Questões de Concurso
Para engenharia
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Com base nos valores apresentados na tabela e considerando que o custo marginal é igual a R$2,00 e o preço do produto é R$2,00, assinale a opção que maximiza o lucro.
Sobre o movimento da água no sistema solo-planta-atmosfera, assinale V para afirmativa verdadeira e F para afirmativa falsa.
( ) O potencial osmótico, potencial de pressão e potencial gravitacional não influenciam o movimento da água do solo através da planta para a atmosfera. ( ) A absorção de água pelas raízes é confinada, principalmente às regiões próximas aos ápices das raízes, onde ela pode se mover por rotas apoplástica, simplástica ou transmembrana. ( ) A ascensão de água pelas plantas no xilema resulta do aumento no potencial hídrico nos sítios de evaporação dentro das folhas. ( ) A transpiração depende da diferença na concentração de vapor de água entre os espaços foliares e o externo e da resistência à difusão dessa rota, a qual consiste da resistência dos estômatos e resistência da camada limítrofe. ( ) A eficácia das plantas em limitar a perda de água enquanto permitem a absorção de CO2 é dada pela razão de transpiração.
As afirmativas são, respectivamente,
Assinale a afirmativa correta em relação aos modelos em nível de povoamento.
Portanto espera-se que
“O manejo florestal para a produção de madeira envolve, entre outras, atividades relacionadas com a colheita da madeira, tratamentos silviculturais [...]. Para que o manejo seja sustentável, é imprescindível, entre outras restrições, que a colheita seja de baixo impacto ambiental [...]. O manejo florestal engloba um conjunto de atividades que compreendem as fases pré-colheita, colheita e pós-colheita”. Estes autores apresentam uma tabela que contempla as operações/atividades relacionadas com cada uma das fases da colheita de impacto reduzido. Com base nisso, assinale a alternativa que descreve adequadamente as operações/atividades realizadas na fase de pré-colheita.
A partir da curva teórica de produção são obtidas informações relevantes para o manejo florestal, como o incremento corrente anual (ICA) e o incremento médio anual (IMA).
Com base nessas informações e levando-se em conta também os conceitos teóricos referentes ao crescimento e produção florestal, assinale a afirmativa correta.
Em relação ao PRA, assinale a afirmativa correta.
Em relação ao planejamento de paisagem e monitoramento da qualidade estética de áreas com plantações florestais assinale V para a afirmativa verdadeira e F para a falsa:
( ) As margens das plantações geralmente são visualizadas a grandes distâncias enquanto as bordas são visualizadas mais de perto. ( ) Uma mesma espécie não deve parecer dominar a composição da paisagem. É importante que se tenha um mosaico de florestas na paisagem. ( ) Deve-se evitar a colheita florestal em grandes áreas ao mesmo tempo. Grandes áreas passando ao mesmo tempo pela operação de colheita não são agradáveis de serem vistas.
As afirmativas são, respectivamente,
Sendo assim, sobre sistemas agroflorestais, analise as afirmações a seguir:
I. O aumento da produção de forma geral ocorre apenas se a produção individual dos componentes for maior do que sua produção individual em sistemas de monocultivo. II. Sistemas simultâneos são aqueles em que se considera o momento do crescimento e produção do componente agrícola, sem levar em conta a interação com os outros componentes. III. Sistemas sequenciais são aqueles em que a interação entre um dos componentes do sistema agroflorestal ocorre em um momento diferente.
Está correto o que se afirma em
I. A definição do espaçamento dos plantios é afetada pela qualidade de sítio, pelo objetivo do plantio, pela espécie a ser plantada e pelo planejamento de extração, uma vez que a mecanização exige um espaçamento mínimo entre as linhas de plantio para deslocamento das máquinas e implementos. II. Os plantios feitos em espaçamentos menores atingem primeiro a idade de corte e geralmente exigem desbastes ou ciclos mais curtos de cortes, havendo o crescimento do número de árvores dominadas e mortas com o avanço da idade de povoamentos densos. III. O diâmetro e altura das árvores sofrem influência do espaçamento do plantio, com maior impacto observado na variável altura quando comparada ao diâmetro, uma vez que a variação de diâmetro depende mais das condições edáficas que do espaçamento.
Está correto o que se afirma em
Relacione as nomenclaturas a seguir (em inglês) com alguns dos modelos de tarifa de remuneração mais utilizados na concessão de transportes públicos
1. cost-plus
2. net-cost
3. gross-cost
( ) em função da quilometragem produzida e da frota.
( ) em função do volume de passageiros transportados.
( ) igual à tarifa pública recolhida.
Assinale a opção que indica a relação correta, segundo a ordem apresentada.
A política tarifária para os serviços de transporte público pode prever a existência de receitas extratarifárias, com o objetivo de complementar as receitas obtidas com o sistema.
As opções a seguir apresentam exemplos de receitas extratarifárias, à exceção de uma. Assinale-a.
I. A passagem comprada pelo viajante tem validade de um ano, a contar da data de sua primeira emissão, independentemente de estar com data e horário marcados.
II. A ANTT não regula a acessibilidade aos veículos por pessoa portadora de deficiência ou com mobilidade reduzida, mas apenas cumpre as normas da ABNT.
III. Além do DPVAT, os ônibus das empresas de transporte interestadual de passageiros devem ser cobertos, em território nacional, por um Seguro de Responsabilidade Civil.
Está correto o que se afirma em
A concessionária de um trecho de rodovia de 405km praticou os
seguintes preços de pedágios em determinado ano T.

