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Q812290 Engenharia Florestal
A produção de mudas de boa qualidade e padrão silvicultural adequado aos objetivos do plantio é indispensável para o sucesso de qualquer projeto florestal. Dadas as afirmativas quanto aos fatores que devem ser observados na produção de mudas, I. As mudas empregadas em projetos de restauração ecológica devem ser produzidas por técnicas que assegurem maior homogeneidade no desenvolvimento pós-plantio, sendo a micropropagação a técnica mais recomendada. II. No Brasil, a maioria dos povoamentos florestais de Eucalyptus emprega mudas produzidas por propagação sexuada (sementes), de modo a assegurar uma maior variabilidade genética aos plantios. III. Para que a muda apresente maior resistência às adversidades ambientais pós-plantio definitivo é necessário a sua rustificação. verifica-se que está(ão) correta(as)
Alternativas
Q812289 Engenharia Florestal
O Ministério do Meio Ambiente (MMA) lançou a segunda atualização da lista de Áreas Prioritárias para a Conservação, Utilização Sustentável e Repartição dos Benefícios da Biodiversidade nos biomas Caatinga, Cerrado e Pantanal. A Portaria 223/2016, publicada no Diário Oficial da União de 21 de junho de 2016, revoga a portaria MMA nº 9 de 2007. A lista classifica as áreas em três níveis: por prioridade de conservação, importância biológica e urgência de ação, além de recomendar ações prioritárias para cada uma e caracterizá-las quanto às ameaças e oportunidades. De acordo com o MMA, as informações podem ser usadas para qualificar as ações de licenciamento ambiental, fiscalização e criação de unidade de conservação. Disponível em: http://www.brasil.gov.br/meio-ambiente. Acesso em: 25 jul. 2016.   Dadas as afirmativas quanto às características vegetacionais do bioma Caatinga, I. Savana-Estépica é o termo oficialmente empregado para definir o tipo de vegetação predominante no bioma Caatinga. II. Essa formação florestal ocorre em regiões de clima quente e semiárido, apresentando baixa diversidade de espécies e baixo endemismo. III. A flora apresenta cactos, bromélias e leguminosas, com troncos e espinhos retorcidos, em uma fiosionomia composta por árvores de grande porte (acima de 12 metros). verifica-se que está(ão) correta(as)  
Alternativas
Q808115 Engenharia de Produção
De acordo com a Resolução ANVISA RDC nº 50, o projeto básico de arquitetura será composto de:
Alternativas
Q808113 Engenharia Florestal
Pode-se afirmar que o fogo é a consequência de uma reação química denominada combustão, que produz calor e luz. Para que essa reação química ocorra, deve-se ter no mínimo dois reagentes que, a partir da existência de uma circunstância favorável, poderão combinar-se. Os elementos essenciais do fogo são, EXCETO:
Alternativas
Q793128 Engenharia de Transportes e Trânsito

Observe os sinais a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que contém os sinais que regulamentam o sentido de circulação de uma via.

Alternativas
Q793127 Engenharia de Transportes e Trânsito

Observe a figura a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

Com relação ao sinal R-2 – “Dê a preferência”, representado na figura, é correta a seguinte afirmação:

Alternativas
Q793126 Engenharia de Transportes e Trânsito
A Sinalização horizontal é classificada, segundo sua função, em: marcas longitudinais, marcas transversais,
Alternativas
Q793125 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os itens I e II são características de níveis de serviços para vias urbanas.

I. Nível de serviço em que ocorre a queda de velocidade média devido aos atrasos e conflitos entre veículos nas interseções, porém com 70% da velocidade de fluxo livre e onde os motoristas não sofrem incômodos operacionais.

II. Nível de serviço aproximando-se no fluxo instável. Velocidade média cai para 40% da velocidade de fluxo livre. Atrasos nas interseções tornam-se grandes.

Assinale a alternativa que corresponde à caracterização dos níveis de serviço dos itens I e II respectivamente.

Alternativas
Q793123 Engenharia de Transportes e Trânsito
Dos gatilhos que deflagram intervenções de restauração de pavimentos, estão os defeitos que se desenvolvem pelo arrancamento do material da camada de revestimento de um pavimento, com origem dentro ou próximo desta camada. Esses defeitos superficiais são denominados
Alternativas
Q793122 Engenharia de Transportes e Trânsito
Os detalhes dos levantamentos topográficos para projetos viários devem ser discriminados e relacionados nos editais de licitação, propostas e instrumentos legais entre as partes interessadas na sua execução. O tipo de levantamento topográfico utilizado para fins licitatórios é o levantamento
Alternativas
Q793120 Engenharia de Transportes e Trânsito

As distâncias básicas de visibilidade que devem ser consideradas no projeto de uma via são as distâncias de visibilidade de parada, as de tomada de decisão, as de ultrapassagem e aquelas a serem respeitadas nas interseções e são determinadas através da fórmula geral:

d = 0,278Vt + 0,039 (V2 /j)

em que:

d = distância de visibilidade de parada (m)

V = velocidade

t = tempo de percepção e reação = 2,5 s

j = taxa de desaceleração (m/s2 ) = 3,4 m/s2

A velocidade a ser utilizada nos cálculos é a velocidade

Alternativas
Q793119 Engenharia de Transportes e Trânsito

A figura a seguir representa um gabarito de raio mínimo para um veículo de projeto com máquina tratora e reboque.

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A área necessária para atender ao deslocamento do veículo está compreendida entre a trajetória descrita pelo

Alternativas
Q793118 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre a implantação de sinalização semafórica de regulamentação, está correta a seguinte afirmação:
Alternativas
Q793117 Engenharia de Transportes e Trânsito
Para a elaboração de um projeto de geometria de interseção, está correta a seguinte informação:
Alternativas
Q793116 Engenharia de Transportes e Trânsito
As contagens volumétricas visam determinar a quantidade, o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam por um ou vários pontos selecionados do sistema viário, numa determinada unidade de tempo e classificam-se em: globais, direcionais e classificatórias. Para o cálculo de capacidade, determinação de intervalos de sinais, justificação de controles de trânsito, estudos de acidentes, previsão de faixas adicionais e projeto geomé- trico de interseções, deve(m)-se utilizar
Alternativas
Q793115 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que apresenta a atribuição cuja competência é exclusiva dos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, no âmbito de sua circunscrição.
Alternativas
Q793114 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que contém apenas as marcas viá- rias com poder de regulamentação.
Alternativas
Q793112 Engenharia de Transportes e Trânsito

Leia as situações a seguir.

Situação I: entre a marca viária/inscrição e o pavimento;

Situação II: entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou ciclovias, na parte interna destas, associada à linha de bordo branca ou de linha de divisão de fluxo de mesmo sentido.

Conforme dispõe o Anexo II do CTB, as cores utilizadas para proporcionar contraste nas situações I e II devem ser, respectivamente,

Alternativas
Q793111 Engenharia de Transportes e Trânsito
O uso de tachão é proibido na seguinte situação:
Alternativas
Q793110 Engenharia de Transportes e Trânsito

A rua A, a partir do cruzamento com a rua B, passa a ter duplo sentido de circulação, conforme ilustrado a seguir.

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Assinale a alternativa que apresenta a sinalização obrigatória que deve ser colocada para regulamentar esta situação.

Alternativas
Respostas
13781: B
13782: A
13783: A
13784: C
13785: D
13786: B
13787: A
13788: A
13789: D
13790: E
13791: B
13792: D
13793: A
13794: E
13795: B
13796: C
13797: A
13798: D
13799: A
13800: C