Questões de Concurso Para engenharia

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Q765580 Engenharia de Produção

O Material Requirement Planning (MRP) pode ser considerado um sistema de controle de estoques de itens de demanda dependente, pois determina o quanto deve ser adquirido de cada item e em que data o item deve estar disponível. Assim, a partir da programação da produção de produtos finais, é elaborada a programação de compra, fabricação ou montagem das partes componentes. Para que isso ocorra de forma adequada, são necessários alguns elementos.

Assinale a alternativa que apresenta TODOS os elementos CORRETOS que fazem parte desse sistema:

Alternativas
Q765579 Engenharia de Produção
Os Sistemas Kanban e Material Requirements Planning (MRP) são utilizados para gerenciar adequadamente os fluxos de produção em um sistema produtivo. Assinale a alternativa que apresenta uma afirmação INCORRETA em relação a esses sistemas.
Alternativas
Q757649 Engenharia Biomédica

Quando tratamos de controles e cronogramas relacionados com aquisição de serviços ou materiais para uma unidade hospitalar, precisamos lembrar que existem regras claras para essas atividades. Por exemplo: um cronograma deve prever os recursos orçamentários que assegurem o pagamento das obrigações decorrentes de obras ou serviços a serem executadas no exercício financeiro em curso. Dessa forma, os cronogramas precisam de revisões constantes, pois pode ocorrer a necessidade de alterações no mesmo sempre que uma atividade não está caminhando como deveria. Abaixo são apresentados, respectivamente, a possível duração de uma fase de um cronograma, uma proposta de atualização desse cronograma e regime normal e outra proposta de atualização do mesmo em caráter crítico.

Assinale a alternativa correta:

Alternativas
Q757637 Engenharia Biomédica
Para a organização de um laboratório analítico em saúde, é preciso cumprir regras de organização muito claras e especificadas em documentos apropriados, como o “Habilitação de Laboratórios Analíticos em Saúde, segundo os Requisitos da ISO/IEC 17025”. Com base nesse documento assinale a alternativa incorreta:
Alternativas
Q757635 Engenharia de Qualidade
A afirmação “Atestação realizada por terceira parte relativa a um organismo de avaliação da conformidade (laboratório), exprimindo demonstração formal de sua competência para realizar tarefas específicas (ensaios)”, que faz parte da ABNT NBR ISO/IEC 17000:2005, pode ser simplesmente indicada por:
Alternativas
Q757602 Engenharia de Qualidade
ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas, é o órgão nacional responsável pela normalização técnica, sendo correto afirmar que faz parte dos seus objetivos:
Alternativas
Q757294 Engenharia de Produção
Analise os conceitos e assinale a opção correta correspondente aos tipos de produção. I. Caracterizada por pura, quando se fabrica um único produto, e com diferenciação, quando se tem variações do produto ou itens similares que podem ser fabricados no mesmo sistema ou linha. II. O controle básico está na concatenação das atividades, no impacto de sua sequência no tempo e no custo dos recursos até a construção do produto que, normalmente, surge em um determinado local e, às vezes, é fixo e único. III. Pode-se produzir para estoque ou sob encomenda. Normalmente, os recursos de produção são compartilhados, não dedicados ou exclusivos. IV. Trata de gestão de operações de movimentação e armazenagem de produtos em ambientes tipicamente comerciais.
Alternativas
Q757273 Engenharia Aeronáutica
A operação IFR não precisão diurna em aeródromo somente poderá ser realizada se o aeródromo atender aos critérios e condições abaixo, exceto:
Alternativas
Q757272 Engenharia Aeronáutica
A operação VFR diurna em aeródromo somente poderá ser realizada se o aeródromo atender às seguintes condições: I. as condições meteorológicas relativas a teto e visibilidade para o voo VFR estejam em conformidade com a legislação pertinente. II. haja indicador de direção do vento ou as informações meteorológicas relativas ao vento de superfície presente no aeródromo estejam disponíveis no órgão ATS local, quando este existir. III. haja farol de aeródromo em funcionamento. IV. se estiver disponível pelo menos 85% do balizamento luminoso do aeródromo, e se nas luzes de cabeceira, lateral e de final de pista não houver lâmpadas adjacentes queimadas. Estão corretos apenas os itens
Alternativas
Q757271 Engenharia Aeronáutica
De acordo com o serviço prestado e suas características, uma Estação Prestadora de Serviço de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo (EPTA) tem sua categoria estabelecida quando da sua autorização/homologação/ativação. Uma EPTA CATEGORIA “A” não está capacitada a prestar serviço de
Alternativas
Q757270 Engenharia Aeronáutica
Uma Estação Prestadora de Serviço de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo (EPTA) é uma organização autorizada de serviço público, pertencente a pessoa física ou jurídica de direito público ou privado, dotada de pessoal, instalações, equipamentos, sistemas e materiais, podendo prestar, dependendo de sua categoria, os seguintes serviços:
Alternativas
Q757269 Engenharia Aeronáutica
Um operador de aeródromo deve estabelecer e executar, como parte de seu Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional (SGSO), programas de segurança operacional com a finalidade de tratar determinadas condições e/ou situações que representem perigo às suas operações, compreendendo os seguintes objetos:
Alternativas
Q757268 Engenharia Aeronáutica
Em um Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional (SGSO), como previsto no regulamento RBAC 153, o resultado do processo de gerenciamento de risco deve ser consolidado em um formulário padronizado de Análise de Impacto sobre a Segurança Operacional (AISO), o qual deve apresentar: I. estimativa das consequências relacionadas aos _______________ identificados. II. proposição de medidas adicionais para eliminação ou mitigação dos _______________. III. para cada consequência, sua tolerabilidade em função das _______________ existentes e das _______________ adicionais estabelecidas. Assinale a opção que contém a sequência correta para o preenchimento das lacunas.
Alternativas
Q757267 Engenharia Aeronáutica
No Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional (SGSO), previsto no regulamento RBAC 153, o operador de aeródromo deve estabelecer um processo contínuo e formal para identificar perigos existentes ou potenciais nas operações desenvolvidas. A utilização de recomendações decorrentes de investigações de incidentes e acidentes aeronáuticos é considerada uma abordagem:
Alternativas
Q757266 Engenharia Aeronáutica
De acordo com o regulamento RBAC 153, o operador de aeródromo pode ser responsável pela operação de mais de três aeródromos obrigados à implantação de um Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional (SGSO) somente se: I. instituir um Comitê Central de Segurança Operacional (CCSO) para assessoramento ao operador de aeródromo quanto à segurança operacional e avaliação quanto ao cumprimento do planejamento para implantação. II. o CCSO for presidido pelo operador de aeródromo e composto pelos ocupantes do mais alto nível hierárquico da estrutura organizacional do operador de aeródromo. III. designar, entre os colaboradores com responsabilidade direta pelas áreas de operações, manutenção ou engenharia, um responsável pela coordenação dos SGSOs. IV. o responsável pela gestão de cada aeródromo instituir uma Comissão de Segurança Operacional (CSO), composta por profissionais designados da estrutura organizacional do operador do aeródromo e envolvidos com a segurança operacional da aviação civil. Estão corretos apenas os itens
Alternativas
Q757265 Engenharia Aeronáutica
Como previsto no regulamento RBAC 153, o operador de aeródromo deve implantar, desenvolver, manter e garantir a melhoria contínua de um sistema de gerenciamento de segurança operacional (SGSO), adequado à complexidade das operações realizadas sob sua responsabilidade e que estabeleça uma política de segurança operacional e objetivos estratégicos. A respeito do SGSO, julgue como verdadeiras (V) ou falsas (F) as afirmativas abaixo e, em seguida, assinale a sequência correta. ( )O SGSO exige uma estrutura organizacional dedicada e responsáveis pela segurança operacional exclusivamente dedicados em suas atividades. ( ) No SGSO é preciso estabelecer metas e indicadores de desempenho para melhorar o nível de segurança operacional no aeródromo. ( ) O SGSO exige um processo contínuo de identificação de riscos e controle de perigos à segurança operacional. ( ) É preciso que o SGSO garanta a aplicação das ações corretivas necessárias a manter um nível aceitável de desempenho da segurança operacional.
Alternativas
Q757264 Engenharia Aeronáutica
A ANAC deverá elaborar um plano para comunicação e disseminação do Programa de Segurança Operacional Específico (PSOE). Essas ações de comunicação e disseminação não têm como objetivo a:
Alternativas
Q757263 Engenharia Aeronáutica
Sob o componente da garantia da segurança operacional, previsto no Programa de Segurança Operacional Específico (PSOE) da ANAC, estão cobertos os seguintes processos, exceto:
Alternativas
Q757262 Engenharia Aeronáutica
Segundo o Programa de Segurança Operacional Específico (PSOE), para a operacionalização do processo de gerenciamento do risco à segurança operacional, a ANAC deve estabelecer meios capazes de registrar, tratar e monitorar dados e informações relativas aos perigos e riscos, bem como gerar relatórios gerenciais que permitam a avaliação da eficácia do referido processo. Devem ser registrados, tratados e monitorados:
Alternativas
Q757261 Engenharia Aeronáutica
De acordo com o Programa de Segurança Operacional Específico (PSOE) da ANAC, o processo de gerenciamento dos riscos à segurança operacional adotado pela ANAC é composto por fases. Assinale a opção que descreve corretamente uma das fases.
Alternativas
Respostas
13241: B
13242: E
13243: A
13244: C
13245: B
13246: C
13247: A
13248: C
13249: C
13250: E
13251: A
13252: E
13253: B
13254: D
13255: B
13256: E
13257: C
13258: B
13259: C
13260: E