Questões de Concurso

Em relação ao sistema de ajuste e tolerância, assinale (V) para as afirmativas verdadeiras e (F) para as falsas.
( ) A região 1 do gráfico campo de tolerância é indicada para ajustes fixos. ( ) A região 3 do gráfico campo de tolerância é indicada para ajustes móveis. ( ) O campo de tolerância (h) indica um sistema de ajuste denominado eixo base. ( ) O campo de tolerância (F) indica que o furo será sempre maior que a dimensão nominal. ( ) O campo de tolerância acima da linha zero indica que todas as dimensões aceitáveis da peça são maiores que a dimensão nominal da cota.
A sequência correta é

O sistema de ajuste percebido pela combinação do campo de tolerância H (furo) e f (eixo) é: 

Analise a vista do desenho.

Os números destacados no desenho indicam linhas de:

Analise o desenho técnico:




Em relação ao tipo de corte e à linha indicada pela seta, assinale a opção correta:

Relacione os tipos de pesquisas às suas respectivas aplicações.

A sequência correta é

Sobre as metodologias de pesquisa de transporte e trânsito, é INCORRETO afirmar que o objetivo da 

Analise as afirmativas sobre os conceitos de alguns dos elementos básicos que caracterizam a concepção do controle semafórico.

I. Grupo de movimentos: conjunto de movimentos presentes em uma mesma aproximação que recebem simultaneamente o direito de passagem.

II. Fase: sequência completa dos estágios de uma sinalização semafórica cuja duração em uma interseção, ou seção de via, é definida pela soma dos tempos de todos os estágios programados para o controle do tráfego no local.

III. Estágio: intervalo de tempo em que um ou mais grupos de movimentos recebem simultaneamente o direito de passagem, compreendendo o tempo de verde e o tempo de entreverdes.

IV. Entreverdes: intervalo de tempo compreendido entre o final do verde de um estágio e o início do verde do estágio subsequente.

V. Ciclo: conjunto de semáforos (grupos focais) com indicações luminosas idênticas que controlam grupos de movimentos que recebem simultaneamente o direito de passagem.


Estão corretas apenas as afirmativas

A quantidade de movimentos que são conflitantes em relação ao movimento nº 1 mostrado na figura é

A quantidade de aproximações na figura é

Sobre a circulação de pedestres, é INCORRETO afirmar:

No horário de pico da manhã, uma linha transporta 380 passageiros por hora; tem 320 passageiros por hora no Trecho Crítico; a lotação de projeto do veículo é de 50 passageiros; o tempo de ciclo é 35 minutos e é maior que o Período Típico.
Nessas condições, a frequência de viagens, por hora, no horário de pico da manhã é:

O sistema de transporte coletivo urbano de uma cidade possui uma frota total de 115 midiônibus, sendo a frota reserva de 15 veículos. O PMM (Percurso Médio Mensal) dos veículos do sistema é de 5.000 km. A quantidade média de passageiros transportados por mês é de 265.000, sendo 15.000 gratuidades. O custo fixo do sistema é de R$800.000,00/mês e o custo variável de R$1,50/km. Não incidem sobre o sistema: taxas de gerenciamento, ISS, PIS e Confins.
Considerando que a prefeitura desse município repassa para os usuários o custo total do sistema, a Frota Operacional, o passageiro equivalente e a tarifa desse Sistema de transporte coletivo urbano, respectivamente, são:

A frequência de uma linha de transporte coletivo é

Os principais modos de transportes são: 

Sobre as definições da Lei 12.587/12, que institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, é correto afirmar que

O Modelo 4 Etapas, amplamente utilizado na modelagem de transporte, compreende:

No programa AutoCAD, é INCORRETO afirmar que: 

José foi contratado por uma prefeitura para realizar uma análise do sistema de trânsito e propor melhorias no sistema viário. A prefeitura forneceu para ele vários arquivos digitais, com as seguintes extensões: dwg, xls, shp, e ang. Para José abrir esses arquivos em seu computador, os softwares que ele precisará usar, respectivamente, são:

Considere os elementos de planejamento de transporte da área de estudo representados na figura.

A classificação correta desses elementos é:

Considere a interseção formada pela Av. Platina e pela R. Hematita, em que a Av. Platina tem preferência sobre a R. Hematita.  



As placas adequadas para os pontos A, B e C da figura, respectivamente, são: