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Ano: 2014
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2014 - CIAAR - Engenharia de Agrimensura |
Q529741
Engenharia de Agrimensura
Sem levar em consideração o relevo do terreno, qual levantamento representa a metodologia que utiliza ângulos
e distâncias horizontais?
Ano: 2014
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2014 - CIAAR - Engenharia de Agrimensura |
Q529739
Engenharia de Agrimensura
Acerca do valor da área na escala real, de um terreno que possui 5,5 mm x 15,5 mm de dimensões, na escala de
1/1.000, sabendo-se que a definição de escala numérica é a relação entre a medida no papel e a sua
correspondente no terreno, analise.
I. 85,25 mm2 .
II. 42,63 mm2 .
III. 85,25 m2 .
IV. 42,63 m2 .
Está(ão) correta(s) somente a(s) alternativa(s)
I. 85,25 mm2 .
II. 42,63 mm2 .
III. 85,25 m2 .
IV. 42,63 m2 .
Está(ão) correta(s) somente a(s) alternativa(s)
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2013 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2184767
Engenharia Naval
De acordo com o contido no livro “Rebocadores Portuários - CONAPRA” (Otávio Fragoso e Marcelo Cajaty - 1ª
edição: 2002), analise as afirmativas abaixo e assinale a opção INCORRETA:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2013 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2184764
Engenharia Naval
O NM Aporé, durante a navegação no canal de São Sebastião, para atracar em um dos terminais do porto, é
surpreendido por uma tempestade com ventos fortes e chuva torrencial, que reduzem a visibilidade para 300 jardas,
obrigando a equipe de navegação a utilizar linhas de posição radar para determinar a posição do navio. A navegação
radar vinha transcorrendo normalmente, com o navio navegando no rumo verdadeiro 280°, quando foi determinada a
utilização de determinado controle do radar para amenizar os efeitos da chuva na apresentação do PPI. Cerca de
quinze minutos após o acionamento do referido controle, a tela do radar alterou a sua apresentação, mostrando uma
imagem com a proa do navio para cima, na direção da graduação 000° do PPI. Assinale, dentre as opções abaixo,
aquela que resume a causa do ocorrido:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2013 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2184757
Engenharia Naval
Com relação ao fenômeno da maré, analise as afirmativas abaixo, identifique se verdadeiras (V) ou falsas (F) e
assinale a opção correta:
I) Marés de sizígia ocorrem quando as forças de atração do Sol e da Lua se somam.
II) Na lua cheia, a Idade da Lua é 7.
III) Com a Lua em quarto crescente ocorrem marés de águas mortas.
IV) O MLWN é adotado como nível de redução (NR) nas cartas náuticas brasileiras.
V) As forças de atração do Sol e da Lua se opõem uma vez a cada lunação.
I) Marés de sizígia ocorrem quando as forças de atração do Sol e da Lua se somam.
II) Na lua cheia, a Idade da Lua é 7.
III) Com a Lua em quarto crescente ocorrem marés de águas mortas.
IV) O MLWN é adotado como nível de redução (NR) nas cartas náuticas brasileiras.
V) As forças de atração do Sol e da Lua se opõem uma vez a cada lunação.
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2013 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2184755
Engenharia Naval
Na navegação costeira costuma-se determinar a posição do navio por linhas de posição (LDP) simultâneas.
Entretanto, quando só é possível identificar, de cada vez, um único ponto notável representado na carta náutica, o
navegante vale-se da técnica de empregar LDP sucessivas, ou seja, com um intervalo de tempo considerável entre
elas. Uma dessas técnicas é a chamada Série de Traub. Sobre ela, analise as afirmativas abaixo, identifique se
verdadeiras (V) ou falsas (F) e assinale a opção correta:
I) É constituída por uma série de marcações relativas de valores pré-fixados.
II) É pouco utilizada por veleiros e outras pequenas embarcações, em face da falta de precisão na leitura de suas agulhas (bússolas).
III) Se os intervalos de tempo entre os pares de marcações sucessivas estiverem aumentando, significa que existe a presença de corrente empurrando o navio para a costa.
IV) A distância do navio ao objeto marcado, quando este estiver pelo través, é o dobro da distância navegada entre duas marcações consecutivas.
V) As distâncias navegadas entre duas marcações consecutivas são iguais.
