Questões de Vestibular IF-MT 2017 para Vestibular - Segundo Semestre
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A soja produzida no Estado do Mato Grosso, principal região produtora do país, destinada à exportação, é escoada majoritariamente pelos portos do Sul e Sudeste do Brasil. O principal modal utilizado para escoamento é o rodoviário, apesar da crescente participação das ferrovias. O custo de se transportar a soja da região Centro-Oeste do país até um porto na região Sudeste pelo modal rodoviário incorre em significativas perdas de competitividade para o agronegócio. Segundo Fabrício Degani, diretor de portos e terminais da Rumo/All, “saem da estação ferroviária de Rondonópolis-MT, sete composições com 80 vagões, o que corresponde a quase um navio por dia que sai de grãos aqui dos terminais de Mato Grosso e vão para Santos-SP.”
(Fonte: http://g1.globo.com/economia/agronegocios/noticia/2016/04/transporte-degraos.)
Considerando que:
- O número total de vagões, de cada composição, já inclui também a locomotiva.
- O tamanho aproximado da unidade, com o estrado e engates, é de 12 metros.
- A velocidade escalar média no trecho considerado é constante e tem módulo igual a 18 Km/h.
Uma composição atravessará completamente um túnel de 2200 m em um tempo de aproximadamente
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A soja produzida no Estado do Mato Grosso, principal região produtora do país, destinada à exportação, é escoada majoritariamente pelos portos do Sul e Sudeste do Brasil. O principal modal utilizado para escoamento é o rodoviário, apesar da crescente participação das ferrovias. O custo de se transportar a soja da região Centro-Oeste do país até um porto na região Sudeste pelo modal rodoviário incorre em significativas perdas de competitividade para o agronegócio. Segundo Fabrício Degani, diretor de portos e terminais da Rumo/All, “saem da estação ferroviária de Rondonópolis-MT, sete composições com 80 vagões, o que corresponde a quase um navio por dia que sai de grãos aqui dos terminais de Mato Grosso e vão para Santos-SP.”
(Fonte: http://g1.globo.com/economia/agronegocios/noticia/2016/04/transporte-degraos.)
“O bondinho passava lentamente por vias que hoje são algumas das de tráfego mais intenso da capital, como as avenidas XV de Novembro e a própria Prainha, atualmente com o córrego oculto sob o pavimento.”
“Dias antes de seu casamento, a jovem Carmen Vilá Pitaluga, acordou cedo para preparar seu chá de panela. Era março do ano de 1914 e ela tinha de ir comprar o peixe que serviria de almoço às amigas em casa, no Bairro Dom Aquino, em Cuiabá.Com seu irmão, saiu de casa, atravessou o córrego da Prainha por uma pinguela e chegou à Praça Ipiranga. De lá, pretendia chegar à região do Porto. Não iria de charrete, carroça, carro ou ônibus, tampouco faria o trajeto todo a pé: Carmen fez como a maioria das pessoas na época e embarcou em um bondinho puxado por burros.
A partir das informações do texto, e considerando os seus
conhecimentos sobre repouso e movimento, com relação ao
bondinho, aos trilhos e à jovem Carmen, após o embarque,
pode-se afirmar que:
Uma aeronave comercial faz o trecho de Cuiabá a Alta Floresta em uma hora e quinze minutos. Considerando a distância percorrida de aproximadamente, é de 800 km, a velocidade escalar média da aeronave, em metros por segundo, tem valor mais próximo de:
(Imagem Fonte : Google Maps. Adaptado pelo autor.)
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