Questões de Concurso Para engenharia

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Q4111322 Engenharia de Agrimensura
Para o traçado de uma rodovia, foram determinados pontos levantados em poligonal apoiada. Na representação abaixo foi usado um recorte da poligonal, representando os pontos A, B, C e D. De acordo com as informações referente aos ângulos indicados, sabendo que o Rumo do alinhamento
AB = 76º 36’NE, o rumo do ponto CD será igual a: 

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Alternativas
Q4111321 Engenharia de Agrimensura
Em um nivelamento geométrico por irradiação para identificação das cotas de pontos levantados, o equipamento ocupou as estações A,B e C obtendo as leituras apresentadas na caderneta de campo abaixo. Considerando as leituras estadimétricas realizadas nos pontos visados e que a cota no ponto 1 é igual a 100 m, a cota no ponto 7 será:
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Q4111319 Engenharia de Agrimensura
Durante um trabalho de campo realizado com um teodolito, foi realizada a leitura na régua mira estadimétrica dos três fios, respectivamente, fio superior (Fs), fio médio (Fm) e fio inferior (Fi). Porém devido a uma rasura na caderneta de campo a leitura do fio inferior foi perdida. Sabendo-se que as demais leituras estão corretas, e que o ângulo zenital na luneta era de 82º00’00”, a distância horizontal entre o ponto de visada, e o ponto onde o teodolito foi instalado será de:
Fs = 3,740 m Fm = 2,800 m Fi = perdido
Alternativas
Q4111316 Engenharia de Agrimensura
Para a execução das operações topográficas são usados instrumental básico para medições que podem ser teodolitos, níveis e medidores eletrônicos de distância. Sobre esses instrumentos é INCORRETO afirmar que: 
Alternativas
Q4111314 Engenharia de Agrimensura
As normas de desenho caracterizam erro de grafismo como a menor grandeza gráfica possível de ser apreciada a olho nu. Neste sentido, em um mapa que apresente escala de 1:5000, serão perceptíveis no desenho elementos que tenha dimensão iguais ou maiores a: 
Alternativas
Q4111312 Engenharia de Agrimensura
O sistema de projeção Universal Transversal de Mercator (UTM) é adotado oficialmente no mapeamento sistemático do território brasileiro. Sobre o sistema UTM é INCORRETO afirmar que:
Alternativas
Q4105054 Engenharia Naval
Na pintura do casco de um navio, o termo primer se refere a 
Alternativas
Q4105053 Engenharia Naval
No tratamento da superfície metálica de casco de um navio, o grau mais avançado da limpeza por jateamento abrasivo é denominado de limpeza ao metal
Alternativas
Q4105052 Engenharia Naval

A figura a seguir apresenta um tipo de poleame de laborar para uma embarcação.


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Este aparelho é conhecido como 

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Q4105051 Engenharia Naval
As ações periódicas a serem realizadas para a manutenção preventiva dos equipamentos de um navio são conhecidas pela sigla 
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Q4105050 Engenharia Naval
Um controle comumente encontrado nos radares de navegação é o do tipo anti-mancha do mar, que se destina a melhorar a imagem do radar pela supressão dos ecos produzidos pelo retorno do mar nas proximidades do navio.
Este controle é conhecido pela sigla
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Q4105048 Engenharia Naval
Observe a definição a seguir, referente a um equipamento utilizado nas operações de carga de uma embarcação.

“Tipo de aparelho de carga utilizado a bordo, com movimentações horizontal e vertical. Desloca-se sobre trilhos ao longo do convés, alcançando todas as escotilhas dos porões, 

(Marinha do Brasil – Diretoria de Portos e Costas. Noções de Estabilidade e Manuseio e estivagem de cargas. 2013)

Este aparelho é denominado
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Q4105047 Engenharia Naval
A figura abaixo ilustra uma embarcação que se encontra em um estado denominado “derrabada”.

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(Fonte: Marinha do Brasil – Diretoria de Portos e Costas, “Noções de Estabilidade e Manuseio e estivagem de cargas”)
Sabendo que os valores de calado a vante (Cav) e a ré (Car) dessa embarcação valem 2,0m e 2,80m, respectivamente, o compasso ou “tri”m dessa embarcação vale 
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Q4105043 Engenharia Naval
O comandante de um navio deu a seguinte voz de comando para a tripulação: “preparar para suspender.”
De acordo com os procedimentos que devem ser realizados na sequência, as informações a serem dadas ao comando são, na ordem respectiva,
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Q4105040 Engenharia Naval
A peação de uma carga é a ação de
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Q4105038 Engenharia de Transportes e Trânsito
Uma das dificuldades da estivagem é a necessidade de tratar cargas que tenham diferentes volumes, formatos ou pesos, o que demanda maior tempo e custos.
Uma ação para contornar essa dificuldade é o agrupamento das cargas em elementos como pallets, contêineres ou pré-linguados. Essa operação é conhecida como 
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Q4105034 Engenharia Naval
Com relação às normas de trabalho para serviço de quarto de uma embarcação, analise os itens a seguir.

I. A quantidade mínima de horas de descanso, ao longo de qualquer período de 24 horas, é de 6 horas.
II. Havendo três quartos de serviço em uma embarcação que navega continuamente 24 horas por dia, cada quarto irá trabalhar 8 horas por dia.
III. As horas de descanso não podem ser divididas em dois períodos.

Está correto o que se afirma em 
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Q4105033 Engenharia Naval
O boreste e o bombordo de uma embarcação devem ser sinalizados, respectivamente, com as cores 
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Q4105031 Engenharia Naval
Quando se vai realizar uma viagem de navegação, é necessário um estudo detalhado da área que a embarcação irá percorrer. Este estudo é denominado de 
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Q4104466 Engenharia de Produção
A Revolução Industrial culminou com o desenvolvimento da gestão de sistemas de produção, fazendo uso de diversas técnicas e filosofias encontradas na organização social americana e japonesa. Nesse contexto, 
Alternativas
Respostas
8821: A
8822: D
8823: B
8824: B
8825: A
8826: D
8827: A
8828: E
8829: C
8830: B
8831: D
8832: A
8833: B
8834: B
8835: B
8836: E
8837: B
8838: C
8839: E
8840: B