Questões Militares Comentadas para Sargento da Aeronáutica

Q668956

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668956 Edificações

Indique se é V (verdadeiro) ou F (falso) o que se afirma a seguir sobre dosagem experimental de concreto de cimento. Depois, marque a alternativa que apresenta a seqüência correta.

( ) A resistência aos esforços mecânicos, bem como as demais propriedades do concreto endurecido, varia na razão inversa da relação água/cimento.

( ) Para obter uma máxima trabalhabilidade, devemos utilizar o mínimo de teor de água permissível.

( ) As variações da granulometria do agregado graúdo não produzem grandes alterações nas propriedades do concreto.

A

V –V – F

B

V – F – V

C

F – F – V

D

F –V – F

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Q668955

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668955 Edificações

Os agregados a serem utilizados na confecção de um concreto de cimento Portland devem ter origem de rochas inertes, isto é, sem ação química sobre os aglomerantes e inalteráveis ao ar, à água ou às variações de temperatura. Sabendo disso, assinale a alternativa que indica a condição necessária que um agregado precisa ter para ser empregado como agregado graúdo.

A

Impermeabilidade

B

Condutibilidade

C

Durabilidade

D

Porosidade

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Q668954

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668954 Edificações

Em usina de CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), qual é o único componente da mistura que não é aquecido?

A

Brita

B

Areia

C

Filler

D

Pó-de-pedra

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Q668953

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668953 Edificações

Qual é o ensaio considerado também como de película delgada, em que se verifica o endurecimento do asfalto ao ser misturado com agregados em uma usina asfáltica.

A

Ponto de Fulgor

B

Efeito do calor e do ar

C

Ponto de amolecimento

D

Viscosidade Saybolt-Furol

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Q668952

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668952 Edificações

Para verificarmos a resistência à água do ligante em relação ao agregado, os quais serão utilizados em uma mistura asfáltica, devemos fazer o ensaio de

A

viscosidade.

B

adesividade.

C

ductilidade.

D

penetração.

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Q668951

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668951 Edificações

A fim de verificar a consistência do material asfáltico, é realizado o ensaio de:

A

Penetração

B

Viscosidade

C

Adesividade

D

Ductilidade

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Q668950

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668950 Edificações

As emulsões asfálticas podem ser classificadas em ruptura rápida, média ou lenta de acordo com a(o)

A

carga elétrica.

B

tipo de ligante.

C

tempo de ruptura.

D

tipo de emulsificante.

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Q668949

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668949 Edificações

Ao dispersarmos a água no óleo ou no ligante hidrocarbonado, teremos uma emulsão asfáltica, a qual será classificada como Emulsão __________.

A

Direta

B

Inversa

C

Aniônica

D

Catiônica

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Q668948

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668948 Edificações

Ao dissolver o asfalto com água, num processo realizado a frio, obtemos o material betuminoso chamado

A

asfalto diluído.

B

asfalto oxidado.

C

cimento asfáltico.

D

asfalto emulsionado.

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Q668947

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668947 Edificações

Informe se é V (verdadeiro) ou F (falso) o que se afirma a seguir, e depois marque a alternativa que apresenta a seqüência correta.

( ) A altura de lançamento de um concreto de cimento dentro de um pilar deve ser no máximo de 1 metro.

( ) Antes de colocarmos o concreto de cimento dentro das formas, devemos garantir que elas estejam secas.

( ) Quando houver necessidade de adensamento manual do concreto de cimento, as camadas de concreto não deverão exceder 20cm.

A

V – V – V

B

F – V – F

C

F – F – V

D

V – F – F

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Q668946

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668946 Edificações

Assinale a alternativa que apresenta a afirmativa correta sobre Tratamento Superficial Duplo (TSD).

A

A primeira pintura é recoberta com o agregado mais graúdo da primeira camada, seguindo-se a segunda pintura, que é recoberta pelo agregado mais fino.

B

A primeira pintura é recoberta com o agregado mais fino da primeira camada, seguindo-se a segunda pintura, que é recoberta pelo agregado mais graúdo.

C

A primeira pintura é recoberta com o agregado graúdo, seguindo-se a segunda pintura, que é recoberta pelo agregado de mesma granulometria.

D

A primeira pintura é recoberta com o agregado, seguindo-se a segunda pintura, que é recoberta pelo agregado de granulometria inferior ou superior à primeira.

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Q668945

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668945 Edificações

O revestimento caracterizado pela aspersão de pintura asfáltica sob a camada de agregado em que deve atuar denomina-se tratamento superficial de

A

penetração invertida.

B

penetração direta.

C

camada dupla.

D

camada tripla.

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Q668944

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668944 Edificações

Para o cálculo do teor de umidade de uma determinada massa de solo, utilizamos a relação, em porcentagem, de

A

(massa de solo úmido/ massa de água).100%

B

(massa de água/ massa de solo úmido).100%

C

(massa de solo seco/ massa de água).100%

D

(massa de água/ massa de solo seco).100%

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Q668943

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668943 Edificações

Assinale a alternativa que apresenta o ensaio de consistência de solos finos que se refere à transição do estado de consistência plástica para o estado de consistência líquida, com a umidade crescente.

A

Limite de Plasticidade

B

Índice de Plasticidade

C

Limite de Contração

D

Limite de Liquidez

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Q668941

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668941 Edificações

No que se refere ao C.B.R. do material de sub-base estabilizada, já é tradicional a exigência de um C.B.R. maior ou igual a ____ % para que o solo possa ser utilizado como sub-base.

A

10

B

20

C

40

D

60

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Q668937

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668937 Edificações

Assinale a alternativa que apresenta a afirmativa verdadeira sobre o processo de construção de uma base de solo-cal.

A

Ao contrário do solo-cimento, a base de solo-cal oferece a vantagem de não oferecer risco à saúde.

B

Para uma melhor ação da cal, quanto menos pulverizado o solo, melhores resultados serão obtidos.

C

Exige-se que 100% do solo passe na peneira número 4.

D

As reações do solo-cal são mais lentas que as reações do solo-cimento.

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Q668936

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668936 Edificações

O pré-misturado a frio pode ser utilizado

A

como revestimento, mas não como camada de regularização.

B

somente como revestimento ou como camada de regularização.

C

somente como camada de regularização.

D

como base de pavimento.

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Q668935

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668935 Edificações

No concreto betuminoso, as especificações quanto à granulometria do agregado e quanto às condições de resistência da mistura incluem uma faixa de vazios não preenchidos que

A

exige a adição de um filler, na maioria das vezes.

B

não necessita de controles rigorosos, na maioria das vezes.

C

não necessita de adição de filler.

D

exige adição de brita.

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Q668934

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668934 Edificações

Marque a alternativa que completa corretamente a lacuna da afirmativa a seguir.

Entende-se por __________ de um solo o processo manual ou mecânico que visa reduzir o volume de seus vazios e, assim, aumentar sua resistência, tornado-o mais estável.

A

adensamento

B

compactação

C

estabilização

D

compressibilidade

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Q668933

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q668933 Edificações

A amostra de solo utilizada no ensaio de limite de liquidez e limite de plasticidade, chamados de ensaios de consistência, deve ser a que passa na peneira número

A

4.

B

10.

C

40.

D

200.

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