Questões de Concurso para Engenharia

Q3850493

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia de Agrimensura e Agronomia e Engenharia Florestal e Engenharia Ambiental |

Q3850493 Engenharia Florestal

A investigação da causa de um incêndio florestal tem como objetivo localizar sua origem para determinar que tipo de ação o provocou. No processo de perícia, algumas etapas são fundamentais para determinar a causa de um incêndio florestal.
Sobre os critérios e métodos utilizados na avaliação pericial de incêndios florestais, é correto afirmar que

A

padrão de queima é o volume de matéria vegetal afetada pelo incêndio.

B

zona de confusão é o termo com o qual se designa a área de carbonização profunda.

C

o incêndio que se propagar com o vento a favor em relevo plano ou ascendente, a linha de carbonização será paralela ao solo.

D

quando o incêndio se propagar com o vento a favor, em relevo plano ou ascendente, a linha de carbonização incidirá em ângulo em relação ao solo.

E

quando o incêndio se propagar contra o vento, em relevo ascendente, a linha de carbonização incidirá em ângulo em relação ao solo.

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Q3850488

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia de Agrimensura e Agronomia e Engenharia Florestal e Engenharia Ambiental |

Q3850488 Engenharia Florestal

O monitoramento de um Plano de Recuperação de Áreas Degradadas (PRAD) consiste na amostragem de aspectos da trajetória da recuperação ou recomposição da vegetação nativa, por meio do registro de indicadores ecológicos ou socioambientais.

Sobre os indicadores ecológicos, analise os itens a seguir:

I. A diversidade de espécies mede o número de indivíduos vegetais nativos e a distribuição espacial destes na área.
II. A densidade de indivíduos nativos regenerantes é um importante indicador, podendo ser representada pelo número de indivíduos por hectare.
III. Indicadores qualitativos de ameaças devem ser avaliados, como presença de fogo, de gado, de erosão e de cobertura do solo por plantas invasoras.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III, apenas.

E

II e III, apenas.

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Q3850485

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia de Agrimensura e Agronomia e Engenharia Florestal e Engenharia Ambiental |

Q3850485 Engenharia de Agrimensura

Sobre os modelos de representação de dados espaciais em sistemas de informação geográfica (SIG), analise os itens a seguir:

I. No modelo de dados matriciais, um ponto é representado por uma simples célula da grade, portanto sua referência se constitui de um único par de coordenadas.
II. Os dados matriciais são armazenados na forma de tabela de atributos de variáveis, enquanto os dados vetoriais são armazenados na forma de pixel.
III. A representação geométrica dos objetos por meio de pontos, linhas e polígonos é utilizada em dados vetoriais.

Está correto o que se afirma em:

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III, apenas.

E

II e III, apenas.

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Q3850479

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia de Agrimensura e Agronomia e Engenharia Florestal e Engenharia Ambiental |

Q3850479 Engenharia Florestal

Durante o monitoramento do desmatamento da vegetação no estado do Piauí, utilizou-se imagens dos Satélites Landsat e Sentinel. O satélite Landsat apresentava 7 bandas e pixel de 30 m x 30 m, enquanto o satélite Sentinel apresentava 13 bandas com pixel de 10 m x 10 m.
As imagens dos satélites Landsat e Sentinel utilizadas no monitoramento diferem, respectivamente, quanto às resoluções

A

espacial e métrica.

B

espacial e espectral.

C

espectral e espacial.

D

radiomérica e espacial.

E

espectral e radiométrica.

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Q3850476

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia de Agrimensura e Agronomia e Engenharia Florestal e Engenharia Ambiental |

Q3850476 Engenharia Florestal

Com relação aos princípios do sensoriamento remoto e suas aplicações no manejo e conservação dos recursos naturais, assinale (V) para afirmativa verdadeira e (F) para falsa.

( ) Os sensores que captam e registram a radiação proveniente da radiação solar, refletida ou emitida pelos alvos na superfície terrestre, são denominados de passivos, como os satélites Landsat e Sentinel utilizados no mapeamento da vegetação.
( ) Quando o sistema sensor emite a radiação que irá interagir com o alvo e capta o que voltou dessa interação, ele é denominado de ativo, como é o caso do radar e do LiDAR utilizados em inventários florestais.
( ) As aeronaves remotamente pilotadas (ARPs) são sensores de nível orbital úteis na detecção de focos de calor e mapeamento de áreas queimadas, mas seu uso para o zoneamento ecológico e perícia ambiental é limitado, pois não possibilitam a geração de ortofotos georreferenciadas.

As afirmativas são, respectivamente,

A

F, V e F.

B

F, V e V.

C

F, F e V.

D

V, F e F.

E

V, V e F.

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Q3850473

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia de Agrimensura e Agronomia e Engenharia Florestal e Engenharia Ambiental |

Q3850473 Engenharia de Agrimensura

No ano de 2020, ocorreu o rompimento de uma barragem no norte do estado do Piauí, causando grande impacto ambiental nas áreas adjacentes. Uma equipe de peritos delimitou as áreas afetadas usando imagens aéreas de alta resolução, além de realizar um levantamento topográfico na área com um Sistema Global de Navegação por Satélite, utilizando o referencial geodésico oficial do Brasil.
O mapeamento das áreas afetadas foi realizado, utilizando o sistema referencial geodésico denominado

A

SIRGAS2000.

B

Córrego Alegre.

C

South American Datum 1969.

D

Global Positioning System – GPS.

E

Universal Transversa de Mercator – UTM.

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Q3850472

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia de Agrimensura e Agronomia e Engenharia Florestal e Engenharia Ambiental |

Q3850472 Engenharia Florestal

Durante o Inventário Florestal Nacional (IFN), foi feito o levantamento socioambiental para saber a importância do uso doméstico de produtos florestais não madeireiros de espécies do Cerrado. A figura a seguir apresenta os resultados para o estado do Piauí e indica o número de pessoas que citaram um determinado uso de acordo com a classe de importância.

Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

A partir dos dados apresentados sobre os diferentes usos de produtos florestais não madeireiros de espécies do Cerrado no consumo doméstico no estado do Piauí, é correto afirmar que

A

mais de 3 mil pessoas consideram o uso para caça, bambus e óleos como importantes.

B

mais de 50% das pessoas consideram que o uso para fruto é extremamente importante.

C

o uso de frutos é importante e, extremamente, importante para mais de 50% das pessoas que citaram esse uso.

D

o uso das sementes, raízes, folhas, bambus e óleos são considerados os mais importantes devido a variabilidade.

E

a folha das espécies vegetais é o principal uso não madeireiro do estado, pois representa mais de 50% dos usos extremamente importantes.

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Q3850467

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia de Agrimensura e Agronomia e Engenharia Florestal e Engenharia Ambiental |

Q3850467 Engenharia Florestal

O sensoriamento remoto e permite a aplicação de ferramentas que são essenciais para a realização de perícias relacionadas ao meio ambiente, queimadas em florestas e crimes ambientais. Sobre a aplicação do SIG na atuação profissional de um perito criminal, analise os itens a seguir:

I. O emprego de um sensor LiDAR para inventários florestais permite a mensuração direta do estoque de carbono em uma floresta, ainda que com menor acurácia.
II. O uso de drones com câmeras multiespectrais apresentam grande aplicação na identificação de espécies florestais nativas, pois utilizam a faixa do infravermelho termal.
III. Imagens Landsat com resolução de 30 m são fundamentais e muito utilizadas para identificar áreas de desmatamento e cicatrizes de fogo nos biomas brasileiros.

Está correto o que se afirma em

A

II, apenas.

B

III, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III, apenas.

E

II e III, apenas.

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Q3849941

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AMAZUL Prova: FGV - 2026 - AMAZUL - Técnico de Edificações |

Q3849941 Engenharia de Qualidade

Durante a execução de um empreendimento de grande porte, o setor de qualidade observou que um lote de tubos metálicos entregues pela fornecedora apresentava medidas fora das especificações do projeto. O técnico responsável deve decidir qual procedimento adotar conforme os princípios da garantia da qualidade estabelecidos em normas técnicas.

De acordo com a CNEN-NN-1.16, o tratamento dado a um item que não atende aos requisitos especificados deve seguir o controle previsto no item:

A

Controle de aquisições.

B

Controle de inspeções e testes.

C

Registros de garantia da qualidade.

D

Controle de itens não conformes.

E

Controle de processos especiais.

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Q3849904

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Eletrônica e Mecatrônica |

Q3849904 Engenharia Hidráulica

Um perito está analisando um sistema hidráulico industrial que apresenta problemas de eficiência no acionamento de um cilindro de dupla ação. O circuito utiliza uma bomba de deslocamento fixo e o cilindro está configurado em um circuito regenerativo para otimizar a velocidade do avanço.

A condição de avanço do cilindro (regenerativo) ocorre quando a saída da câmara da haste é conectada à entrada da câmara do pistão, somando as vazões. Considerando as áreas efetivas do cilindro {Área do Pistão (A_p) e Área da Haste (A_h)}, e a Vazão da Bomba (Q), qual é a expressão correta para a Força de Avanço (F_Avanço) desse cilindro no modo regenerativo?

A

F_Avanço = P × A_p

B

F_Avanço = P × (A_p - A_h)

C

F_Avanço = P × (A_p + A_h)

D

F_Avanço = P × A_h

E

F_Avanço = Q/A_p

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Q3849903

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Eletrônica e Mecatrônica |

Q3849903 Engenharia Hidráulica

Em um circuito hidráulico de acionamento de um atuador linear (cilindro), diversos componentes atuam para garantir a direção, o controle e a segurança do movimento. Em um diagnóstico pericial de uma máquina, a falha na reversão do movimento ou o travamento do atuador pode indicar problema em um componente chave.

Qual é o componente de um circuito hidráulico que tem a função primária de controlar a direção do fluxo do fluido para o atuador, determinando se ele avança, recua ou para, e que é frequentemente alvo de investigação em perícias de falha de segurança?

A

Válvula de Segurança (ou Alívio) direcionadora.

B

Bomba Hidráulica.

C

Atuador (Cilindro).

D

Válvula de Controle de Pressão direcionadora.

E

Válvula Direcional (ou Distribuidora).

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Q3849803

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849803 Engenharia de Transportes e Trânsito

Uma rede de transporte público pode ser composta por diferentes modalidades, empregando diversas tecnologias, objetivando compatibilizar as necessidades da demanda com as características de cada modo.
A integração é a forma como pode ocorrer a conexão entre os vários modos e deve proporcionar:

A

redução dos custos de manutenção do sistema viário.

B

diminuição da circulação nos centros das cidades e aumento nos corredores.

C

redução das ligações ociosas transversais e interbairros.

D

fortalecimento da incidência tarifária, visando a combater as fraudes.

E

aumento das opções de viagens e dos respectivos tempos de deslocamento.

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Q3849802

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849802 Engenharia de Transportes e Trânsito

Cruzamentos rodoferroviários ou passagens de nível são pontos com grande risco de acidentes se não forem dotados de sinalização adequada, visando a esclarecer e orientar os motoristas, ciclistas e pedestres que por eles transitam.
Segundo o Manual Brasileiro de Sinalização de Transito – Vol II, assinale a alternativa correta.

A

Deve-se adotar a placa A-40 para advertir o condutor do veículo da existência, adiante, de um cruzamento com linha férrea em nível sem barreira, sendo obrigatória a demarcação com sinalização horizontal de linhas de retenção.

B

Os cruzamentos rodoferroviários devem ser sinalizados sempre que forem realizados em nível, adotando-se apenas a placa A-39 se o cruzamento em nível for com barreira.

C

A placa de sinalização deve ser colocada no lado esquerdo da via, e em pista com sentido duplo de circulação, em que o posicionamento da placa não apresente boas condições de visibilidade, pode ser repetido ou colocado à direita.

D

Em cruzamentos rodoferroviários, deve ser utilizada sinalização semafórica com grupo focal com duas indicações luminosas (vermelho e verde), caso a passagem de nível possua duas ou mais vias férreas e apenas na ausência de barreiras.

E

A Cruz de Santo André adverte o condutor do veículo da existência no local de cruzamento com linha férrea em nível, devendo ser colocada no lado direito da via, e precedida dos sinais A-39 ou A-40 e acompanhada do sinal R-1 ou de sinalização semafórica.

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Q3849801

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849801 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sistemas de BRT se encontram entre um dos mecanismos de custo mais eficientes para as cidades desenvolverem rapidamente um sistema de transporte público que possa se expandir por uma rede completa, bem como promover um serviço veloz e de excelente qualidade.
São características desses sistemas:

A

terem custo de seu plano entre 3 e 5 milhões de dólares.

B

terem capacidade de atender, aproximadamente, 17 mil passageiros/hora/sentido sem faixas de ultrapassagem para serviços expressos.

