Questões Militares de Engenharia Elétrica - Máquinas Elétricas

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Eletrotécnica |

Q4158381 Engenharia Elétrica

Se nos terminais primários de um TC, cuja relação de transformação nominal é 200, circular uma corrente de 1000 A, obtém-se no secundário uma corrente' de quantos Ampères?

A

0,2 A

B

2 A

C

5 A

D

10 A

E

20 A

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Q4158180

Ano: 2025 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2025 - CAP - Praça da Marinha - Eletrônica |

Q4158180 Engenharia Elétrica

Um transformador ideal com núcleo de ferro possui 1600 espiras no enrolamento primário e 400 espiras no secundário. Um resistor de 16 Ω está conectado ao enrolamento secundário. Sabendo que a corrente no enrolamento primário é de 2 A, determine a corrente no resistor e assinale a opção correta.

A

2,0 A

B

4,0 A

C

8,0 A

D

12,0 A

E

16,0 A

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Q1057983

Ano: 2019 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2019 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q1057983 Engenharia Elétrica

A impedância que aparece no primário de um transformador devido a uma carga ligada ao secundário e cujo valor é determinado pela relação de transformação, é chamada de

A

indutância acoplada.

B

impedância refletida.

C

impedância aparente.

D

convenção de acoplamento.

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Q815463

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815463 Engenharia Elétrica

Como é chamado o transformador com a tensão no secundário maior que a tensão no primário?

A

Ideal

B

Elevador

C

Nivelador

D

Abaixador

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Q815460

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815460 Engenharia Elétrica

A placa de identificação de um motor possui várias informações relevantes para a correta instalação do mesmo e é útil para consultas posteriores, devendo estar sempre bem visível. Entre os dados informados estão:

A

modelo – número – validade – fator de potência.

B

altura – fator de serviço – número – temperatura.

C

cor – tamanho –rotação nominal – número de fases.

D

tensão nominal – corrente nominal– frequência – potência nominal.

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Q815454

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815454 Engenharia Elétrica

Para um transformador com 220 V no primário, e relação de tensão de 5:1, qual o número de espiras do primário se o secundário possui 200 espiras? Calcule a eficiência desse transformador sabendo que a potência consumida por ele é de 1kW e a potência fornecida é de 750 W.

A

1.100 e 7,5%

B

1.000 e 75%

C

44 e 0,75%

D

150 e 13.33%

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Q815452

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815452 Engenharia Elétrica

Se um transformador tem potência de 45 kVA e a tensão no secundário é de 220V qual é a corrente máxima fornecida?

A

2045,4 A

B

20,45 mA

C

204,54 A

D

20454 A

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Q815448

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815448 Engenharia Elétrica

Qual das alternativas abaixo não representa uma das principais causas do baixo fator de potência em uma instalação?

A

Uso de capacitores.

B

Motores superdimensionados.

C

Nível de tensão acima do nominal.

D

Transformadores em vazio ou com pequenas cargas.

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Q815447

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815447 Engenharia Elétrica

Os motores de corrente contínua podem ser divididos em:

A

Motor Shunt e motor-série.

B

Motor Shunt e motor síncrono.

C

Motor assíncrono e motor paralelo.

D

Motor assíncrono e motor diassíncrono.

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Q655450

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q655450 Engenharia Elétrica

Assinale a máquina elétrica que possui o rotor em gaiola?

A

Gerador CC.

B

Motor síncrono.

C

Gerador síncrono.

D

Motor de indução.

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Q655449

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q655449 Engenharia Elétrica

Sabendo que a relação de tensão de um transformador é 1/50, qual a tensão no secundário se aplicarmos uma tensão de 12V_ca no primário?

A

120V_ca

B

220V_ca

C

380V_ca

D

600V_ca

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Q655447

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q655447 Engenharia Elétrica

Qual a corrente nominal de saída de um transformador monofásico ideal abaixador de 120kVA e 240V/120V?

A

1A

B

5A

C

500A

D

1000A

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Q655444

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q655444 Engenharia Elétrica

Considere um transformador ideal com os seguintes dados: tensão no primário 110V_ca; tensão no secundário 440V_ca; 400 espiras no enrolamento secundário. Qual o número de espiras no enrolamento primário?

A

100

B

110

C

120

D

220

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Q655441

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q655441 Engenharia Elétrica

Os motores assíncronos giram abaixo da velocidade síncrona. A diferença entre velocidade do rotor e a velocidade de sincronismo chama-se

A

indução.

B

repulsão.

C

aceleração.

D

escorregamento.

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Q655423

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2016 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q655423 Engenharia Elétrica

Relacione as colunas abaixo e a seguir assinale a alternativa com a sequência correta. Os números serão utilizados mais de uma vez.

1 – Motor CC

2 – Gerador CC

( ) É uma máquina que converte energia elétrica em energia mecânica de rotação.

( ) É uma máquina que converte energia mecânica de rotação em energia elétrica.

( ) A armadura recebe corrente proveniente de uma fonte elétrica externa.

( ) A armadura gira por efeito de uma força mecânica externa.

A

1 – 2 – 2 – 1

B

2 – 2 – 1 – 1

C

2 – 1 – 2 – 1

D

1 – 2 – 1 – 2

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Q574025

Ano: 2015 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q574025 Engenharia Elétrica

Marque (V) para verdadeiro e (F) para falso, a seguir assinale a alternativa com a sequência correta.
( ) É possível controlar a velocidade de um motor de indução variando a frequência da tensão de alimentação. ( ) Retificador, bateria e inversor são componentes essenciais de um no-break para cargas alternadas. ( ) Motores universais funcionam com corrente contínua ou alternada.

A

V – V – V

B

V – F – V

C

F – V – F

D

F – F – F

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Q653266

Ano: 2014 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2014 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q653266 Engenharia Elétrica

Em relação à relutância de um circuito magnético, assinale a alternativa correta.

A

Quanto menor a relutância do circuito, maior será a facilidade de circulação do fluxo magnético.

B

É diretamente proporcional à permeabilidade do material magnético.

C

É diretamente proporcional à área de secção reta que é percorrida pelo fluxo magnético.

D

É inversamente proporcional à resistividade do material magnético.

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Q664693

Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2013 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q664693 Engenharia Elétrica

Em um transformador real, como é chamada a perda de potência ocorrida nos enrolamentos do primário e secundário devido à resistência ôhmica dos enrolamentos?

A

perda no cobre

B

perda de kircchoff

C

perda por histerese

D

perda por correntes parasitas

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Q664655

Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2013 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q664655 Engenharia Elétrica

Calcule o número de pólos de um motor síncrono que execute 1800 RPM em uma frequência de 60 Hz. A seguir, assinale a alternativa correta.

A

2

B

4

C

6

D

8

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Q654344

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q654344 Engenharia Elétrica

A que sobrecarga máxima poderá ser submetido um motor trifásico, de uso não permanente, cuja potência nominal é de 4cv e o fator de serviço de 1,25, sem aquecimento prejudicial?

A

2,75 cv

B

3,20 cv

C

5,00 cv

D

5,25 cv

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Questões Militares Comentadas sobre máquinas elétricas em engenharia elétrica

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