Questões de Concurso para Engenharia

Q295762

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295762 Engenharia de Petróleo

Texto associado

Acerca de escoamento incompressível não viscoso e de análise dimensional, julgue os itens seguintes.

O raio hidráulico é a relação entre a área transversal do escoamento do fluido e a seção de área.

Certo

Errado

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Q295761

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295761 Engenharia de Petróleo

Texto associado

Acerca de escoamento incompressível não viscoso e de análise dimensional, julgue os itens seguintes.

Escalas geométricas das velocidades e das viscosidades são escalas de semelhanças.

Certo

Errado

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Q295759

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295759 Engenharia de Petróleo

Para um mesmo fluido, altura e pressão mantêm relação constante.

Certo

Errado

Q295758

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295758 Engenharia de Petróleo

A pressão aplicada em um ponto de um fluido em repouso é transmitida apenas ao ponto de aplicação.

Certo

Errado

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Q295745

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295745 Engenharia de Petróleo

Texto associado

A respeito da norma vigente que estabelece as especificações para álcool etílico anidro combustível (AEAC) e álcool etílico hidratado combustível (AEHC), julgue os itens subsequentes.

A adição de água ao AEAC para sua posterior comercialização pode ser detectada por meio da alteração visual.

Certo

Errado

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Q295744

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295744 Engenharia de Petróleo

Texto associado

A respeito da norma vigente que estabelece as especificações para álcool etílico anidro combustível (AEAC) e álcool etílico hidratado combustível (AEHC), julgue os itens subsequentes.

O valor máximo especificado para condutividade elétrica é de 500 µS/m, tanto para o AEHC quanto para o AEAC. Valores acima do especificado contribuem para a corrosão dos componentes dos motores dos veículos.

Certo

Errado

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Q295743

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295743 Engenharia de Petróleo

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A respeito da norma vigente que estabelece as especificações para álcool etílico anidro combustível (AEAC) e álcool etílico hidratado combustível (AEHC), julgue os itens subsequentes.

As substâncias utilizadas para adulterar álcoois etílicos combustíveis implicam em uma composição química semelhante que seja capaz de manter o aspecto visual homogêneo e sem alteração de coloração.

Certo

Errado

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Q295742

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295742 Engenharia de Petróleo

Texto associado

A respeito da norma vigente que estabelece as especificações para álcool etílico anidro combustível (AEAC) e álcool etílico hidratado combustível (AEHC), julgue os itens subsequentes.

Para facilitar o processo de controle de qualidade, a ANP determina que os produtores e os importadores de AEAC e AEHC precisam manter a guarda do certificado de qualidade, o qual deve ser arquivado por prazo mínimo de cinco anos, em substituição ao armazenamento de amostra- testemunha de cada tanque de produto comercializado.

Certo

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Q295741

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295741 Engenharia de Petróleo

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A respeito da norma vigente que estabelece as especificações para álcool etílico anidro combustível (AEAC) e álcool etílico hidratado combustível (AEHC), julgue os itens subsequentes.

Os íons que devem ser analisados no AEHC são: cobre, cloreto, sódio, sulfato e ferro, sendo que esses íons não são examinados por apenas uma técnica analítica.

Certo

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Q295740

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295740 Engenharia de Petróleo

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A respeito da norma vigente que estabelece as especificações para álcool etílico anidro combustível (AEAC) e álcool etílico hidratado combustível (AEHC), julgue os itens subsequentes.

De acordo com a referida norma, o ensaio de acidez total deve ser realizado, uma vez que o resultado da oxidação do etanol é o ácido acético e este impacta na qualidade do combustível.

Certo

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Q295739

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295739 Engenharia de Petróleo

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A respeito da norma vigente que estabelece as especificações para álcool etílico anidro combustível (AEAC) e álcool etílico hidratado combustível (AEHC), julgue os itens subsequentes.

Para o AEAC, os ensaios de aspecto e de cor devem ser realizados com o espectrofotômetro de UV-Vis, enquanto para o AEHC, esses ensaios podem ser feitos apenas por meio de análise visual.

Certo

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Q295738

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295738 Engenharia de Petróleo

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A respeito da norma vigente que estabelece as especificações para álcool etílico anidro combustível (AEAC) e álcool etílico hidratado combustível (AEHC), julgue os itens subsequentes.

O indicador de Yamada, por fornecer resultados quantitativos, é indicado pela ANP para ser utilizado como método alternativo para a determinação do potencial hidrogeniônico (pH) para álcool combustível.

Certo

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Q295737

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANP Prova: CESPE - 2013 - ANP - Especialista em Regulação - Área IV |

Q295737 Engenharia de Petróleo

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A respeito da norma vigente que estabelece as especificações para álcool etílico anidro combustível (AEAC) e álcool etílico hidratado combustível (AEHC), julgue os itens subsequentes.

O álcool comercializado como álcool etílico nos postos de combustível do Brasil é o AEAC, que apresenta, no mínimo, teor alcoólico de 92,6 a 93,8^o INPM.

Certo

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Q294058

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294058 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao conteúdo asfalto diluído, é correto afirmar que:

A

os asfaltos diluídos são obtidos pela adição de um diluente volátil ao cimento asfáltico do petróleo (CAP), tendo o primeiro componente a função específica de aumentar a viscosidade do produto, possibilitando a sua aplicação à temperatura ambiente.

B

no Brasil são fabricados três tipos de asfalto diluído, os denominados de cura rápida (CR), os de cura média (CM) e os de cura lenta (CL).

C

uma das maneiras de se classificar um asfalto diluído é através do seu comportamento relativo ao ponto de fulgor; exemplificando, um asfalto diluído denominado de CM - 30 indica que o ponto de fulgor deste produto é de 30^oC, não devendo ser aquecido a uma temperatura superior.

D

o termo cura, utilizado para expressar, avaliar e denominar o comportamento de um asfalto diluído quando aplicado, refere-se ao tempo, em minutos, necessário para a evaporação de todo o ligante betuminoso existente no produto.

E

a simbologia CM-30 é utilizada para designar um produto de cura média cuja faixa de viscosidade cinemática a 60^o C encontra-se entre 30 a 60 cSt.

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Q294057

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294057 Engenharia de Transportes e Trânsito

Conforme as normas brasileiras, as emulsões asfálticas devem apresentar características físicas e químicas específicas para serem utilizadas em serviços de pavimentação, sendo estas características determinadas e avaliadas através da realização de ensaios. Sobre o tema, é correto afirmar que:

A

o teor de resíduo asfáltico por evaporação é determinado através do ensaio de sedimentação prescrito pela NBR 6570/2000, ensaio este que consiste em promover a sedimentação do resíduo asfáltico dentro de uma proveta de 500 cm³ , por um período de 3 dias, avaliando-se na sequência, através da leitura graduada da proveta, o percentual de resíduo sedimentado, que é calculado em relação ao volume inicial.

B

a função do ensaio de peneiramento NBR 14393/1999 é verificar a qualidade da emulsão; ele consiste em avaliar o percentual de resíduo retido dentro da peneira 0,84 mm; neste ensaio, a formação de grumos e pelotas de Cimento Asfáltico do Petróleo (CAP) retido na malha, e a um percentual superior a 10%, indica que o produto encontra-se em condições ideais de uso.

C

a viscosidade, propriedade que determina a trabalhabilidade de uma emulsão asfáltica, é influenciada apenas pela característica do agente emulsificante, sendo a viscosidade determinada através do ensaio de viscosidade rotacional, mais conhecido como Brookfield.

D

a NBR 14376/2007 prescreve o método de ensaio denominado de teor de resíduo por evaporação, que consiste em determinar a quantidade de resíduo seco contido na emulsão após o seu aquecimento e total evaporação da água, determinado por peso constante.

E

o índice de viscosidade de uma emulsão deverá ser determinado através do viscosímetro Saybolt Furol, conforme a NBR 14491/2007; recomendando a norma que a emulsão esteja a uma temperatura de 100^o C no momento da realização do ensaio.

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Q294052

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294052 Engenharia de Transportes e Trânsito

O comportamento e a durabilidade das estruturas de um pavimento estão intrinsecamente relacionados com as características dos agregados utilizados na sua produção, sendo uma delas a composição granulométrica. Em relação ao conteúdo granulometria dos agregados, é correto afirmar que:

A

as curvas granulométricas de agregados uniformes apresentam formato semelhante ao símbolo matemático integral

sendo esta curva alongada na vertical; curva típica de agregado do tipo macadame.