C

atingirem velocidades comerciais médias de, aproximadamente, 23 a 39 km por hora.

D

serem implantados em breve período (2 a 4 anos) depois da concepção.

E

necessitarem entre 2,7 e 3,0 metros de largura para uma faixa-padrão.

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Q3849800

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849800 Engenharia de Transportes e Trânsito

O desenvolvimento urbano de cidades de grande e médio porte viu surgir novos padrões de empreendimentos urbanos e regionais, conhecidos como Polos Geradores de Viagens – PGT, alterando significativamente as condições de circulação de pessoas e veículos no sistema viário das áreas adjacentes aos mesmos, bem como o padrão das viagens em sua região de influência.
Sobre os PGT, assinale a alternativa correta.

A

Para evitar impactos nas zonas de acesso e difusão dos PGT, as atividades de carga e descarga e de embarque e desembarque de passageiros, se não são previstas no projeto ou subdimensionadas, poderão utilizar-se de áreas nas vias de acesso para sua realização.

B

A implantação e operação de polos geradores de tráfego causam conflitos entre o tráfego de passagem e o que se destina ao empreendimento e dificuldade de acesso às áreas internas destinadas à circulação e ao estacionamento.

C

No processo de análise para a obtenção da licença ambiental, todas as despesas realizadas pelo órgão ambiental competente serão de sua responsabilidade, cabendo ao empreendedor, a execução das obras e serviços necessários à mitigação dos efeitos negativos do empreendimento.

D

Medidas mitigadoras internas ao empreendimento devem considerar a alteração do conjunto de estabelecimentos em função das características das viagens de passageiros e de carga e descarga, agravadas por possíveis variações de volume entre os dias úteis e finais de semana.

E

Os órgãos ambientais locais devem coordenar o processo de licenciamento voltado aos aspectos arquitetônicos, urbanísticos e viários dos polos geradores de tráfego.

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Q3849799

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849799 Engenharia de Transportes e Trânsito

Ruas tornam-se completas à medida que cumprem seu papel como espaços de mobilidade e de convívio. Nela, os diferentes meios de locomoção têm distribuição justa e equitativa, levando em conta os custos e benefícios que representam para a coletividade.
São intervenções que exemplificam esse conceito:

A

implantação de vias estruturais para o tráfego rápido de veículos, que não são compatíveis com calçadas amplas e travessias seguras, de forma a evitar conflitos entre mobilidade e acessibilidade.

B

qualificação dos espaços públicos de permanência ao ar livre de alta qualidade, por meio da implantação de bolsões de estacionamento de automóveis e veículos de carga e descarga em área com boa iluminação urbana.

C

implantação de projetos voltados à segurança e prioridade da circulação de pedestres mais vulneráveis, excluindo o tráfego de automóveis e motocicletas com soluções-padrão, consolidadas e de eficiência e resultados comprovados.

D

implantação de soluções complementares ao sistema de drenagem, composto por jardins drenantes, pisos permeáveis e reservatório de captação de águas pluviais para irrigação automatizada do novo paisagismo implantado.

E

construção de viadutos e o alargamento de vias para aumentar o número de faixas de rolamento e promover e melhorar a fluidez do trânsito e a mobilidade dos automóveis e motocicletas.

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Q3849798

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849798 Engenharia de Transportes e Trânsito

Ao se aproximar de uma interseção, o motorista de um veículo deve ter visão desimpedida de toda a interseção e de partes dos ramos de acesso, para que possa identificar possíveis perigos de conflitos e proceder às manobras necessárias.
Assim, é correto afirmar que

A

o giro à direita, da via secundária para a principal, deve atender ao triângulo de visibilidade de partida para o tráfego da via principal que se aproxima pela direita, sendo que os motoristas geralmente aceitam intervalos de tempo maiores que os admitidos para giros à esquerda.

B

intervalo de tempo crítico é o maior intervalo de tempo entre dois veículos sucessivos de uma corrente de tráfego preferencial, para que um veículo proveniente de uma corrente de tráfego secundária cruze ou se insira na corrente preferencial em segurança.

C

em uma interseção oblíqua, os comprimentos percorridos para manobras de giro e de cruzamento são diminuídos. Os novos comprimentos são calculados dividindo as larguras totais das faixas e canteiros pelo seno do ângulo da interseção.

