Para acurácia posicional absoluta, o Padrão de Exatidão Cartográfica (PEC), regulamentado pelas normas técnicas da cartografia nacional por meio do Decreto n. 89.817, de 20.06.1984, pode ser adotado como parâmetro a fim de estabelecer um nível de conformidade do produto cartográfico avaliado. Sobre o tema, informe Verdadeiro (V) ou Falso (F) o que se afirma abaixo, e, em seguida marque a opção que apresenta a sequência correta.
( ) As cartas, segundo o seu PEC, são classificadas nas Classes I, II, III e IV. ( ) Considerando uma carta classificada de segunda ordem, na escala de 1/10.000, o seu PEC planimétrico será igual a 8,0m. ( ) O Erro Padrão (EP) deve ser analisado juntamente ao PEC e este EP isolado num trabalho cartográfico, poderá ultrapassar 60,8% deste PEC. ( ) Em primeira ordem de PEC, considerando a Planimetria, tem-se àquela em que possui um valor de 0,5 mm vezes o denominador da escala da carta. ( ) Considerando a Equidistância Vertical (EV) de uma carta igual a 1,0 m; e sendo a carta classificada como da Classe C, o PEC altimétrico será igual a 0,75 m.

De acordo com as afirmações, a sequência correta é 

Na operação de um Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT), algumas distâncias horizontais mínimas de edificações, e mesmo de alturas de voo devem ser respeitadas, conforme preconiza a ICA 100-40 do DECEA.

“Para acesso ao espaço aéreo, para VANTs com Peso Máximo de Decolagem (PMD), mesmo que menor ou igual a 25 kg, mesmo que independam de valores de distâncias de aeródromos, patrimônios e pessoas, deverão ser obrigatoriamente cumpridas as determinações constantes da autorização e/ou do NOTICE TO AIRMEN (NOTAM) e/ou com a criação de um espaço aéreo segregado.” (ICA 100-40 do DECEA).

Sobre a afirmativa acima, para os usos do VANTs, refere-se a voos de alturas (“ft” – pés ou “m” – metros) acima de:

Leia o texto abaixo para responder à questão.

“Sistemas de Aeronaves Não Tripuladas, em inglês, Unmanned Aircraft Systems (UAS), são um novo componente da aviação mundial que operadores, indústria e diversas organizações internacionais estão estudando e trabalhando para compreender, definir e, finalmente, promover sua completa integração no Espaço Aéreo. No Brasil, as Aeronaves Não Tripuladas ainda são amplamente conhecidas como drones (do inglês Zangão, termo muito utilizado pelos órgãos de imprensa), Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT), nomenclatura oriunda do termo Unmanned Aerial Vehicle (UAV) e considerado obsoleto na comunidade aeronáutica internacional, ou Aeronave Remotamente Pilotada (ARP). A presente Instrução (ICA 100-40/2020) tem por finalidade regulamentar os procedimentos e responsabilidades necessários para o acesso seguro ao Espaço Aéreo Brasileiro por aeronaves não tripuladas.”
Fonte: ICA 100-40/2020 – DECEA (2022).

Informe Verdadeiro (V) ou Falso (F) o que se afirma sobre aeronaves não tripuladas e o acesso ao espaço aéreo brasileiro, com base na Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 100-40, do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). Em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta.
(  ) A altitude limite de voo e a altura de voo solicitada podem ser infringidas dependendo do relevo da localidade. (  ) Altura de voo solicitada é resultante da soma entre a altitude do ponto de decolagem declarado na solicitação de acesso ao espaço aéreo e a Altitude limite de voo. (  ) Somente as Aeronaves não tripuladas autônomas estarão sujeitas à autorização de utilização do espaço aéreo, com a devida atribuição de responsabilidades do piloto em comando. ( ) Entende-se por aeronave não tripuladas autônomas àquela que possibilita a intervenção do piloto, a qualquer momento, na condução e no gerenciamento do voo, mesmo tendo os parâmetros e os perfis de voos conduzidos por sistemas computacionais. (  ) Operação Extended Visual Line-Of-Sight (EVLOS), e aquela na qual o piloto mantém o contato visual direto com a aeronave (ou com auxílio de lentes ou outros equipamentos, exceto as lentes corretivas), de modo a conduzir o voo com as responsabilidades de manter a separação com outras aeronaves, bem como de evitar colisões com obstáculos.