Sabe-se que a tarifa de pedágio quilométrica (TPQ) dessa mesma rodovia no ano de referência T0 foi de 0,1, e que o IPCA verificado entre os anos T0 e T foi de 9%.
A partir desses dados, o valor calculado para o Indicador de Tarifa de Pedágio Quilométrica (ITPQ) para essa concessão no ano T foi de, aproximadamente
Deve-se escoar a produção de um bem de três fontes A, B e C, até dois pontos de destino I e II.
As quantidades produzidas em cada ponto de origem e consumidas em cada ponto de destino são mostradas a seguir:

As capacidades de transporte e custo unitário entre cada ponto de origem e de destino são informadas na tabela a seguir.

Uma carga deve ser transportada entre dois pontos A e B, podendo-se utilizar o modo rodoviário, diretamente do ponto A ao B, ou os modos ferroviário ou aquaviário. Nesses dois últimos casos, é necessária uma integração com o modo rodoviário do ponto A à estação de embarque desse modal e da estação de desembarque desse modal até o ponto B.
As distâncias de transporte, custo unitário de combustível e o
custo fixo de uso da infraestrutura para cada modal são indicados
na primeira tabela a seguir

Em relação à conexão entre os pontos A e B e os terminais de transbordo para os modos aquaviário e ferroviário, a tabela a seguir indica as distâncias de conexão e custo de transbordo (já considerando a soma do embarque e desembarque). O custo unitário para esse transporte rodoviário complementar é de R$5,00/km e, ao utilizar esses dois modos, não se aplica o custo de uso da infraestrutura rodoviária indicado na primeira tabela.

Na figura a seguir estão indicados terminais portuários utilizados por corredores logísticos de exportação.

1. Corredor Centro-Oeste
2. Corredor Sudeste
3. Corredor Norte-Nordeste
( ) Pouco mais de 1/3 por modo rodoviário e o restante por modo ferroviário.
( ) Utilização dos modos ferroviário, rodoviário e dutoviário, em ordem decrescente de extensão.
( ) Utilização dos modos rodoviário, ferroviário e aquaviário, com grande predominância para esse último.
Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada
( ) Para estimular o combate à desigualdade social, deve-se viabilizar a autonomia do transporte particular para as populações de baixa renda, de forma preferencial aos sistemas de transporte público em virtude de suas condições precárias.
( ) Apesar do acesso ao transporte ser objeto de diversas políticas públicas, ainda se busca sua inclusão como um dos direitos sociais no Art. 6º da Constituição Federal de 1988.
( ) O vale-transporte é um instrumento eficiente na promoção da mobilidade urbana, por viabilizar o acesso ao transporte público para trabalhadores informais
As afirmativas são, na ordem apresentada, respectivamente,