D

quando o canteiro central não tem a largura necessária para a proteção do veículo (não for suficiente para abrigá-lo com folga de 1 m, na frente e atrás), para que o veículo possa girar à esquerda, deve-se dispor de visibilidade somente à direita, a partir do ponto de espera na via principal.

E

triângulos de visibilidade são áreas específicas nas aproximações das interseções, que devem ser livres de obstruções que impeçam os motoristas de ver potenciais pontos de conflito de veículos.

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Q3849797

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849797 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans) dispõe sobre regime de metas de redução de índice de mortos no trânsito por grupos de habitantes e de índice de mortos no trânsito por grupos de veículos.
Segundo o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito, assinale a alternativa correta.

A

O cálculo dos índices de acidentes será feito por cada Estado e pelo Distrito Federal, sendo em seguida totalizado e divulgado pelo órgão máximo executivo de trânsito da União, ouvidos o Departamento de Polícia Rodoviária Federal e demais órgãos do Sistema Nacional de Trânsito.

B

As metas fixadas serão divulgadas em janeiro, para avaliação de seu desempenho em setembro do mesmo ano, durante a Semana Nacional de Trânsito, assim como o desempenho de cada Estado e do Distrito Federal no cumprimento das metas vigentes no ano anterior.

C

O objetivo das metas é, ao final de dez anos, reduzir à metade, no mínimo, o índice nacional de mortos por grupo de veículos e o índice nacional de mortos por grupo de habitantes, relativamente aos índices apurados no ano da entrada em vigor da lei que cria o Pnatrans.

D

As metas serão fixadas por cada um dos órgãos estaduais gestores de trânsito de todos os Estados da Federação e do Distrito Federal, mediante propostas fundamentadas dos Cetran, do Contrandife e do Departamento de Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das respectivas circunscrições.

E

Com base em índices parciais, apurados no decorrer do ano, os órgãos municipais de trânsito poderão alterar as ações, os projetos e os programas em desenvolvimento para atingir as metas fixadas para cada um dos Estados e para o Distrito Federal.

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Q3849795

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849795 Engenharia de Transportes e Trânsito

A Resolução Contran n^o 986/2022 atualiza o Volume I do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, apresentando novas normas especiais para a circulação exclusiva de veículos de transporte coletivo urbano R-32.
Segundo essa Resolução, assinale a alternativa correta.

A

A placa R-32 deve ser complementada com a implantação da palavra “Ônibus/Bus” nos limites da faixa de ônibus.

B

Sua utilização deve vir acompanhada de informação complementar tal como horários, dias da semana, tipo de linha ou serviço e seta de controle de faixa.

C

Quando a via for contemplar a circulação de outros veículos, exemplo “Taxi”, pode vir acompanhada de mensagem complementar.

D

A placa R-32 assinala ao condutor do veículo que a área, via/pista ou faixa(s) é de circulação preferencial de veículos de transporte público coletivo.

E

A forma-padrão da placa R-32 é quadrada, devendo uma das diagonais ficar na posição vertical, e as cores são: amarela e preta.

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Q3849792

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849792 Engenharia de Transportes e Trânsito

As Resoluções Contran n^o 798/2020 e 804/2020 dispõem sobre os requisitos técnicos mínimos para a fiscalização da velocidade de veículos automotores, elétricos, reboques e semirreboques.
Segundo elas,

A

controlador de velocidade é aquele medidor do tipo portátil, destinado a fiscalizar o limite máximo de velocidade da via ou de seu ponto específico, sem registro de imagem, que apresente limite de velocidade igual ou superior a 80 km/h.

B

os locais em que houver fiscalização de excesso de velocidade por meio de medidores do tipo móvel devem ser precedidos de sinalização com placa R-19, conforme essa Resolução e o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – Volume II.

C

display é o painel eletrônico que exibe a velocidade registrada por medidor de velocidade do tipo fixo, sendo que em vias com até duas faixas de circulação no mesmo sentido, deve-se instalar dois displays para cada faixa, em ambos os lados da via.

D

o órgão ou a entidade com circunscrição sobre a via poderá dar publicidade, por meio do seu site na rede mundial de computadores, antes do início de sua operação, da relação de todos os medidores de velocidade existentes em sua circunscrição.

E

para sua consistência e regularidade, o auto de infração de trânsito (AIT) e a notificação de autuação (NA), além do disposto no CTB e na legislação complementar, devem conter a imagem com a placa do veículo.

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