Questões EEAR 2017 para Sargento da Aeronáutica - Pavimentação

Q815569

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815569 Geologia

Um solo foi ensaiado no laboratório de infraestrutura e teve como resultado dos ensaios de limite de liquidez (LL) e limite de plasticidade (LP) os seguintes valores: LL = 39% LP = 26% Esse solo pode ser classificado como

A

medianamente plástico.

B

fracamente plástico.

C

altamente plástico.

D

não plástico.

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Q815570

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815570 Geologia

Quanto a permeabilidade dos solos é correto afirmar que

A

a permeabilidade é a propriedade que solo apresenta de permitir o escoamento da água através dele.

B

a permeabilidade é a propriedade que o solo apresenta de não permitir o escoamento da água através dele.

C

a permeabilidade é a propriedade que o solo apresenta de permitir a evaporação da água através dele.

D

a permeabilidade é a propriedade que o solo apresenta de não permitir a evaporação da água através dele.

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Q815571

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815571 Geologia

A determinação do coeficiente de permeabilidade é feita tendo em vista a lei experimental de Darcy. Analise as opções abaixo e marque a opção que indica a sequência correta, sendo (V) para verdadeiro e (F) para falso. ( ) A lei de Darcy é válida para um escoamento “laminar”, tal como é possível, considerado o escoamento da maioria dos solos naturais. ( ) A velocidade real de percolação da água é diretamente proporcional ao gradiente hidráulico. ( ) Coeficiente de permeabilidade de um solo não expressa o grau de permeabilidade deste e nem possui relação com a lei de Darcy.

A

F – F – V

B

V – V – F

C

V – F – V

D

F – V – F

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Q815572

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815572 Edificações

O cimento portland resulta da moagem de um produto denominado clínquer, obtido pelo cozimento até fusão incipiente de mistura de

A

argila e calcário.

B

calcário e enxofre.

C

argila e manganês.

D

enxofre e manganês.

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Q815573

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815573 Edificações

A determinação dos tempos de início e fim de pega é muito importante para que se possa planejar o quê?

A

O tempo disponível para trabalhar e transportar argamassas e concretos.

B

O tempo disponível para trabalhar e lançar argamassas e concretos.

C

O tempo disponível para trabalhar, lançar e adensar argamassas e concretos.

D

O tempo disponível para trabalhar, transportar, lançar e adensar argamassas e concretos, bem como transitar sobre eles ou regá-los para execução da cura.

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Q815574

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815574 Edificações

O tempo que decorre desde a adição de água até o início das reações com os compostos de cimento é chamado

A

tempo de hidratação.

B

tempo de fim de pega.

C

tempo de endurecimento.

D

tempo de início de pega.

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Q815575

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815575 Engenharia Civil

Os compostos que aceleram a pega em uma argamassa ou concreto são

A

açúcar e cloreto de sódio.

B

gesso e carbonato de sódio.

C

cloreto de sódio e cloreto de cálcio.

D

carbonato de sódio e cloreto de cálcio.

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Q815576

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815576 Engenharia Civil

A falsa pega pode ocorrer devido à

A

hidratação do gesso, por ocasião da moagem do cimento.

B

desidratação do gesso, por ocasião da moagem do cimento.

C

hidratação do clínquer, por ocasião da moagem do cimento.

D

desidratação do clínquer, por ocasião da moagem do cimento.

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Q815577

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815577 Engenharia Civil

A consistência normal de uma pasta de cimento portland é determinada por qual aparelho?

A

Agulha de Vicat

B

Sonda de Tetmajer

C

Sonda de percussão

D

Agulha de penetração

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Q815578

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815578 Engenharia Civil

A duração da pega varia

A

na razão direta do grau de moagem.

B

na razão inversa do grau de moagem

C

de forma independente do grau de moagem.

D

única e exclusivamente na proporção de cal livre.

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Q815579

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815579 Engenharia Civil

Quanto ao grau de moagem dos cimentos, um elevado grau de divisão conduzirá a cimentos que

A

formarão pastas mais homogêneas e estáveis.

