A verificação do nível do líquido de arrefecimento
do motor deve ser realizada, preferencialmente, com o motor
quente e em funcionamento, pois a circulação do líquido
permite uma medição mais precisa no reservatório de
expansão.
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Ao dirigir à noite e cruzar com um veículo que
mantém o farol alto, o condutor do transporte escolar deve,
para minimizar o efeito do ofuscamento, desviar seu olhar para
a linha de borda direita da pista, usando-a como referência para
se manter na sua faixa de rolamento.
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Conduzir o veículo de transporte escolar com uma
das lanternas delimitadoras superiores (luzes de teto) queimada
é considerado uma falha de equipamento que, se flagrada pela
fiscalização, resulta apenas em uma advertência por escrito,
sem aplicação de multa.
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Ao presenciar um estudante tendo uma crise
convulsiva dentro do ônibus, a conduta correta é proteger a
cabeça da pessoa para que ela não se machuque, afastar objetos
próximos e, após a crise passar, posicioná-la de lado para evitar
engasgamento, sem jamais tentar segurar seus membros ou
colocar objetos em sua boca.
Situação hipotética: Um pai solicita ao motorista
que aguarde cinco minutos além do horário no ponto de
embarque, pois está atrasado. Assertiva: O motorista deve
informar ao pai que não pode esperar para não comprometer o
horário de toda a rota e a chegada dos demais alunos à escola,
agindo com profissionalismo e mantendo a pontualidade do
serviço.
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A principal função da bateria em um veículo com o
motor já em funcionamento é fornecer energia para os faróis, o
rádio e o sistema de ar-condicionado, enquanto o alternador
serve apenas para dar a partida no motor.
O uso da buzina de forma breve é permitido pelo
condutor do transporte escolar para cumprimentar os alunos
que aguardam no ponto de embarque, caracterizando um uso
socialmente aceito e não uma infração de trânsito.
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Situação hipotética: Ao dirigir em uma estrada
rural, um motorista de transporte escolar avista um animal de
grande porte cruzando a pista à sua frente. Assertiva: A
manobra mais segura, segundo os princípios da direção
defensiva, é sempre desviar bruscamente do animal para evitar
a colisão, mesmo que isso implique invadir a pista contrária ou
o acostamento.
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Na checagem pré-viagem, a identificação de uma
luz de freio queimada exige a imediata paralisação do veículo
para reparo antes de iniciar o transporte dos alunos, sendo
considerada uma falha crítica de segurança que impede a
circulação.
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Ao trafegar por uma estrada de terra com muitas
ondulações sucessivas, conhecidas como 'costelas de vaca', a
técnica de direção defensiva mais adequada consiste em
encontrar e manter uma velocidade moderada e constante na
qual a trepidação diminui, em vez de trafegar muito lentamente
ou em alta velocidade.
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A autorização para que um veículo seja utilizado no
transporte escolar, emitida pelo órgão de trânsito, possui
validade condicionada à inspeção veicular semestral para
verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança,
sendo um processo distinto e independente do prazo de
renovação da CNH do condutor.
Se um estudante sofrer uma queimadura de primeiro
grau ao encostar em uma parte metálica do assento que ficou
exposta ao sol, a primeira ação recomendada é aplicar
imediatamente pasta de dente ou manteiga sobre a lesão para
aliviar a dor.
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Em um veículo com sistema de freios ABS, a
sensação do pedal trepidando durante uma frenagem de
emergência indica uma falha grave no sistema, sendo
equivalente à sensação de um pedal 'borrachudo', que aponta a
presença de ar na tubulação.
Em situações onde uma prática de condução
econômica, como manter uma velocidade constante, conflita
com uma necessidade de segurança, como reduzir a velocidade
devido a buracos na pista, a direção defensiva preconiza que a
segurança dos passageiros e do veículo deve sempre prevalecer
sobre a economia de combustível.
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Ao transportar um estudante com Transtorno do
Espectro Autista (TEA) que é não verbal, uma boa prática do
motorista, em conjunto com o monitor, é utilizar comunicação
visual simples e manter uma rotina previsível, informando
sobre eventuais mudanças de percurso com antecedência e de
forma calma.
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A condução de veículo de transporte escolar com o
limpador de para-brisa inoperante durante a chuva constitui
uma infração de trânsito grave, além de representar uma
condição adversa que compromete diretamente a segurança da
condução.
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Caso o equipamento registrador instantâneo
inalterável de velocidade e tempo (tacógrafo) apresente defeito
durante a rota, o condutor deve anotar manualmente, no verso
do próprio disco ou em registro à parte, os dados da viagem
que o aparelho não pôde registrar, e comunicar o fato à
empresa ou ao responsável pelo veículo assim que possível.
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A sequência correta de ações do motorista ao parar
para o desembarque de alunos em uma via urbana inclui:
sinalizar a intenção de parar com antecedência, posicionar o
veículo junto à guia da calçada, acionar as luzes de advertência
(pisca-alerta) e, somente então, permitir a abertura da porta
para a saída segura dos estudantes.
Ao dirigir sob neblina ou cerração densa, o
condutor do transporte escolar deve acionar o farol alto para
aumentar seu campo de visão e alertar os outros motoristas,
mantendo a velocidade da via para não atrapalhar o fluxo.
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Ao notar a saída de fumaça azulada pelo
escapamento do veículo, um indicativo de queima de óleo do
motor, a ação correta e segura do condutor é encontrar um local
seguro para parar, verificar o nível do óleo e comunicar
imediatamente a equipe de manutenção, evitando prosseguir a
viagem se o problema persistir.
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