Questões de Concurso Para engenharia

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Q358034 Engenharia Naval
O subfretamento de um navio caracteriza-se pela existência, de fato e de direito, de dois contratos de fretamento distintos: um primeiro, decorrente da relação originária entre o armador-fretador e o afretador original; e um segundo, de subafretamento entre o afretador original e o terceiro subafretador.
Considerando a hipótese de o contrato principal ser na modalidade TCP, o afretador original poderá subfretar o navio por
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Q358033 Engenharia Naval
Um dos contratos-tipo mais utilizados para carga seca, na modalidade de contrato de fretamento por viagem (VCP), é o
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Q358032 Engenharia Naval
O contrato de fretamento por tempo (TCP) é o contrato pelo qual o fretador se obriga a pôr à disposição do afretador um determinado navio
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Q358031 Engenharia Naval
Em relação às obrigações das partes num contrato de fretamento por tempo (TCP), considere as afirmativas abaixo.

I - O armador-fretador deve manter o navio em condições de navegabilidade desde o momento em que ele é colocado à disposição do afretador, conservando-o assim por todo o tempo de duração do contrato.

II - A principal obrigação do afretador é pagar o frete, que é determinado em função do tempo, independente da efetiva utilização do navio, salvo, evidentemente, as hipóteses de off-hire.

III - O afretador deve exercer a utilização do navio dentro de limitações preestabelecidas e relacionadas na carta de fretamento, sem, contudo, arcar com os gastos da exploração comercial da embarcação.

Está correto o que se afirma em
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Q358030 Engenharia Naval
Num contrato de fretamento, o documento que comprova o contrato firmado entre as duas partes principais, fretador e afretador, denomina-se
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Q358029 Engenharia Naval
O quadro esquematiza os tipos de contratos de fretamento com seus respectivos detentores de responsabilidade, quanto à exploração comercial do navio.

imagem-019.jpg
Após analisar os dados, conclui-se que a correlação é dada por
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Q358028 Engenharia Naval
Um importante ponto na exploração comercial de um navio é a distinção de responsabilidades quanto à Gestão Náutica e à Gestão Comercial.
Nesse sentido, refere-se à Gestão Náutica a responsabilidade
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Q358027 Engenharia Naval
Os grandes navios petroleiros (VLCC e ULCC), especializados no transporte de óleo cru, são tipicamente caracterizados pela(o)
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Q358026 Engenharia Naval
Quantos contêineres um navio porta-contêiner, com capacidade de carga igual a 10.000 TEU, pode, teoricamente, transportar?
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Q291899 Engenharia de Petróleo
Considerando as unidades utilizadas no Balanço Energético Nacional 2011 (BEN 2011) para a análise da cadeia energética do Petróleo, as unidades utilizadas para quantificar produção de petróleo, produção de derivados e principais usos (veicular, residencial, industrial, entre outros) são

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Q291891 Engenharia de Petróleo
Que produto NÃO é um derivado do petróleo?

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Q291886 Engenharia de Petróleo
O petróleo bruto é uma mistura de hidrocarbonetos que apresenta contaminações de compostos, como enxofre, nitrogênio, oxigênio e metais. O seu refino consiste nos beneficiamentos pelos quais ele passa, a fim de se obterem seus derivados, como a gasolina, o diesel, entre outros.


O processo que objetiva melhorar algumas das propriedades físicas dos lubrificantes básicos é denominado

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Q291716 Engenharia Hidráulica
Um engenheiro foi encarregado de construir uma ponte na rodovia litorânea que passa na foz da bacia hidrográfica mostrada abaixo.

Imagem 031.jpg
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Q291672 Engenharia de Agrimensura
O geoide é limitado por uma superfície equipotencial do campo de gravidade da Terra, coincidindo com o nível médio não perturbado dos mares, com um formato ondulatório levemente irregular que acompanha as variações da estrutura de distribuição de massa da Terra.
Em cada ponto da superfície geoidal, o vetor gravidade será
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Q291656 Engenharia de Petróleo
No início da produção em um campo petrolífero, a pressão no reservatório é suficiente para elevar os fluidos até a superfície. Com o passar do tempo de operação, no entanto, a pressão diminui, tornando-se insuficiente para a elevação, sendo necessários, então, métodos artificiais para que os fluidos sejam elevados até a superfície. Tais métodos são diferenciados pelos equipamentos que os compõem, sendo destinados a atender a diferentes condições de campo. Alguns métodos têm uso predominante em poços onshore (na terra), enquanto outros são mais adequados para produção offshore (no mar).


Nos métodos de elevação artificial, constata-se que a elevação por sistema de

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Q291655 Engenharia de Petróleo
Após décadas de investigação das bacias sedimentares brasileiras, adquiriu-se o conhecimento de que

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Q291654 Engenharia de Petróleo
Projetos de Exploração e Produção de petróleo (E&P) envolvem frequentemente diferentes tipos de riscos (geológicos, econômicos e financeiros), cuja compreensão e quantificação é de fundamental importância no processo de tomada de decisões estratégicas e financeiras em prospectos gerenciais.


Em relação aos projetos de E&P de petróleo, considere as afirmativas abaixo.


I - Os riscos intrínsecos geológicos podem ser reduzidos em função do aumento de informações e do avanço tecnológico, em particular no campo da sísmica e no dos programas de modelagem e de simulação numérica, cujos avanços recentes têm sido marcantes.


II - Os riscos intrínsecos econômicos apresentam entre seus componentes as expectativas futuras do preço do petróleo, os custos operacionais e a avaliação precisa dos volumes de óleo a serem produzidos.


III - Os riscos intrínsecos financeiros são fortemente impactados por ações políticas, sociais e ambientais que possam embargar o processo.


É correto o que se afirma em

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Q291653 Engenharia de Petróleo
Os reservatórios de petróleo podem apresentar variações horizontais e verticais de porosidade. A quantidade, o tamanho, a geometria e o grau de conectividade dos poros controlam diretamente a produtividade do reservatório.


Nesse sentido, verifica-se que a porosidade

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Q291652 Engenharia de Petróleo
A correta determinação do volume de fluido em uma acumulação de petróleo, e, especificamente, a quantidade que dela pode ser extraída, desempenha um papel fundamental na decisão de se implantar ou não um projeto. Tais estimativas são feitas não só por ocasião da descoberta da acumulação, mas também no decorrer de sua vida produtiva.


Associe os diferentes termos utilizados na Estimativa de Reserva aos seus respectivos significados.


I - Reserva
II - Fator de recuperação
III - Fração recuperada
IV - Volume recuperável

P - Quociente entre o volume recuperável e o volume original

Q - Volume de óleo ou gás que pode ser obtido de um reservatório de petróleo, em um momento qualquer de sua vida produtiva.

R - Quantidade de óleo ou de gás que se espera produzir de uma acumulação de petróleo.

S - Quantidade de fluido de um reservatório, desde quando foi produzida até uma determinada época.


T - Percentual do fluido original que foi produzido até um determinado instante.


As associações corretas são


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Q291649 Engenharia de Petróleo
Segundo dados do Balanço Energético Nacional (BEN 2011), as três fontes primárias de energia com maior participação na produção brasileira de energia primária, além do petróleo, são:

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Respostas
16241: D
16242: C
16243: D
16244: B
16245: A
16246: E
16247: A
16248: D
16249: B
16250: C
16251: E
16252: D
16253: E
16254: D
16255: C
16256: A
16257: E
16258: C
16259: A
16260: C