I) É constituída por uma série de marcações relativas de valores pré-fixados.
II) É pouco utilizada por veleiros e outras pequenas embarcações, em face da falta de precisão na leitura de suas agulhas (bússolas).
III) Se os intervalos de tempo entre os pares de marcações sucessivas estiverem aumentando, significa que existe a presença de corrente empurrando o navio para a costa.
IV) A distância do navio ao objeto marcado, quando este estiver pelo través, é o dobro da distância navegada entre duas marcações consecutivas.
V) As distâncias navegadas entre duas marcações consecutivas são iguais.
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2013 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2184753
Engenharia Naval
O Navio Petroleiro “Tamandaré” navega por um canal estreito, para atracação no Porto “Amazônia Azul”, com a
Bandeira Brasileira içada no mastro da popa e a bandeira HOTEL no mastro principal, além de exibir luzes e marcas
de “embarcação restrita devido ao seu calado”. O Petroleiro cumpre rigorosamente as regras do COLREG atinentes à
situação reinante. O Comandante confirma com o prático que o navio aproxima-se de uma curva. O prático responde
“afirmativo” e sugere:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2013 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2184748
Engenharia Naval
O Prático Ari dos Santos realiza uma manobra de praticagem a bordo de um navio de guerra que exibe, além de uma
esfera preta na parte de vante, duas luzes circulares brancas, uma na proa e outra na popa, esta em nível mais baixo
do que a da proa. Apesar da chuva pesada, Ari consegue avistar as luzes de bordos de uma embarcação que se
aproxima em rumo de colisão. Considerando a situação descrita, as regras do COLREG e o contido na NORMAM12/DPC, é correto afirmar que:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
CAP
Prova:
Marinha - 2013 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q692848
Engenharia Naval
Uma barcaça retangular de comprimento 50m e boca 10m
encontra-se flutuando na sua condição leve, em água salgada,
sendo, então, carregada com 500.000 litros de óleo diesel
até a marca correspondente ao calado carregado de 1,0m.
Considerando o γa. salgada como sendo 1,025 t/m3 e o γóleodiesel 0,85 t/m3, pode-se afirmar que o peso leve da embarcação é
de :
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
CAP
Prova:
Marinha - 2013 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q692829
Engenharia Naval
Considere que o calado carregado de uma chata do tipo "caixa", flutuando em água salgada de peso específico 1,030 t / m3, é 1,400 m, então, o seu calado, quando flutuando em água doce com peso específico 1,000 t/m3, será de:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640323
Engenharia Naval
Uma embarcação de comprimento igual ou superior a 100 metros
deverá ter como equipamento de sinal sonoro:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640322
Engenharia Naval
O GPS dispõe, em sua tela de navegação^de vários recursos
para o operador a fim de auxiliá-lo na navegação. Um desses
recursos usa o termo "COG", que significa:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640311
Engenharia Naval
De acordo com a RELESTA (Decreto 2596/98), assinale a opção
INCORRETA.
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640295
Engenharia Naval
As posições GPS são determinadas tendo como referência qual
sistema geodésico?
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640292
Engenharia Naval
Para um navio navegando com velocidade máxima em água
salgada, de acordo com Convenção SOLAS, em quanto tempo o
aparelho de governo principal e a máquina do leme devem
levar o leme de uma posição de 35 graus em ambos os bordos
para uma posição de 30 graus do bordo oposto?
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640291
Engenharia Naval
O GPS pode oferecer ao navegante muito mais do que a simples
capacidade de determinar o horário e a posição geográfica do
navio. Assinale a opção que NÃO apresenta uma capacidade
adicional de um GPS.
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640289
Engenharia Naval
Em inglês , como se denomina o ângulo de inclinação em
relação ao eixo x dado pelas forças de leme e de casco?
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640288
Engenharia Naval
You send a VHF-DSC distress alert. What channel do you use
for the follow-on voice transmission?
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640280
Engenharia Naval
Em relação às vantagens no uso da agulha giroscópica, assinale
a opção INCORRETA.
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640276
Engenharia Naval
Qual é o controle do equipamento RADAR que se destina a melhorar a imagem desse equipamento, pela supressão dos ecos
produzidos pelo retorno do mar nas proximidades do navio?
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