TCP.
A sequência de palavras que preenche corretamente as lacunas é:
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia da Computação |
Q1991398
Redes de Computadores
Analise as afirmativas abaixo sobre a camada de transporte.
I. A camada de transporte é o núcleo da hierarquia de protocolos.
II. O principal objetivo da camada de transporte é oferecer um serviço confiável, eficiente e econômico aos processos da camada de aplicação.
III. As primitivas para um serviço de transporte simples são: LISTEN, CONNECT, WAIT, SEND e DISCONNECT.
IV. A camada de transporte provê serviços à camada de rede.
V. Os protocolos de controle de transmissão TCP e IP são definidos na camada de transporte.
Sobre as afirmativas acima, é correto afirmar que
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia da Computação |
Q1991397
Arquitetura de Computadores
Preencha as lacunas abaixo.
A Unidade Lógica Aritmética (ULA) efetua ________, ________ e outras operações simples sobre suas entradas, produzindo assim um resultado no _________, que pode ser armazenado em um registrador. Posteriormente, ele pode ser armazenado na ________
A sequência de palavras que preenche corretamente as lacunas é:
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia da Computação |
Q1991396
Banco de Dados
Considere a relação abaixo:
F(A, B, C, D) sendo A, a chave primária, e (B,C), uma chave candidata.
Considere também o conjunto de dependências sobre Dep-F = {(A) --> (B,C,D); (BC) → (A,D); (D) --> (B)}.
Sobre a relação acima, assinale a opção correta.
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia da Computação |
Q1991395
Banco de Dados
Considere a relação abaixo:
FUNCIONARIO (Formacao, Cargo, Salario, Setor, Turno) e o conjunto de dependencias D = (Formacao, Cargo) --> Setor; (Cargo, Salario) --> Formacao; (Setor, Turno) --> Salario}.
Assinale a opção que contém a chave candidata.
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