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Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas
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Q572694

Engenharia Naval Arquitetura naval ,

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572694 Engenharia Naval

Com relação aos efeitos do leme, assinale a opção correta, de acordo com a publicação Arte Naval.

Alternativas

Quando se dá o leme para um bordo, com o navio dando adiante, a popa guina para esse bordo, a velocidade diminui e há um ligeiro abatimento do navio para o bordo oposto.

Com o navio dando atrás, quando se carrega o leme para um dos bordos, a pressão normal se exerce de vante para ré sobre a porta do leme, obrigando a popa a guinar para o bordo em que se deu o leme.

Para a mesma velocidade, a ação evolutiva do leme com o navio em marcha AR é muito maior do que na marcha AV.

O efeito do leme é também influenciado pela forma da popa, pois esta pode formar redemoinhos e águas mortas, reduzindo a pressão normal.

A guinada de um navio depende somente do ângulo do leme e da pressão normal sobre este.

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Q572700

Engenharia Naval Arquitetura naval ,

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572700 Engenharia Naval

De acordo com a publicação Arquitetura Naval para Oficiais de Náutica, com relação à estabilidade de um navio, assinale a opção correta.

Alternativas

Quando o calado a ré é igual ao calado a vante o compasso é positivo e diz-se que o navio está derrabado.

Quando o calado a vante é maior que o calado a ré o compasso é positivo e diz-se que o navio está embicado.

Quando o calado a ré é maior que o calado a vante o compasso é negativo e diz-se que o navio está derrabado.

Quando o calado a ré é maior que o calado a vante o compasso é positivo e diz-se que o navio está derrabado.

Quando o calado a vante é maior que o calado a ré o compasso é positivo e diz-se que o navio está derrabado.

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Q572701

Engenharia Naval Arquitetura naval ,

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572701 Engenharia Naval

Como é chamada a distância vertical entre o centro de gravidade e o metacentro?

Alternativas

Braço de estabilidade.

Centro de carena.

Braço de banda.

Altura metacêntrica.

Momento vertical.

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Q572715

Engenharia Naval Arquitetura naval ,

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572715 Engenharia Naval

Uma embarcação de propulsão mecânica de comprimento inferior a 50 metros, em movimento, à noite ou sob visibilidade restrita, deve obrigatoriamente exibir

Alternativas

uma luz de mastro, luzes de bordos e uma luz de alcançado.

uma luz de mastro, uma segunda luz de mastro, luzes de bordos e uma luz de alcançado.

uma luz de mastro, luzes de bordos combinadas em uma única lanterna instalada sobre a linha de centro da embarcação e uma luz de alcançado.

duas luzes circulares dispostas em linha vertical, sendo a superior encarnada e a inferior verde.

uma luz circular branca (setor de visibilidade de 360°) e luzes de bordos.

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Q572726

Engenharia Naval Arquitetura naval ,

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572726 Engenharia Naval

Normalmente, não se suspende para uma viagem sem que antes seja feito um detalhado estudo da área em que se vai navegar. Nesse estudo, denominado planejamento da derrota, utilizam-se os seguintes documentos, EXCETO:

Alternativas

tábuas de distâncias.

tábuas astronômicas.

cartas estereográficas.

avisos aos navegantes.

manuais de navegação.

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1: D

2: D

3: D

4: A

5: C

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