Questões da Prova MB - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica

O "poder de discriminação em marcação" de um radar é:

No que se refere à interpretação de uma imagem de satélite meteorológico, canal infravermelho( IR ), do oceano Atlântico Sul, analise as afirmativas a seguir.

I - Pode-se obter a indicação de áreas geradoras de ondas e de mar severo.

II - A posição de um cavado e de um sistema frontal associado pode ser identificada.

III- Pode-se observar se a navegação bem costeira está com ondas na direção do mar aberto.

IV - As áreas de branco intenso indicam ausencia de atividade convectiva.

V - A posição de uma frente fria é normalmente observada pelo grande tamanho da área de nebulosidade.

Assinale a opção correta.

O sistema ARPA pode ser definido como

Analise as afirmativas abaixo, em relação a propulsores.

I - Propulsores Azimutais dispensam o uso de 1emes.

II - Avanço do navio é a distância longitudinal percorrida pelo hélice em uma única rotação.

III- Stern-Thrusters normalmente são hélices de passo variável.

IV - Hélice direito gira obrigatoriamente no sentido antihorário com máquinas a ré.

Assinale a opção correta.

Um navio cargueiro com 134,16m de comprimento entre perpendiculares chegou ao terminal de cargas de Santos com deslocamento de 15900t e LCG = 3m.
Neste terminal foram feitas as seguintes movimentações de pesos :

Embarque
pl = 800t LCg = - 50m
p2 = 700t LCg = 20m

Desembarque
p3 = 2893t
LCg = -10m

Considerando os dados mencionados acima, quais serão os calados finais ao término das operações de carga?

Dados:
• tabela de dados hidrostáticos anexa; e
• efetuar os cálculos com três casas decimais.