Informe Verdadeiro (V) ou Falso (F) em relação ao que se afirma a seguir sobre as Loxodrômicas e as Ortodrômicas, considerando uma terra esférica. Em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta.

(  ) Um arco do círculo máximo é uma Ortodrômica. (  ) Numa Loxodrômica os rumos magnéticos são iguais. (  ) Sobre a navegação numa Ortodrômica, mantem-se constante o rumo de percurso. (  ) Navegando-se sobre o Equador, percorrem-se rotas Ortodrômicas e Loxodrômicas. ( ) Se uma aeronave percorre a menor distância entre estes dois pontos, refere-se a uma linha Loxodrômica.

A Loxodromia na geometria esférica é uma curva traçada sobre a superfície de uma terra esférica, de maneira a interceptar sob um mesmo ângulo todos os meridianos. Uma aplicação atual da Loxodromia para a navegação aérea é observada na construção das cartas considerando as projeções azimutais. Sobre as loxodrômicas é correto afirmar que:

Leia o texto abaixo para responder à questão.

“Na última década o Brasil, junto com outros países, implantou a Performance Based Navigation (PBN), que se trata de um novo padrão de controle do espaço aéreo pela utilização de orientação por satélites e recursos digitais (RNAV), ao invés do controle via rádio e ondas eletromagnéticas, que dependia de antenas instaladas no solo. Esse novo padrão exige que as aeronaves tenham um equipamento embarcado capaz de calcular sua posição geográfica sem a necessidade do auxílio de solo, permitindo que o piloto a mantenha dentro dos limites da aerovia.”
Fonte: Trecho de https://www.melhoresdestinos.com.br/aerovias-rotas-avioes.html. Acesso em:01 abr. 2022.

Em razão desta atualização na navegação, em solo, considere que as coordenadas geográficas dos aeródromos, principalmente das cabeceiras das pistas e inclusive, de posições de estacionamento nos pátios, devam possuir precisão mínima na ordem de 1 (um) segundo de arco.

Supondo a terra esférica, e um (1) segundo de arco numa diferença de latitude ou de longitude entre dois pontos, representaria na superfície da terra uma distância entre estes pontos de aproximadamente:

Uma pista de um aeroporto de comprimento igual a 2.500,00 m possui uma inclinação longitudinal, partindo de sua origem, igual a +1,5%. Considerando que a altitude desta origem é igual a 1.234,56 m, a altitude da extremidade oposta, em metros, é igual a:

Indique a opção que completa corretamente as lacunas da assertiva abaixo.
A Carta Aeronáutica Mundial (WAC) é normalmente construída na escala de ________________; na projeção _______________________, entre o Equador e as latitudes de até 80o ; e aplicada uma equidistância das curvas de nível fixa, de _________________.

Nas cartas aeronáuticas são traçados alguns alinhamentos e rotas com base em linhas Isogônicas. Este segmento é definido como uma linha em uma carta na qual todos os pontos têm a mesma 

Leia o texto abaixo para responder à questão.
“A Cartografia Aeronáutica abrange o conjunto de estudos e operações técnicas para elaboração das cartas aeronáuticas padronizadas, destinadas à navegação aérea. No Brasil, a atividade é exercida pelo Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA), unidade subordinada ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), que vem oportunamente incorporando inovações tecnológicas nos processos de gestão e desenvolvimento das mesmas. De posse destas cartas, geridas, desenvolvidas e atualizadas regularmente pela organização, as aeronaves obtêm a orientação espacial adequada para cruzar os céus, com segurança e eficácia, ao longo dos cerca de 22 milhões de km² de espaço aéreo sob responsabilidade brasileira.”
Fonte: https://www.decea.mil.br/?i=atividades&p=cartografia-aeronautica.


Associe as colunas relacionando o nome das cartas aeronáuticas publicadas pelo DECEA com aplicabilidade.
Nome da Carta
(1) Carta Topográfica para Aproximação de Precisão.
(2) Carta de Aproximação por Instrumentos. (3) Carta de Aeródromo/Heliporto. (4) Carta Aeronáutica Mundial.
Aplicabilidade
(  ) Cartas destinadas aos movimentos de aeronaves no solo. (  ) Cartas destinadas exclusivamente ao planejamento de voo. ( ) Cartas destinadas à navegação aérea visual, planejamento e determinação de posição. (  ) Cartas destinadas às fases de voo compreendidas entre a decolagem e o pouso.

A sequência correta dessa classificação é:

Se um processo estiver sendo executado em sua região crítica, nenhum outro processo poderá ser executado nessa região. Essa condição é chamada de exclusão 

Em um sistema operacional não preemptivo, os processos A, B e C ficam em posse dos recursos R, S, e T, respectivamente. O processo A solicita o recurso S, porém ele está sendo usado pelo processo B. O processo B solicita o recurso T, mas este está em posse do processo C. E, por último, o processo C solicita o recurso R, que está em posse do processo A. O que ocorre nesse cenário? 

Analise as assertivas abaixo quanto às Redes Privadas Virtuais (VPNs).

I. São redes sobrepostas às redes públicas, mas com a maioria das propriedades das redes privadas.

II. São chamadas virtuais por que são implementadas em switches gerenciáveis.

III. A construção de VPNs sobre a Internet é uma técnica popular.

IV. Permitem que um funcionário que não esteja no escritório possa acessar recursos do escritório por meio de um túnel.

V. Só pode ser empregada em redes locais.

Estão corretas apenas as assertivas:

Preencha as lacunas abaixo:

Em uma conexão TCP, um servidor aguarda de forma passiva por uma conexão de entrada, por meio das primitivas ______ e ______, nessa ordem. Do outro lado, um cliente executa a primitiva _______, especificando o endereço IP e a porta à qual deseja se conectar e o tamanho máximo do segmento TCP.

A sequência de palavras que preenche corretamente as lacunas é:

Analise as afirmativas abaixo sobre a camada de transporte.

I. A camada de transporte é o núcleo da hierarquia de protocolos.

II. O principal objetivo da camada de transporte é oferecer um serviço confiável, eficiente e econômico aos processos da camada de aplicação.

III. As primitivas para um serviço de transporte simples são: LISTEN, CONNECT, WAIT, SEND e DISCONNECT.

IV. A camada de transporte provê serviços à camada de rede.

V. Os protocolos de controle de transmissão TCP e IP são definidos na camada de transporte.

Sobre as afirmativas acima, é correto afirmar que

Preencha as lacunas abaixo.

A Unidade Lógica Aritmética (ULA) efetua ________, ________ e outras operações simples sobre suas entradas, produzindo assim um resultado no _________, que pode ser armazenado em um registrador. Posteriormente, ele pode ser armazenado na ________

A sequência de palavras que preenche corretamente as lacunas é:

Considere a relação abaixo:

F(A, B, C, D) sendo A, a chave primária, e (B,C), uma chave candidata.

Considere também o conjunto de dependências sobre Dep-F = {(A) --> (B,C,D); (BC) → (A,D); (D) --> (B)}.

Sobre a relação acima, assinale a opção correta. 

Considere a relação abaixo:

FUNCIONARIO (Formacao, Cargo, Salario, Setor, Turno) e o conjunto de dependencias D = (Formacao, Cargo) --> Setor; (Cargo, Salario) --> Formacao; (Setor, Turno) --> Salario}.

Assinale a opção que contém a chave candidata.

Considere um banco de dados relacional contendo as relações REL1, REL2, REL3 e REL4, sendo que a relação REL2 tem o atributo Atr1, que é uma chave estrangeira. Com base apenas nas informações acima mencionadas, informe Verdadeiro (V) ou Falso (F) nas assertivas abaixo relacionadas à chave estrangeira Atr1, em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta.

(  ) O atributo Atr1 pode apresentar valores repetidos nas tuplas de REL2.

(  ) O atributo Atr1 pode referenciar simultaneamente as relações REL1 e REL3.

(  ) O atributo Atr1 pode apresentar valores nulos em algumas tuplas de REL2.

(  ) O atributo Atr1 pode ter um valor distinto (não nulo) de todos aqueles que ocorrem na chave primária da relação que REL2 referência.

(  ) O atributo Atr1 pode referenciar outra chave estrangeira.

Assinale a opção que indica a sequência correta, de cima para baixo. 

Considere as seguintes representações: 213 (base 10), 101 (base 10), 10001111 (base 2) e 110011 (base 2). As representações hexadecimais desses valores são, respectivamente: