Questões de Concurso
Para engenharia
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Q3975311
Engenharia Naval
No governo de navios com dois hélices de rotação externa,
a manobra de girar a embarcação praticamente sobre o próprio
eixo, operando com uma máquina adiante e outra atrás com a
mesma rotação, apresenta a seguinte particularidade técnica:
Q3975309
Engenharia Naval
No início do movimento de um navio de um só hélice de
passo direito, partindo do repouso e logo em seguida colocando a
máquina adiante com o leme a meio, a tendência da proa guinar
para bombordo é explicada fundamentalmente por:
Q3975308
Engenharia Naval
Durante a execução de uma curva de giro em alta velocidade,
o fenômeno da inclinação transversal do navio apresenta uma
dinâmica específica, na qual:
Q3975307
Engenharia Naval
No reboque em alto-mar, a manutenção de uma catenária
adequada no cabo de reboque é um fator de segurança
fundamental para a integridade da manobra, sendo correto afirmar
que essa curvatura no cabo:
Q3975306
Engenharia Naval
Para o controle e o gerenciamento da água de lastro, as
embarcações que optarem pelo método de troca pelo fluxo
contínuo (flow-through) devem bombear um volume de água
correspondente a, no mínimo:
Q3975289
Engenharia Naval
A extremidade de um cabo que fica livre durante a confecção
de um nó ou manobra é tecnicamente chamada de:
Q3975288
Engenharia Naval
Navios essencialmente transportadores de veículos de todos
os tipos, que podem também transportar contêineres sobre as
rodas para bordo através de rampas nos bordos e na popa, são
comumente denominados navios:
Q3975287
Engenharia Naval
O deslocamento é o peso total da embarcação em
determinada condição de carregamento, que equivale à massa
do volume de água deslocado pela embarcação quando flutuando
na condição de carregamento considerada. Para condição de
deslocamento carregado, ele deve ser determinado:
Q3975286
Engenharia Naval
Em relação às atribuições dos comandantes, de acordo com
a NORMAM 101/DPC, competem aos mesmos comandantes:
Q3975285
Engenharia Naval
Considere a situação em que uma embarcação “A” avista
uma embarcação “B” por sua proa ou quase por sua proa, de
forma que, à noite, veja a luz dos mastros da embarcação “B”
enfiada ou quase enfiada. Em termos de manobras, pode-se dizer
que a embarcação:
Ano: 2026
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
IPAAM
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2026 - IPAAM - Analista Ambiental – Especialidade: Engenharia Agronômica |
Q3975206
Engenharia de Agrimensura
No que se refere aos fundamentos do georreferenciamento,
assinale a opção correta.
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975183
Engenharia Naval
Em um desenho técnico de um painel elétrico naval, uma
linha contínua e estreita, traçada à mão livre ou em zigue-zague,
é utilizada para indicar uma:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975182
Engenharia Naval
Um navio de deslocamento constante navega inicialmente
em água salgada padrão, com massa específica de 1.025 kg/m³.
Ao adentrar um rio, passa a flutuar em água doce, com massa
específica de 1.000 kg/m³. Sabe-se que o navio não realiza
operações de carga ou descarga durante essa transição e que
sua área do plano de flutuação (A_wp) pode ser considerada
constante para pequenas variações de calado. Considerando os
princípios hidrostáticos aplicáveis e os efeitos diretos da mudança
de densidade do fluido, a consequência física dessa transição
sobre a condição de flutuação do navio diz respeito ao fato de que
o:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975181
Engenharia Naval
Um navio apresenta deslocamento constante e navega
em condição de pequenas inclinações. Após uma modifi cação
estrutural, ocorre a elevação do centro de gravidade vertical (KG),
sem alteração do formato do casco nem da linha d’água. Sabe-se
que o raio metacêntrico transversal (BM) permanece inalterado, e
que a estabilidade transversal inicial pode ser avaliada por meio
de aproximações válidas para pequenos ângulos de inclinação.
Considerando exclusivamente os efeitos dessa modificação estrutural, a consequência direta sobre a estabilidade transversal inicial do navio pode ser constatada pelo fato de que o(a):
Considerando exclusivamente os efeitos dessa modificação estrutural, a consequência direta sobre a estabilidade transversal inicial do navio pode ser constatada pelo fato de que o(a):
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Mecatrônico |
Q3975132
Engenharia Mecatrônica
Deseja-se implementar um contador síncrono de 2 bits, com
saída 
, que percorra a sequência de estados 00 → 01 →
10 → 11 → 00 a cada borda de subida do clock. Considere que os
dois flip-flops são do tipo D e que não há sinal de reset externo.
A lógica mínima para as entradas 
, em função de 
,
que implementa essa sequência é:
, que percorra a sequência de estados 00 → 01 →
10 → 11 → 00 a cada borda de subida do clock. Considere que os
dois flip-flops são do tipo D e que não há sinal de reset externo.
A lógica mínima para as entradas , em função de ,
que implementa essa sequência é:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Mecatrônico |
Q3975131
Engenharia Mecatrônica
Em uma transmissão hidrostática (bomba hidráulica
acoplada a motor hidráulico) usada para acionar uma carga,
emprega-se uma bomba de deslocamento volumétrico variável
e um motor de deslocamento fixo. Além disso, a rotação do
acionador primário da bomba é mantida constante. Ao aumentar
o deslocamento volumétrico da bomba, o efeito principal sobre a
velocidade do motor hidráulico e sobre o torque no eixo da carga
é:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Mecatrônico |
Q3975130
Engenharia Mecatrônica
Considere a rede de Petri descrita a seguir, com lugares P0
(Processo 1 ocioso), P1
(Processo 2 ocioso), R1
(Recurso 1 livre),
R2
(Recurso 2 livre), P2
(Processo 1 segurando R1
e aguardando
R2
), P3
(Processo 2 segurando R2
e aguardando R1
), C1
e C2
(seções críticas). As transições (disparos) são:
t 1 : P0 + R1 → P2
t 2 : P2 + R2 → C1
t 3 : C1 → P0 + R1 + R2
t 4 : P1 + R2 → P3
t 5 : P3 + R1 → C2
t 6 : C2 → P1 + R1 + R2
A marcação inicial é M0 : 1 ficha em P0 , 1 ficha em P1 , 1 ficha em R1 e 1 ficha em R2 (demais lugares vazios), isto é, M0 = (P0=1, P1=1, R1=1, R2=1; demais=0). Em relação à alcançabilidade e deadlock (impasse) dessa rede, pode-se afirmar que:
t 1 : P0 + R1 → P2
t 2 : P2 + R2 → C1
t 3 : C1 → P0 + R1 + R2
t 4 : P1 + R2 → P3
t 5 : P3 + R1 → C2
t 6 : C2 → P1 + R1 + R2
A marcação inicial é M0 : 1 ficha em P0 , 1 ficha em P1 , 1 ficha em R1 e 1 ficha em R2 (demais lugares vazios), isto é, M0 = (P0=1, P1=1, R1=1, R2=1; demais=0). Em relação à alcançabilidade e deadlock (impasse) dessa rede, pode-se afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Mecatrônico |
Q3975129
Engenharia Mecatrônica
Em um software de automação, o módulo de sensores foi
implementado de forma que várias partes do sistema acessam
e alteram diretamente os dados de um sensor, por exemplo, o
"off set" de calibração. Após manutenções, surgiram efeitos
colaterais, pois mudanças internas exigem correções em muitos
pontos do código. Para melhorar a modularidade e a manutenção,
decidiu-se aplicar conceitos de programação orientada a objetos,
pois o(a):
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Mecatrônico |
Q3975128
Engenharia Mecatrônica
Uma coluna esbelta (barra) de aço, biarticulada (pino–pino),
tem comprimento L = 1,5 m e momento de inércia da seção I =
150000 mm⁴. Considere E = 200 GPa, K = 1 e π = 3. Considerando
o critério de Euler, e adotando fator de segurança n = 2, a carga
axial máxima Pmax
recomendada para evitar flambagem é:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Mecatrônico |
Q3975127
Engenharia Mecatrônica
Um cilindro hidráulico deve fornecer força de avanço F = 15
kN em regime quase-estático. A pressão disponível na linha é p =
8 MPa. Considere π = 3, despreze perdas e considere apenas a
área efetiva do pistão no avanço. O diâmetro interno mínimo do
cilindro é:
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