B

serão menos resistentes à penetração da água.

C

terão uma retração menor.

D

endurecem lentamente.

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Q815580

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815580 Engenharia Civil

Em relação aos agregados, o que são fillers?

A

É o material encontrado em estado natural, passado na peneira nº 4.

B

São os agregados mais finos, constituídos por partículas minerais de dimensões inferiores a 0,075 mm.

C

É o material obtido por fragmentação de rocha, passado na peneira n° 4, também chamado de areia artificial.

D

É o material encontrado fragmentado na natureza, quer no fundo do leito dos rios, quer em jazidas, retido na peneira n° 4.

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Q815581

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815581 Engenharia Civil

Quanto aos índices de boa qualidade, os agregados graúdos para serem utilizados com proveito nos concretos não devem ter

A

grãos inertes.

B

boa composição granulométrica.

C

mais de 15% de grãos lamelares.

D

perda inferior a 50% no ensaio de desgaste Los Angeles.

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Q815582

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815582 Engenharia Civil

No texto abaixo, a que o autor se refere? “É o peso da unidade de volume aparente, isto é, incluindo no volume os vazios entre os grãos.”

A

Peso unitário.

B

Peso real da amostra.

C

Massa específica real.

D

Massa específica aparente.

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Q815583

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815583 Engenharia Civil

Considera-se um agregado no estado “saturado, superfície seca” quando:

A

foi seco ao ar, tendo umidade interna, sem estar totalmente saturada.

B

foi seco em estufa, tendo as umidades interna e externa eliminadas.

C

sua superfície não apresenta água livre, porém, cheios dela nos vazios permeáveis.

D

apresentam água livre em sua superfície e os grãos estão cheios de água em seus vazios permeáveis.

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Q815584

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815584 Engenharia Civil

Determinada amostra de areia é classificada como areia média. Portanto, seu módulo de finura é

A

2,40 < MF < 3,30.

B

3,30 < MF < 3,90.

C

MF > 3,90.

D

MF < 2,40.

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Q815585

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815585 Engenharia Civil

Marque a alternativa que descreve o agregado e sua respectiva forma:

A

seixo rolado / arestas vivas

B

pedra britada / grãos arredondados

C

seixo rolado / forma angular com faces planas

D

pedra britada / forma angular e de arestas vivas

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Q815586

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815586 Engenharia Civil

Para se controlar, corrigir ou atenuar a exsudação em um concreto de cimento portland, NÃO se deve:

A

atentar para o proporcionamento adequado de um concreto trabalhado.

B

utilizar misturas ricas, cimentos muito finos, agregados naturais de grãos arredondados

C

utilizar grãos relativamente finos, que compensam as deficiencias dos agregados.

D

Utilizar, na constituição desse concreto, materiais que permitam que a parte superior do concreto se torne excessivamente úmida.

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Q815587

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815587 Engenharia Civil

Em relação ao concreto fresco, informe suas propriedades?

A

Viscosidade, textura, trabalhabilidade, integridade da massa, exsudação e massa específica.

B

Viscosidade, textura, trabalhabilidade, segregação, poder de retenção de água e massa específica.

C

Consistência, textura, trabalhabilidade, segregação, exsudação e massa viscosa.

D

Consistência, textura, trabalhabilidade, integridade da massa, poder de retenção de água e massa específica.

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Q815588

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q815588 Engenharia Civil

Em alguns casos é conveniente usar aditivos na preparação de concretos de cimento portland para se alcançar determinadas qualidades no concreto. Não se pretenderá usar aditivos para alcançar

A

aumento de compacidade.

B

melhora da trabalhabilidade.

C

aceleração ou retardamento de pega.

D

correção de defeitos intrínsecos ao concreto, provenientes de dosagem incorreta.

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Questões de Concurso Militar EEAR 2017 para Sargento da Aeronáutica - Pavimentação

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