Questões de Concurso Militar Quadro Complementar 2012 para Segundo-Tenente - Ciências Náuticas, Área de Máquinas
Foram encontradas 50 questões
Ano: 2012
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q640694
Ciências Navais
Segundo a NORMAM 01, as escalas de serviço e de descanso da
tripulação das embarcações devem ser afixadas onde sejam
facilmente acessíveis. As escalas deverão ser elaboradas no
idioma ou idiomas de trabalho do navio e em inglês apenas
para as embarcações SOLAS. Os tripulantes deverão receber
uma cópia das escalas de serviço. Esses serviços deverão
ser endossados pelo comandante ou por uma pessoa autorizada
por ele, e
Ano: 2012
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q640695
Ciências Navais
De acordo com a Convenção SOLAS, que indivíduos são considerados
passageiros?
Ano: 2012
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q640696
Ciências Navais
Num ciclo padrão a ar Brayton, o ar entra no compressor a 1
kgf / cm2 e 17°C e sai com uma pressão de 5 kgf/cm2 e
temperatura equivalente a 183°C. Sabendo que temperatura
máxima no ciclo é de 877°C, determine o trabalho consumido
pelo compressor, e assinale a opção correta.
Ano: 2012
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q640697
Ciências Navais
Considere que, em um ciclo de refrigeração de Carnot, os
processos ocorrem com as seguintes temperaturas e entropias:
T1 = 250 K, T2 = 300 K, s2 = 1.2 kJ / kgK, s3 = 0.9 kJ /
kgK. Qual é a quantidade de calor removido por kg de
refrigerante circulado nesse ciclo?
Ano: 2012
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q640698
Ciências Navais
Em janeiro de 2012, a mídia mundial exibiu o naufrágio do
navio de passageiros Costa Concordia. O navio colidiu com
rochas nas proximidades de uma ilha italiana, quando teve
água aberta na praça de máquinas. O navio, então, teve um
"apagão", mas, em seguida, "a luz voltou". Este navio ficou
a deriva, guarneceu postos de abandono, aproximou-se de uma
ilha, onde encalhou, e, após algum tempo, tombou para boreste.
Imagens mostraram que os postos de abandono do navio estavam
com boa iluminação nos postos de reunião e nas estações de embarque. Porém, após o navio tombar, quase nenhuma
luz podia mais ser avistada. Considerando que o navio sinistrado
atendia às Regras SOLAS. Quais são respectivamente, os
sistemas de energia elétrica que deveriam fornecer energia
para a iluminação, primeiro, nos momentos imediatamente anteriores
à colisão, e, em seguida, no guarnecimento dos postos
de reunião e nas estações de embarque para abandono pelos
passageiros e tripulantes?