B

o agregado tipo macadame é aquele que possui partículas de tamanho variado, apresentando curva granulométrica desuniforme, condição material ideal para impermeabilização do revestimento betuminoso.

C

o filler, material utilizado em misturas asfálticas a quente, é caracterizado por ser um material fino e possuir diâmetro de partículas na sua grande maioria entre 0,60mm a 0,075mm.

D

o agregado graúdo que recebe a denominação de graduação aberta é caracterizado como sendo um material mal graduado e contínuo, que apresenta finos suficientes para preencher os vazios de uma mistura asfáltica.

E

agregados denominados granulometricamente de graúdos são os mais indicados e utilizados na produção de lama asfáltica, devido a sua reduzida área específica, fator este que conduz a um menor consumo de material betuminoso na mistura.

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Q293984

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293984 Engenharia de Transportes e Trânsito

São itens necessários para a determinação do custo de uma obra de infraestrutura de transportes, exceto:

A

cálculo das composições de custo ou preço unitário.

B

cálculo do custo horário de equipamentos.

C

levantamento de quantitativos.

D

cotação de preços de materiais e serviços.

E

elaboração do cronograma físico-financeiro.

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Q293977

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293977 Engenharia de Transportes e Trânsito

São definições de carga indivisível e veículos especiais, às quais deverão ser observadas quando da aplicação dos limites de peso por eixo, para os veículos trafegando com Autorização Especial de Trânsito – AET, as opções descritas abaixo, exceto:

A

Carga Indivisível: a carga unitária, representada por uma única peça estrutural ou por um conjunto de peças fixadas por rebitagem, solda ou outro processo.

B

Conjunto: a composição de veículo transportador mais carga.

C

Combinação de Veículos: a composição de 1 (um) ou 2 (dois) veículos tratores, com semi-reboque (s) e/ou reboque(s).

D

Veículo Especial: aquele construído com características especiais e destinado ao transporte de carga indivisível e excedente em peso e/ou dimensão.

E

Conjunto: o grupo constituído de 2 (dois) ou mais veículos transportadores, independentes, realizando transporte simultâneo e no mesmo sentido, separados entre si por distância mínima de 30 m (trinta metros) e máxima de 100 m (cem metros).

Q293976

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293976 Engenharia de Transportes e Trânsito

As dimensões autorizadas para veículos, com ou sem carga, são estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro – CTB. Das alternativas descritas a seguir, assinale a opção incorreta.

A

Largura máxima: 2,90m.

B

Altura máxima: 4,40m.

C

Comprimento para veículos simples: 14,00m.

D

Comprimento para veículos articulados: 18,15m.

E

Comprimento para veículos com reboques: 19,80m.

Q293956

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293956 Engenharia de Transportes e Trânsito

Conforme a especificação de serviço DNIT 108/2009 – ES do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes intitulada terraplenagem aterros, é verídica a informação:

A

para a construção de um aterro, as etapas convencionais e sequencias são, respectivamente: descarga e espalhamento do material em camadas, homogenização da camada e compactação.

B

o lançamento do material para a construção de um aterro deverá ser feito em camadas sucessivas de espessura mínima igual a 50cm, realizada em toda a largura da plataforma e numa extensão máxima que permita a eficiência dos serviços de compactação.

C

durante o processo de compactação, todas as camadas de solo lançadas no aterro deverão ter espessura máxima de 20cm, aceitando- se desvio de umidade de até 2% em relação à umidade ótima e grau de compactação mínimo de 95%.

D

a compactação de aterro localizado próximo de encosta de ponte (encabeçamento), enchimento de cavas de fundações e trincheiras de bueiros, deverá ser realizada utilizando-se compactadores especiais, como, por exemplo, o sapo mecânico.

E

em regiões onde houver incidência e predominância de solos arenosos, recomenda-se a correção granulométrica destes para a sua utilização, visto que os solos não possuem coesão suficiente para se garantir a estabilidade dos taludes e evitar o surgimento de processo erosivo.

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