refere-se à garantia da qualidade na produção, instalação e assistência técnica.

esclarece diferenças e inter-relações entre os principais conceitos da qualidade e fornece diretrizes para seleção, uso e aplicação das demais normas da série, que podem ser utilizadas para o gerenciamento e garantia da qualidade.

fornece diretrizes para implantar e implementar o sistema da qualidade, como fatores técnicos, administrativos e humanos que afetem a qualidade de produtos ou serviços e aprimoramento da qualidade.

refere-se à garantia da qualidade em projetos e desenvolvimento, produção, instalação e assistência técnica. É a mais abrangente, compreendendo todos os processos da empresa.

refere-se à garantia da qualidade na inspeção e ensaio final, é a mais simples.

Desenvolvimento, Concepção, Viabilidade, Produção, Implantação, Utilização, Modernização ou Modificação e Desativação.

Viabilidade, Concepção, Desenvolvimento, Produção, Implantação, Utilização, Modernização ou Modificação e Desativação.

Viabilidade, Concepção, Implantação, Desenvolvimento, Produção, Utilização, Modernização ou Modificação e Desativação.

Concepção, Viabilidade, Desenvolvimento, Implantação, Produção, Utilização, Modernização ou Modificação e Desativação.

Concepção, Viabilidade, Desenvolvimento, Produção, Implantação, Utilização, Modernização ou Modificação e Desativação.

quando altas velocidades de corte são utilizadas pode aparecer a formação de aresta postiça de corte.

a aresta postiça é um fenômeno que só ocorre na usinagem de aço e não ocorre na usinagem de ligas de alumínio.

devido ao baixo desgaste que ocorrem nas ferramentas, pode-se utilizar aço rápido, principalmente quando ligas com adição de silício são utilizadas.

pode ocorrer a formação de aresta postiça quando baixas velocidades de corte são empregadas.

devido às altas de desgaste impostas pelo processo, todas as ligas de alumínio devem ser usinadas com ferramentas de CBN.

os termorrígidos e elastômeros podem ser reciclados.

os termorrígidos podem ser reciclados.

os flexíveis podem ser reciclados.

os termoplásticos e termorrígidos podem ser reciclados.

termoplásticos podem ser reciclados.

fibras de carbono possuem resistência à tração muito maior (em torno de 4x) que as de Kevlar.

fibras de aramida possuem resistência à tração muito maior (em torno de 3x) que as de carbono.

em peças onde a rigidez estrutural é importante recomenda- se o uso de aramida ao invés do carbono.

em peças onde é necessária alta resistência ao cisalhamento e impacto recomenda-se a utilização de aramida.

a densidade da fibra de carbono em geral é a metade da fibra de aramida.

baixa resistência à oxidação, possuem propriedades magnéticas, e resistência mecânica em torno de 600 a 1 200 MPa.

alta resistência à oxidação, possuem propriedades magnéticas, e resistência mecânica em torno de 600 a 1 200 MPa.

alta resistência à oxidação, não possuem propriedades magnéticas, e resistência mecânica abaixo de 600 MPa, por isso são conformadas facilmente.

alta resistência à oxidação, não possuem propriedades magnéticas, e resistência mecânica em torno de 600 a 1 200 MPa.

alta resistência à oxidação, não possuem propriedades magnéticas, e resistência mecânica acima de 1 600 MPa, o que justifica sua aplicação em elementos estruturais.

O custo da construção de um túnel de circuito aberto é maior que o de circuito fechado.

O túnel de circuito fechado requer mais energia para uma dada secção de ensaio e velocidade.

Visualizações com fumaça são mais adequadas de serem feitas em túneis de circuito fechado.

Túneis de circuito aberto produzem menos ruídos.

Os túneis de circuito aberto podem ter secções de ensaio abertas ou fechadas.

O modelo do comprimento de mistura de Prandtl não é baseado na hipótese de Boussinesq.

Apesar de existir um coeficiente de viscosidade turbulenta, não é definido o coeficiente de velocidade cinemática turbulenta.

Analogamente ao coeficiente de viscosidade molecular, o coeficiente de viscosidade turbulenta é uma propriedade do fluido.

São modelos de uma equação de acordo com a classificação normalmente utilizada no modelamento da turbulência utilizado na mecânica dos fluidos computacional.

Vários modelos são baseados na hipótese de Boussinesq.

geralmente o estudo convencional apresenta três modos básicos de oscilação.

a oscilação de curto período é chamada de fugoide.

a oscilação de período longo ocorre sem variações apreciáveis da altitude de voo.

a oscilação de curto período ocorre, praticamente, sem amortecimento.

quanto mais alto estiver o avião, maior é o amortecimento aerodinâmico.

um sistema pode ser estaticamente estável ou estaticamente instável segundo sua tendência inicial seja por retornar ou se afastar de sua condição inicial de equilíbrio.

a estabilidade estática se refere ao movimento resultante do sistema após a perturbação de seu estado de equilíbrio.

estabilidade estática de um sistema é definida pela tendência inicial que este apresenta quando retirado de sua condição de equilíbrio.

quando se estuda a estabilidade dinâmica de um sistema, a resposta deste a uma perturbação é sempre oscilatória.

um sistema estável estaticamente também é estável dinamicamente.

um avião em voo apresenta cinco graus de liberdade.

são cinco os tipos de forças que agem em um avião.

os aviões devem ser obrigatoriamente estáveis estática e dinamicamente.

o movimento de um avião, sua estabilidade e sua resposta aos comandos podem ser inteiramente estudados por meio das equações da dinâmica clássica.

para que um avião esteja em equilíbrio, basta que a soma dos momentos em relação ao seu centro de gravidade seja nula.

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^1/2 / C_D é máximo.

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com a mínima potência requerida.

o máximo alcance ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^1/2/ C_D é máximo.

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^3/2/C_D é máximo.

o máximo alcance ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L/C_D é máximo.

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L/C_D é máximo.

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com a mínima tração requerida.

o máximo alcance ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^1/2 / C_D é máximo.

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^3/2 / C_D é máximo.

o máximo alcance ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^1/3/ C_D é máximo.

5/3 π

4/3 π

π

2 π

7/3 π

o número de Mach do escoamento a jusante é sempre subsônico.

a temperatura total a jusante é maior que a mesma a montante.

para o mesmo número de Mach a montante, o aumento da entropia através de uma onda oblíqua é igual ao da onda de choque normal.

o produto da massa específica pela velocidade aumenta através da onda de choque normal.

a entalpia total é maior a jusante que a montante.

pressão total, entalpia e temperatura aumentam.

número de Mach, massa específica e entalpia total diminuem.

pressão, temperatura e entropia aumentam.

pressão total, entropia e número de Mach diminuem.