Questões de Concurso nível Médio | Qconcursos.com

Q4293851

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293851 Segurança da Informação

Uma empresa de logística mantém uma aplicação de monitoramento de frotas empacotada em Docker e utiliza Jenkins Pipeline para fazer o build e o push da imagem para um registro Docker privado corporativo. No Jenkinsfile, é necessário autenticar no registro durante o pipeline. Nesse caso, a prática que está alinhada às recomendações de segurança do Jenkins para lidar com essas credenciais é

A

criar um stage manual em que o operador digita usuário e senha do registro em cada execução do pipeline antes de publicar a imagem.

B

configurar o usuário e a senha do registro como credentials no Jenkins e referenciá-las no pipeline com withCredentials ou docker.withRegistry.

C

definir usuário e senha diretamente no Jenkinsfile, em variáveis de ambiente estáticas usadas nos stages de build e push.

D

versionar um arquivo docker-credentials.properties Com usuário e senha no repositório Git e carregá-lo no pipeline.

E

armazenar usuário e senha em variáveis de ambiente permanentes do sistema operacional no agente, gerenciadas fora do mecanismo de credenciais do Jenkins.

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Q4293850

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293850 Programação

Em um sistema de rastreamento de bagagens de uma empresa aérea, desenvolvido com React, o componente BagTrackingList exibe milhares de registros e é atualizado em tempo real conforme novos eventos de transporte chegam. Nos testes, a interface apresenta lentidão ao rolar a lista e durante as atualizações incrementais. Nesse cenário, a técnica mais adequada para melhorar o desempenho da renderização dessa lista em React é

A

habilitar renderização no servidor (SSR) com Next.js, garantindo que a lista chegue pronta ao navegador e eliminando o problema de lentidão na rolagem.

B

transformar cada item da lista em um Web Component nativo, diminuindo o trabalho de reconciliação do React sobre os elementos.

C

encapsular a lista em um iframe, separando o conteúdo em outro documento HTML para reduzir o impacto sobre o DOM principal.

D

reescrever a lista usando exclusivamente componentes de classe, considerados mais performáticos para coleções grandes.

E

aplicar virtualização de listas, usando bibliotecas como react-window Ou react-virtualized, renderizando apenas os itens visíveis na área de rolagem.

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Q4293849

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293849 Programação

Em um site de acompanhamento de ônibus em tempo real, em telas grandes, o layout deve mostrar o mapa à esquerda e a lista de linhas de ônibus à direita. A lista deve ter uma área "colável no topo da rolagem. Em telas pequenas (celular), o layout deve se adaptar colocando o mapa em cima e a lista abaixo, com o mínimo de JavaScript. Para obter esses resultados a abordagem de CSS que deve ser utilizada é definir

A

display: inline-block para mapa e lista, com larguras em porcentagem, combinando com position: sticky na barra de filtros, mas evitando media queries para manter o código simples e confiar apenas em larguras relativas para o comportamento responsivo.

B

float: left para o mapa e float: right para a lista em telas grandes, combinando com position: relative na barra de filtros e sem media queries, confiando no fluxo do documento para o comportamento responsivo.

C

todo o layout como display: block e usar apenas position: fixed na lista de linhas com top: 0;, sem media queries, deixando o navegador ajustar o conteúdo automaticamente em diferentes tamanhos de tela.

D

o contêiner principal com display: flex em telas grandes, usando flex-direction: row, e aplicar position: sticky; top: 0; na barra de filtros da lista; em telas pequenas, usar media queries para mudar flex-direction: column, garantindo que o mapa fique acima da lista.

E

o contêiner principal com display: block em telas grandes, usando flex-direction: column, e aplicar position: fixed; top: 0; na barra de filtros da lista; em telas pequenas, usar media queries para mudar flexdirection: row, garantindo que o mapa fique sobre a lista.

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Q4293848

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293848 Engenharia de Software

Na página web principal de uma companhia de metrô haverá um cabeçalho com logotipo e título, um menu com links para Linhas, Horários, Tarifas e Mapa interativo, um conteúdo principal com notícias e alertas de operação, e um rodapé com contato e direitos autorais. Considerando as boas práticas de HTML5 semântico para acessibilidade, otimização para mecanismos de busca e manutenção, a marcação mais adequada para estruturar essa página é

A

utilizar <title> para o topo com logotipo e título, <menu> para o menu de navegação, <main> para o conteúdo de notícias e alertas e <footer> para o rodapé, usando <div> para agrupar elementos sem significado semântico próprio dentro de <main>.

B

marcar todas as seções (topo, menu, conteúdo, rodapé) com <div> e classes CSS descritivas, independente de elementos que indicam o significado do conteúdo, pois a escolha de tags não interfere na acessibilidade nem na estrutura lógica do documento.

C

utilizar <header> para o topo com logotipo e título, <nav> para o menu de navegação, <main> para o conteúdo de notícias e alertas e <footer> para o rodapé, usando <div> apenas quando for preciso agrupar elementos sem significado semântico próprio.

D

utilizar <section> para todos os blocos da página (topo, menu, conteúdo, rodapé), entendendo que <section> substitui <div> em qualquer agrupamento visual, independentemente do tipo de conteúdo.

E

envolver toda a página em um único <main> (incluindo cabeçalho, menu e rodapé), já que o elemento principal deve conter todo o conteúdo visível, inclusive navegação e informações repetidas em outras páginas.

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Q4293847

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293847 Programação

Em uma empresa de logística urbana que possui um portal em Angular com módulos de Rastreamento de Entregas, Gestão de Frota, Faturamento e Administração, todo o frontend é empacotado em um único bundle, fazendo com que motoristas que acessam apenas o módulo de Rastreamento, via 4G, enfrentem um tempo de carregamento inicial muito alto. A equipe de desenvolvimento deseja reduzir o tempo de carregamento inicial, sem remover funcionalidades dos outros módulos, que são usados apenas pelo backoffice. Nesse cenário, a abordagem de arquitetura em Angular mais adequada é

A

configurar lazy loading dos módulos de funcionalidade no Angular Router (via loadChildren), carregando módulos como Frota e Administração apenas quando as rotas correspondentes forem acessadas.

B

configurar ChangeDetectionStrategy.OnPush em todos os componentes, contando que isso reduza diretamente o tamanho do bundle inicial.

C

converter todos os módulos em componentes de carregamento ansioso (eager loading), garantindo que todo o código seja baixado e compilado na primeira navegação.

D

unificar todos os componentes e serviços em um único módulo raiz, removendo os feature modules para simplificar a estrutura do projeto.

E

desativar o Angular Router e usar apenas links HTML tradicionais (<a>) para navegar entre páginas, reduzindo a sobrecarga de roteamento do framework.

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Q4293846

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293846 Programação

Em um sistema de gestão de frotas de uma empresa de logística, a classe Veiculo já encapsula atributos e comportamentos comuns, como placa, capacidadeCarga e calcularAutonomia(). Porém, novos requisitos exigem que caminhões refrigerados controlem temperatura interna e ônibus gerenciem a lotação de passageiros, mantendo o reuso da lógica existente. Nesse cenário, a abordagem de modelagem orientada a objetos que atende a esses requisitos, preservando reuso, coerência semântica e princípios fundamentais de programação orientada a objetos é

A

tornar Veiculo uma classe abstrata livre de atributos ou comportamentos concretos, movendo toda a lógica e dados para cada subclasse, de modo que cada tipo de veículo implemente tudo separadamente.

B

centralizar a lógica em funções estáticas de uma classe utilitária (VeiculoUtils), recebendo dados dos veículos como parâmetros e evitando definir subclasses concretas específicas como CaminhaoRefrigerado e Onibus.

C

definir CaminhaoRefrigerado e Onibus como subclasses de Veiculo, mantendo em Veiculo apenas atributos e métodos comuns, e adicionando em cada subclasse apenas comportamentos específicos, como controle de temperatura e lotação.

D

criar uma classe única VeiculoTransporte com todos os atributos possíveis (temperatura, assentos, carga etc.) e usar campos opcionais ou nulos para representar as diferenças entre caminhões refrigerados e ônibus.

E

transformar Veiculo em uma interface vazia e fazer CaminhaoRefrigerado e Onibus implementarem toda a lógica de forma independente do compartilhamento estrutural de atributos ou métodos.

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Q4293845

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293845 Programação

Um programador tem o seguinte código de busca de dados JavaScript ES6+:

Imagem associada para resolução da questão

A reescrita correta, sem considerar tratamento de exceções, usando async/await é:

A

Imagem associada para resolução da questão

B

C

D

E

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Q4293844

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293844 Programação

Um projeto Node.js com TypeScript possui um arquivo de entrada src/index.t.s contendo:

Imagem associada para resolução da questão

Em produção, as variáveis de ambiente são injetadas pelo ambiente (Docker/Kubernetes), não por um arquivo .env. A equipe quer evitar que um arquivo .env de desenvolvimento seja carregado por engano em produção, mas ainda quer usar .env localmente no ambiente de desenvolvimento. Nesse contexto, a forma mais segura de ajustar esse código é

A

alterar o código para só chamar dotenv.config() quando process . env .NODE_-ENV !== 'production'.

B

remover o uso de dotenv do projeto e depender somente de variáveis de ambiente externas, definindo a variável de ambiente process.env . DATABASE _-URL !== 'production'.

C

criar um arquivo .env.production dentro da imagem Docker e continuar chamando dotenv . config () sempre, em qualquer ambiente.

D

chamar dotenv . config () dentro dos arquivos de teste, nunca no código da aplicação.

E

substituir dotenv por um objeto Typescript com valores fixos para as variáveis de ambiente, commitando esses valores no repositório.

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Q4293843

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293843 Banco de Dados

Em um sistema Java EE 8 de gestão de transporte público, o serviço ViagemService é usado por vários recursos JAX-RS para registrar e consultar viagens de ônibus e metrô. Ele injeta um EntityManager JPA e cada chamada deve rodar em uma transação independente (por exemplo, ao registrar a validação de um bilhete). A equipe quer evitar EJB e usar apenas CDI + JTA. A configuração mais coerente com esse objetivo é

A

declarar ViagemService Como @SessionScopede usar transações locais do driver JDBC.

B

definir ViagemService como @RequestScoped e anotar os métodos públicos com @Transactional.

C

definir Viagemservice Como @ApplicationScoped e controlar transações manualmente com EntityManager.getTransaction().begin().

D

definir Viagemservice Como um bean @singleton EJBe marcar os métodos com @Lock (WRITE).

E

tornar ViagemService uma classe com métodos estáticos chamada diretamente pelos recursos, sem anotações.

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Q4293842

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293842 Arquitetura de Software

Em uma lista de usuários de uma aplicação Vue.js, o componente pai renderiza <UserCard> para cada usuário e precisa passar o user para o card e receber um evento de remoção emitido pelo componente filho. O padrão Vue.js mais adequado, nesse caso, é no

A

filho Vue.js: : parent.userId="user.id" v-model="remove" para sinalizar remoção.

B

pai Vue.js: <UserCard> : user='user" @remove="onRemove (user . id) " />; no filho Vue.js: emit('remove').

C

pai e no filho Vue.js: v-model="user" para compartilhar o usuário e remoção ao mesmo tempo.

D

componente raiz Vue.js: provide ( ' user ', user); no filho: inject ( ' remove ' ).

E

pai Vue.js: <UserCard> : user='user" @remove="onRemove" />; no filho Vue.js: emit ( ' remove ', user . id) .

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Q4293841

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293841 Programação

Uma equipe de desenvolvimento mantém o model abaixo em um projeto Django, em condições ideais:

Imagem associada para resolução da questão

Eles querem acessar log.atraso_minutos calculando o valor em tempo de execução, sem criar coluna na tabela. O trecho que deve ser adicionado ao model é:

A

def atraso minutos (previsto, real) : return real - previsto

B

atraso_minutos = models.IntegerField ()

C

def atraso minutos () : return self.real - self.previsto

D

atraso_minutos = models.IntegerField(@editable=False)

E

@property def atraso_minutos (self) : return self.real - self.previsto

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Q4293840

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293840 Programação

Uma empresa está reforçando a segurança do seu sistema de autenticação e pediu à equipe de desenvolvimento que implemente uma regra de bloqueio de login para usuários que apresentem comportamento suspeito. O analista de segurança definiu as seguintes regras: um login deve ser bloqueado se o número de tentativas falhas for maior ou igual a 5 dentro de um intervalo de até 10 minutos, ou se o login vier de um IP marcado como suspeito e já houver pelo menos 3 tentativas falhas. Com base nessas regras, o desenvolvedor escreveu o seguinte pseudocódigo para a função responsável por decidir se o sistema deve bloquear ou não o login:

Imagem associada para resolução da questão

Nesse caso, a lacuna I deve ser corretamente preenchida por

A

ipSuspeito e tentativas >= 3

B

ipSuspeito ou tentativas >= 3

C

ipSuspeito e tentativas < 3

D

não ipSuspeito e tentativas >= 3

E

minutos > 10 e tentativas >= 3

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Q4293839

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293839 Algoritmos e Estrutura de Dados

Uma rede social tem dezenas de milhões de usuários, onde cada usuário pode seguir outros usuários. Um desenvolvedor quer implementar a funcionalidade Imagem associada para resolução da questão

em um sistema monolítico com dados armazenados em memória RAM que precisa:

- Encontrar usuários com muitos amigos em comum com o usuário atual;
- Iterar pelos relacionamentos de amizade/seguidores com rapidez;
- Suportar atualizações constantes (novas amizades, remoções etc);
- Escalar bem em memória, já que a maioria dos usuários não está conectada à maioria dos outros.

A estrutura de dados principal mais adequada para modelar esses relacionamentos em memória, de forma a permitir algoritmos eficientes de análise de conexões (como descobrir amigos em comum, caminhos curtos etc) é:

A

Hash map de

indicando se existe amizade, armazenando todas as combinações possíveis.

B

Matriz de adjacência booleana de tamanho N x N, onde N é o número total de usuários.

C

Árvore binária de busca por nome de usuário.

D

Lista de adjacência (grafo representado por um

lista de usuários conectados).

E

Heap de usuários ordenado por quantidade de seguidores.

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Q4293838

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293838 Programação

Um programador gera um relatório de acessos em Golang com:

Imagem associada para resolução da questão

Sobre a ordem do for range no map e o if err != ni1, é correto afirmar que

A

o range em map sempre falha se o map tiver mais de duas chaves e isso dispara o if err != nil.

B

a ordem do range é não determinística e o if err != nil é o padrão idiomático para tratar erro.

C

a ordem do range segue sempre a ordem de inserção e o if err ! = nil é opcional.

D

a ordem do range é sempre a mesma entre execuções e o correto seria usar if err == nil.

E

o range em map é proibido em código de produção e deve ser evitado com for i := 0;.

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Q4293837

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293837 Algoritmos e Estrutura de Dados

Uma analista está participando do desenvolvimento de um sistema de fórum em JavaScript onde cada comentário pode ter uma lista de respostas (subcomentários). Cada comentário é representado por um objeto com as propriedades autor, texto e respostas (esta última sendo um array de outros comentários). Para exibir a árvore de comentários no console com indentação proporcional ao nível de profundidade, foi criada a função recursiva abaixo.

Imagem associada para resolução da questão

Para que a função percorra todos os comentários e suas respectivas respostas, aumentando a indentação a cada nível, a lacuna I deve ser corretamente preenchida com

A

imprimirComentarios (c.texto, nivel + 1)

B

imprimirComentarios (c.respostas, c++)

C

imprimirComentarios (comentarios, nivel)

D

imprimirComentarios (c.respostas, nivel + 1)

E

imprimirComentarios (c.respostas)

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Q4293836

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293836 Governança de TI

Uma organização do setor de transportes está implementando o CMMI v2.0 para melhorar seus processos de desenvolvimento de sistemas críticos. A equipe técnica precisa compreender adequadamente as áreas de prática e seus objetivos. Considerando a estrutura do modelo CMMI v2.0 e suas características fundamentais, a afirmação que descreve adequadamente um conceito do framework é:

A

A representação por estágios no CMMI v2.0 organiza as áreas de prática em níveis progressivos de maturidade, estabelecendo uma sequência estruturada onde cada nível incorpora conjuntos predefinidos de práticas que sustentam a evolução da capacidade organizacional (Boundering & Tailoring).

B

As áreas de prática no CMMI v2.0 são agrupadas em categorias que incluem Doing, Managing, Enabling e Improving, proporcionando uma visão holística dos processos organizacionais.

C

O modelo CMMI v2.0 estabelece que as organizações devem alcançar progressivamente os níveis de capacidade em todas as áreas de prática, garantindo uniformidade na maturidade organizacional através da aplicação sequencial das práticas definidas em cada categoria.

D

As práticas específicas no CMMI v2.0 são estruturadas para assegurar padronização completa dos processos organizacionais, estabelecendo diretrizes detalhadas que orientam a implementação consistente em diferentes contextos operacionais e ambientes tecnológicos.

E

O CMMI v2.0 utiliza níveis de maturidade aplicados ao contexto organizacional como um todo, permitindo que cada área de prática seja avaliada individualmente conforme as necessidades estratégicas e prioridades estabelecidas pela gestão.

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Q4293835

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293835 Gerência de Projetos

Uma equipe de agentes de fiscalização está estruturando um projeto para modernização da plataforma de gestão de frotas de uma agência de transportes. O gerente de projetos precisa compreender os fundamentos do PMBOK 7ª Edição para conduzir adequadamente as entregas. Considerando os princípios e domínios de desempenho estabelecidos nessa edição do guia, a afirmação que descreve um conceito fundamental é:

A

O PMBOK 7ª Edição introduz oito domínios de desempenho interrelacionados que incluem Stakeholders, Equipe, Abordagem de Desenvolvimento e Ciclo de Vida, Planejamento, Trabalho do Projeto, Entrega, Medição e Incerteza, proporcionando uma visão sistêmica do desempenho do projeto.

B

O PMBOK 7ª Edição mantém a estrutura baseada nas dez áreas de conhecimento e nos cinco grupos de processos, reforçando a aplicação sequencial das práticas de gerenciamento através de fases bem delimitadas que asseguram a governança e o controle do projeto.

C

Os domínios de desempenho no PMBOK 7ª Edição são organizados hierarquicamente, estabelecendo que o domínio de Stakeholders deve ser priorizado antes dos demais, seguido pelo domínio de Planejamento, garantindo assim a estruturação adequada das atividades do projeto.

D

O PMBOK 7ª Edição define que os princípios de gerenciamento de projetos devem ser aplicados exclusivamente em projetos de grande porte e alta complexidade, sendo opcional sua adoção em iniciativas menores que possuam escoро reduzido e equipes enxutas.

E

A abordagem baseada em processos prescritivos permanece como elemento central do PMBOK 7ª Edição, determinando que cada processo deve ser executado integralmente conforme descrito no guia, assegurando conformidade com as práticas estabelecidas pelo padrão internacional.

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Q4293834

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293834 Engenharia de Software

Uma equipe de fiscalização de transportes está avaliando práticas relacionadas ao Scrum e à engenharia de requisitos em projetos ágeis. Considerando os papéis, artefatos e eventos do framework, a definição que descreve uma responsabilidade técnica é:

A

A Sprint Review é destinada à definição de políticas organizacionais e aprovações orçamentárias, sendo conduzida pela alta gestão fora do contexto do time Scrum.

B

O Product Owner deve garantir que o incremento esteja tecnicamente validado em ambiente de homologação, conduzindo testes de integração antes da liberação.

C

O Scrum Master é responsável por assegurar que o time compreenda e aplique corretamente os princípios do Scrum, removendo impedimentos e facilitando a comunicação entre os membros da equipe.

D

O Time de Desenvolvimento deve elaborar o plano estratégico de negócios da organização, definindo metas corporativas de longo prazo e indicadores financeiros.

E

O Вacklog do Produto deve conter exclusivamente requisitos funcionais detalhados em diagramas UML, sem incluir histórias de usuário ou requisitos não funcionais.

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Q4293833

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293833 Arquitetura de Software

Um agente de fiscalização de transporte está avaliando práticas de arquitetura para sistemas cloud-native que precisam garantir escalabilidade e resiliência em ambientes de nuvem. Nesse contexto, a configuração mais adequada é:

A

Adotar servidores físicos dedicados para cada aplicação, garantindo isolamento e controle direto sobre o hardware.

B

Projetar aplicações em máquinas virtuais com recursos fixos, utilizando scripts de inicialização para provisionamento básico.

C

Implementar balanceadores de carga em nível de rede, distribuindo requisições entre instâncias sem integração com monitoramento de saúde.

D

Centralizar a lógica de negócio em um banco de dados relacional único, aplicando índices e normalização para otimizar consultas.

E

Utilizar microsserviços empacotados em contêineres, orquestrados por plataformas como Kubernetes, com escalabilidade horizontal automática e observabilidade integrada.

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Q4293832

Ano: 2026 Banca: FCC Órgão: ARTESP Prova: FCC - 2026 - ARTESP - Agente de Fiscalização à Regulação do Transporte I - Tecnologia da Informação |

Q4293832 Engenharia de Software

Uma equipe de uma Agência Reguladora de Transportes Públicos está avaliando práticas de integração contínua e entrega contínua em projetos que utilizam pipelines automatizados, considerando ferramentas como Jenkins, GitHub Actions e GitLab Cl. Nesse contexto, a responsabilidade técnica refere-se a:

A

Definir etapas automatizadas que incluam execução de testes unitários e de integração, com validação contínua da qualidade do software antes da implantação em ambientes de produção.

B

Configurar spec pipelines que realizem a compilação do código-fonte e a geração de artefatos binários, permitindo que os resultados sejam armazenados em repositórios pipe sync internos para posterior distribuição.

C

Criar relatórios de auditoria que consolidem métricas de execução dos pipelines, incluindo tempo de execução, número de falhas e histórico de execuções, para análise de desempenho da equipe.

D

Estabelecer rotinas de versionamento que associem cada commit a um identificador único, garantindo rastreabilidade e integridade dos artefatos gerados durante o ciclo de desenvolvimento.

E

Implementar mecanismos de autenticação e autorização nos pipelines, assegurando que apenas usuários autorizados possam acionar execuções e modificar configurações de entrega contínua.

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