Questões Militares Sobre engenharia naval
Foram encontradas 947 questões
Ano: 2006
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2006 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196944
Engenharia Naval
O Prático Aroldo está a bordo de um rebocador convencional, parado em relação ao fundo, equipado com dois
propulsores de passo fixo e dois lemes. Será necessário mover a embarcação, somente com movimento lateral para
boreste, sem alterar o rumo. Sabendo-se que as forças ambientais são desprezíveis, qual dos comandos abaixo,
pode mover a embarcação na deriva lateral desejada, de acordo com o livro “Tug Use in Port”, recomendado pela
Circular da IMO Msc 1101?:
Ano: 2006
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2006 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196943
Engenharia Naval
Coloque (F) falso ou (V) verdadeiro nas afirmativas abaixo, em relação a propulsores e sistemas de governo
empregados em rebocadores, de acordo com o livro “Tug Use in Port”, recomendado pela Circular da IMO Msc 1101:
( ) Single screw tugs are usually best to some alongside for assistance of a submarine.
( ) An open fixed pitch propeller develops more thrust astern than an open controllable pitch propeller when fitted in a conventional tug going full astern.
( ) The nozzle type “backing nozzle”, has been developed to give better efficiency for a tug going astern, which results in a little less efficiency going ahead.
( ) Nozzles increase the efficiency of the propeller and increase the steering capabilities of a tug.
( ) The performance of a becker rudder when the tug has speed astern is better as that of an unflapped rudder.
( ) Single screw tugs are usually best to some alongside for assistance of a submarine.
( ) An open fixed pitch propeller develops more thrust astern than an open controllable pitch propeller when fitted in a conventional tug going full astern.
( ) The nozzle type “backing nozzle”, has been developed to give better efficiency for a tug going astern, which results in a little less efficiency going ahead.
( ) Nozzles increase the efficiency of the propeller and increase the steering capabilities of a tug.
( ) The performance of a becker rudder when the tug has speed astern is better as that of an unflapped rudder.
Ano: 2006
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2006 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196942
Engenharia Naval
O Prático Sacramento, da asa do passadiço do navio mercante, observou o movimento turbulento da água nas
proximidades do casco, em uma camada limite que aumenta em extensão, a partir da proa para a popa. Sacramento
percebeu que existe algum tipo de troca de energia entre o casco e o meio fluido. Esta energia é suprida pelo sistema
propulsivo do navio. Sacramento compreendeu que mantendo a rotação e velocidade do navio, em um canal varrido,
podia verificar a presença de correntes longitudinais, conforme a camada limite se alargava ou se estreitava.
Sacramento, então, passou a fazer uso constante dessa observação em suas manobras.
A força de resistência observada por Sacramento é:
I) Residual. II) Proporcional ao volume de carena. III) Friccional. IV) Equivalente a 50% da resistência total do navio, quando em baixas velocidades.
Considerando as opções acima, assinale a alternativa correta:
A força de resistência observada por Sacramento é:
I) Residual. II) Proporcional ao volume de carena. III) Friccional. IV) Equivalente a 50% da resistência total do navio, quando em baixas velocidades.
Considerando as opções acima, assinale a alternativa correta:
Ano: 2006
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2006 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196941
Engenharia Naval
O Prático Roberto Carlos estava navegando em um rio quando avistou uma sinalização náutica instalada na margem
direita, com as seguintes características: cruz na cor preta em um painel quadrangular na cor laranja, com o braço
horizontal visivelmente mais fino. De acordo com a publicação da DHN denominada Lista de Sinais Cegos, a referida
sinalização náutica é um sinal de recomendação para:
Ano: 2006
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2006 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196940
Engenharia Naval
Na interpretação de uma carta sinótica de pressão ao nível do mar, o navegante identifica em uma região de
ocorrência de cavado, no oceano Atlântico Sul, uma área com vento forte de SW, quando observa-se, de acordo com
Lobo e Soares, no livro “Meteorologia e Oceanografia”, as seguintes características:
Ano: 2006
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2006 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196939
Engenharia Naval
Bandeira retangular nas cores preto, amarelo, azul e encarnado em quatro triângulos, formados pelas diagonais,
sendo preto o triângulo junto a tralha, amarelo, o superior, azul o da extremidade e encarnado o inferior, de acordo
com o Código Internacional de Sinais (CIS), significa:
Ano: 2006
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2006 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196938
Engenharia Naval
Associe os termos náuticos da coluna A) com a coluna B), com relação aos termos náuticos referentes aos cabos e
sua manobra, de acordo com Maurílo M. Fonseca, no livro Arte Naval:
COLUNA A 1) Desgurnir 2) Desengastar 3) Engasgar 4) Enrascar 5) Recorrer
COLUNA B ( ) Retirar cocas. ( ) Desfazer uma coca que tenha mordido no gorne de um poleame. ( ) Deixar que arriem os cabos ou a amarra para aliviá-los. ( ) Embaraçar cabos entre si, de modo a impedi-los de trabalhar regularmente. ( ) Passar um cabo por um gorne ou retorno, impedindo-o de correr. ( ) Tirar os cabos de laborar dos lugares onde estão trabalhando.
COLUNA A 1) Desgurnir 2) Desengastar 3) Engasgar 4) Enrascar 5) Recorrer
COLUNA B ( ) Retirar cocas. ( ) Desfazer uma coca que tenha mordido no gorne de um poleame. ( ) Deixar que arriem os cabos ou a amarra para aliviá-los. ( ) Embaraçar cabos entre si, de modo a impedi-los de trabalhar regularmente. ( ) Passar um cabo por um gorne ou retorno, impedindo-o de correr. ( ) Tirar os cabos de laborar dos lugares onde estão trabalhando.
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