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O motor de um veículo (ciclo Otto ou Diesel) opera com flutuações importantes em sua carga de trabalho; portanto, sua temperatura deve ser regulada.
O dispositivo responsável pela regulagem é o:
Observe a situação representada na imagem a seguir, em que os dois lados do tubo estão submetidos à pressão atmosférica.
Estando o ponto x na mesma altura do ponto y, pode-se afirmar que está de acordo com a:
Assinale a alternativa que apresenta uma forma de lubrificação que não se aplica nesses motores.
A insuficiência ou a diluição do filme de óleo lubrificante entre a bronzina e o eixo ocasiona o desgaste da camada eletrodepositada.
São causas desse tipo de desgaste, EXCETO:
Leia a afirmação a seguir.
A variação de pressão provocada num ponto de um fluido em equilíbrio transmite-se a todos os pontos do fluído e às paredes que o contém.
Essa afirmação é definição da:
Leia a afirmação a seguir.
Um corpo sólido imerso num fluido sofre a ação de uma força dirigida para cima igual ao peso do fluido deslocado.
Esse fenômeno se deve à(ao):
Os sistemas embarcados introduziram no automóvel uma variedade de sensores eletroeletrônicos e eletromecânicos.
No teste desses sensores e de seus circuitos, é mais adequado utilizar o(a):
Analise as afirmativas referentes à arquitetura elétrica distribuída que é utilizada no setor automotivo, assinalando com V as verdadeiras e F as falsas.
( ) Facilita a criação do software de aplicação de cada ECU devido à modularização e à divisão de responsabilidades entre as ECU.
( ) Apresenta uma simplicidade do hardware, uma vez constituído por sensores, atuadores, cabeamento e uma ECU para o controle de sistema veicular.
( ) A comunicação entre as ECU é descartada, uma vez que todos os dados estão disponíveis na entrada da ECU.
( ) Para a ampliação de um dos sistemas veicular, exige-se a troca do hardware do software e de todo o cabeamento do veículo.
Assinale a sequência CORRETA.
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