Questões de Concurso Militar DPC - Marinha 2008 para Praticante de Prático
Foram encontradas 38 questões
Ano: 2008
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2008 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196756
Engenharia Naval
Aboçar uma espia, o tirador de uma talha ou, de modo geral, qualquer cabo, é uma técnica, ou recurso, de uso muito
comum a bordo, sendo empregado:
Ano: 2008
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2008 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196757
Engenharia Naval
Em um mar com ondas de comprimento longo (Lw/L≥ 1,5), em que situação é mais provável que ocorra dificuldade
em manter o rumo, de acordo com o livro “Principles of Naval Arquitecture” (PNA)?
Ano: 2008
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2008 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196758
Engenharia Naval
In certain circumstances a ship may be required to navigate in areas with a reduced UKC. It is important that the
reduced UKC has been planned for and clearly shown. In cases where the UKC is less than 10% of the deepest
draught, or other such percentage as was agreed at the appraisal stage, then it is essential that the OOW is aware of
such reduced UKC. According to Swift & Bailey, in the book “Bridge Team Management”, he also needs to be aware
that:
Ano: 2008
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2008 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196760
Engenharia Naval
With the ship at rest and the right hand screw is started rapidly, only the ____________effect act and, as a result, a
single propeller ship tends to move the stern to _______________.
According to R. S. Crenshaw, Jr., in the book “Naval Shiphandling”, which answer best fill in the blanks?
According to R. S. Crenshaw, Jr., in the book “Naval Shiphandling”, which answer best fill in the blanks?
Ano: 2008
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2008 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196761
Engenharia Naval
De acordo com o livro “Principles of Naval Arquitecture” (PNA), a maioria dos navios mercantes tem diâmetro de
guinada (turning diameter) com leme totalmente carregado: