Questões Militares de Engenharia Mecânica - Propriedades e Comportamentos dos Materiais

Q4280810

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280810 Engenharia Mecânica

Analise as opções abaixo, em relação aos ferros fundidos, e assinale a opção correta.

A

O ferro fundido cinzento é caracterizado por apresentar como elementos de liga fundamentais o carbono e o silício. Além disso, sua estrutura apresenta o carbono quase inteiramente na forma combinada (Fe₃C).

B

O ferro fundido maleável é aquele cuja fratura mostra uma coloração mista entre branca e cinzenta.

C

O ferro fundido nodular é caracterizado por apresentar carbono livre na forma de grafita esferoidal.

D

O ferro fundido mesclado é caracterizado por ser obtido a partir do ferro fundido branco, mediante o tratamento térmico de maleabilização.

E

O ferro fundido branco é caracterizado por apresentar como elementos de liga fundamentais o carbono e o silício. Em sua estrutura, uma parcela relativamente grande do carbono está no estado de grafita lamelar, e outra parcela está no estado combinado (Fe₃C).

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Q4280805

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280805 Engenharia Mecânica

Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo, com relação a propriedades mecânicas, assinalando a seguir a opção que apresenta a sequência correta.

( ) Em um ensaio de tração, a carga é fornecida pelo extensômetro da máquina de ensaio, e a deformação é obtida mais comumente por meio de um dinanômetro.
( ) Quanto maior o módulo de elasticidade, menor será a deformação elástica resultante da aplicação de uma tensão e mais rígido será o material.
( ) O escoamento é um tipo de transição heterogênea e localizada entre a deformação elástica e plástica.
( ) A resiliência de um metal é a sua capacidade de absorver energia na zona plástica.
( ) O coeficiente de Poisson mede a rigidez do material na direção paralela à direção da carga de tração uniaxial aplicada.

A

(V) (F) (V) (F) (F)

B

(F) (V) (V) (V) (V)

C

(V) (V) (F) (V) (F)

D

(F) (V) (V) (F) (F)

E

(F) (F) (V) (F) (V)

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Q4280788

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280788 Engenharia Mecânica

Analise as opções abaixo, com relação aos ensaios de impacto, e assinale a opção correta.

A

Quanto maior for a altura atingida pelo martelo após romper o corpo de prova, mais energia o corpo de prova terá absorvido.

B

Um corpo de prova a uma temperatura T₁ pode absorver muito mais energia do que se ele estivesse a uma temperatura T₂, bem maior que T₁.

C

É perfeitamente possível correlacionar resultados de ensaios obtidos com corpos de prova de tamanhos diferentes.

D

O resultado do ensaio fornece indicações seguras sobre o comportamento do metal ao choque em geral.

E

O corpo de prova é padronizado e provido de um entalhe para localizar a sua ruptura e produzir um estado triplo de tensões, quando submetido a uma flexão por impacto.

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Q4280787

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280787 Engenharia Mecânica

Analise as opções abaixo, com relação ao diagrama de equilíbrio Fe-C, e assinale a opção correta.

A

A presença de elementos residuais devido aos processos de fabricação, tais como fósforo, enxofre, silício e manganês, não causa nenhum efeito no diagrama Fe-C.

B

O ponto de fusão do ferro puro ocorre a 1148°C.

C

O ponto eutético corresponde à temperatura de 1148°C e a 2,11% de carbono.

D

O ponto eutetoide corresponde à temperatura de 727°C e a 0,77% de carbono.

E

Ferros fundidos possuem teores de carbono abaixo de 2,11%.

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Q4280782

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Oficial da Marinha - Máquinas |

Q4280782 Engenharia Mecânica

Com relação às condições de trabalho mecânico, assinale a opção correta.

A

O trabalho a frio permite o emprego de menor esforço mecânico que o trabalho a quente.

B

O trabalho mecânico a frio gera um aumento na dureza, resistência e ductilidade no material deformado.

C

O trabalho a quente melhora a tenacidade porque, além de refinar a estrutura, aumenta a porosidade e segrega as impurezas.

D

O trabalho a quente não exige a utilização de ferramentas com boa resistência ao calor.

E

O trabalho a quente deforma mais profundamente que o trabalho a frio, devido à continuada recristalização que ocorre durante o processo.

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Q4173846

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173846 Engenharia Mecânica

A capacidade de um metal de absorver energia quando deformado elasticamente, isto é, dentro da zona elástica, e liberá-la quando descarregado, é denominada como:

A

tenacidade.

B

dureza.

C

maleabilidade.

D

condutividade térmica.

E

resiliência.

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Q4173844

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173844 Engenharia Mecânica

Com relação à fratura frágil de ligas metálicas dúcteis, assinale a opção correta.

A

A existência de um estado uniaxial de tensões contribui para a fratura frágil de materiais dúcteis à temperatura ambiente.

B

Temperaturas acima de

300 o C

contribuem para a fratura frágil de materiais dúcteis à temperatura ambiente.

C

Taxa de deformação elevada contribui para a fratura frágil de materiais dúcteis à temperatura ambiente.

D

A ausência de defeitos superficiais contribui para a fratura frágil de materiais dúcteis à temperatura ambiente.

E

A ausência de concentradores de tensão contribui para a fratura frágil de materiais dúcteis à temperatura ambiente.

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Q4173839

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173839 Engenharia Mecânica

Assinale a opção correta em relação aos aços inoxidáveis.

A

Os aços inoxidáveis austeníticos compreendem os aços inoxidáveis com teores elevados de cromo, o qual tende a estabilizar a austenita.

B

Os aços inoxidáveis ferríticos compreendem os aços inoxidáveis com teores elevados de níquel, o qual tende a estabilizar a ferrita.

C

A corrosão intergranular dos aços inoxidáveis austeníticos pode ser combatida com a adição de nióbio em baixos teores.

D

Embora o teor de carbono dos aços inoxidáveis martensíticos seja baixo, esses aços possuem boa temperabilidade, devido à presença de cobalto.

E

Os aços inoxidáveis austeníticos são endurecidos e têm sua resistência aumentada por tratamento térmico.

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Q4173838

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173838 Engenharia Mecânica

O alumínio é um metal não ferroso amplamente utilizado na indústria devido às suas propriedades específicas. Desta forma, o alumínio:

A

é um isolante elétrico.

B

apresenta resistência à corrosão em atmosfera ambiente.

C

possui uma massa específica igual à do aço.

D

apresenta uma alta temperatura de fusão, acima de 1520^oC.

E

apresenta uma baixa condutividade térmica.

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Q4173837

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173837 Engenharia Mecânica

Algumas ligas sofrem uma deterioração que se realiza preferencialmente em um dos seus componentes, permanecendo intactos os restantes. Esta deterioração denomina-se corrosão seletiva. São exemplos de corrosão seletiva:

A

empolamento pelo hidrogênio e corrosão por esfoliação.

B

corrosão grafítica e dezincificação.

C

corrosão uniforme e por placas.

D

corrosão intergranular e intragranular.

E

corrosão puntiforme e filiforme.

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Q4173834

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173834 Engenharia Mecânica

A utilização de corpos de prova (CP) padronizados no ensaio de tração é importante por vários motivos, EXCETO:

A

facilidade de adaptação na máquina de ensaio e de execução do ensaio.

B

facilidade para o cálculo das propriedades mecânicas pelas expressões padrão.

C

permite que o CP, caso não sofra ruptura, possa ser reutilizado depois de finalizado o ensaio.

D

permite a comparação dos alongamentos e estreitamentos, que são propriedades dependentes da forma dos CP.

E

ausência de irregularidades nos CP que poderiam afetar os resultados.

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Q4173831

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173831 Engenharia Mecânica

Com relação ao ensaio não destrutivo de partículas magnéticas, analise as opções abaixo.
I- A técnica do contato direto, comumente utilizada na inspeção de eixos, forma um campo magnético circular na peça.
II- Uma das desvantagens da técnica é sua limitação à inspeção exclusiva de materiais diamagnéticos.
III- Se, após a inspeção, a peça for submetida à subsequente soldagem, ela deverá ser desmagnetizada, caso seja um material de elevada retenção magnética.
Assinale a opção correta.

A

Apenas a afirmativa I é verdadeira.

B

Apenas a afirmativa II é verdadeira.

C

Apenas a afirmativa III é verdadeira.

D

Apenas as afirmativas I e II são verdadeiras.

E

Apenas as afirmativas I e III são verdadeiras.

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Q4173827

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173827 Engenharia Mecânica

Correlacione os elementos de liga às suas principais funções nos aços e assinale a opção correta.

ELEMENTOS DE LIGA
I- Cobalto
II- Manganês
III- Molibdênio
IV- Níquel

PRINCIPAIS FUNÇÕES NOS AÇOS
( ) Melhora a resistência à corrosão dos aços inoxidáveis.
( ) Contrabalança a fragilidade devido ao enxofre.
( ) Torna austeníticas ligas Fe-Cr altas em cromo.
( ) Contribui à dureza a quente pelo endurecimento da ferrita.

A

(IV) (III) (II) (I)

B

(III) (II) (IV) (I)

C

(IV) (II) (III) (I)

D

(III) (I) (IV) (II)

E

(III) (II) (I) (IV)

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Q4173824

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173824 Engenharia Mecânica

Método de dureza de alta precisão, que produz impressões extremamente pequenas, sendo amplamente utilizada para determinar a profundidade de têmpera em aços e avaliar camadas de proteção superficial. Este método é denominado como dureza:

A

Mohs.

B

Brinell.

C

Shore.

D

Vickers.

E

Rockwell.

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Q4173823

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173823 Engenharia Mecânica

A possibilidade por falha em fadiga de um componente mecânico sempre deve ser levada em consideração quando este é submetido a esforços cíclicos. Medidas de projeto podem ser adotadas para otimizar o desempenho de vida em fadiga. Sendo assim, assinale a opção que representa uma medida eficaz para um componente fabricado em uma liga de aço baixa liga.

A

Realizar o endurecimento da camada superficial da peça.

B

Induzir tensões residuais de tração na superfície.

C

Projetar peças com arestas vivas em seu design.

D

Realizar o tratamento térmico de têmpera.

E

Garantir que a peça fabricada tenha um acabamento grosseiro.

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Q4173820

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173820 Engenharia Mecânica

Assinale a opção na qual os elementos de liga que entram em solução na austenita NÃO influenciam nas propriedades dos aços temperados diminuindo a temperatura de início da transformação martensítica.

A

Molibdênio e cobalto.

B

Cobalto e níquel.

C

Níquel e molibdênio.

D

Cobalto e alumínio.

E

Alumínio e níquel.

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Q4173814

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173814 Engenharia Mecânica

A influência da composição do material sobre a habilidade de uma liga de aço em se transformar em martensita para um tratamento de têmpera específico está relacionada a um parâmetro que é conhecido por temperabilidade. Assinale a opção que consiste no tipo de ensaio amplamente utilizado para determinar a temperabilidade.

A

Izod.

B

Rockwell.

C

Knoop.

D

Charpy.

E

Jominy.

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Q4173813

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173813 Engenharia Mecânica

Quando um material metálico é submetido a esforços dinâmicos, repetitivos ou flutuantes, ele pode falhar sob cargas inferiores à sua carga máxima de tração. Essa falha está relacionada ao ensaio:

A

de compressão.

B

de fluência.

C

Jominy.

D

de impacto Charpy.

E

de resistência à fadiga.

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Q4173812

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173812 Engenharia Mecânica

A zona termicamente afetada é constituída por região oriunda:

A

da diluição.

B

do reforço de solda.

C

do metal de solda.

D

do metal de adição.

E

do metal de base.

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Q4173811

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Metalurgia |

Q4173811 Engenharia Mecânica

Considerando que o módulo de elasticidade de um aço-carbono é 207 Gpa, e de um alumínio é de 69 Gpa. Para uma mesma tensão da zona elástica, a deformação do:

A

alumínio é cerca de 1/3 da deformação do aço-carbono.

B

aço-carbono é cerca de 1/3 da deformação do alumínio.

C

alumínio é cerca de 1/9 da deformação do aço-carbono.

D

aço-carbono é cerca de 1/9 da deformação do alumínio.

E

aço-carbono é equivalente à deformação do alumínio.

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Questões Militares Sobre propriedades e comportamentos dos materiais em engenharia mecânica

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