Questões de Concurso Para engenharia

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Q2158511 Engenharia de Produção

No que diz respeito às operações logísticas e suas características, julgue o item subsequente.


A implantação de um centro de distribuição regional inaltera o custo total logístico em comparação com o custo das entregas diretas da indústria aos clientes. 

Alternativas
Q2157822 Engenharia de Produção

Com relação a noções de controle de processo, julgue o item seguinte.


Um controlador proporcional-integral-derivativo (PID) controla variáveis em sistemas dinâmicos, a partir do termo proporcional, do termo integral e do termo derivativo.

Alternativas
Q2155158 Engenharia de Petróleo
A Lei nº 14.134/2021, que dispõe sobre as atividades relativas ao transporte de gás natural, estabelece algumas definições referentes às atividades econômicas de transporte por meio de condutos e de importação e exportação de gás natural. Estabelecer a delimitação do Sistema de Transporte de Gás Natural, em que o carregador pode contratar acesso à capacidade de transporte nos pontos de entrada ou de saída, por meio de serviços de transporte padronizados, refere-se 
Alternativas
Q2134676 Engenharia Hidráulica
De acordo com a NBR 8160/99 (Sistemas prediais de esgoto sanitário – Projeto e Execução), o símbolo no quadro abaixo significa:
70.png (236×104)
Alternativas
Q2134675 Engenharia Hidráulica
Em consonância com a NBR 5626/98 (Instalação predial de água fria) marque a alternativa INCORRETA. 
Alternativas
Q2134674 Engenharia Hidráulica
A vazão de projeto, em L/s, do aparelho sanitário banheira (misturador - água fria), é:
Alternativas
Q2134672 Engenharia Hidráulica
A temperatura da água em tubulações de distribuição de água quente dentro de ambientes sanitários, dotados de misturadores convencionais, deve ser limitada a:
Alternativas
Q2134642 Engenharia de Transportes e Trânsito
As Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte – IP4, têm que satisfazer, dentre outros, os seguintes requisitos, EXCETO:
Alternativas
Q2134641 Engenharia de Transportes e Trânsito

Conforme Norma DNIT, a Figura representa um talude de:


35.png (346×164)

Alternativas
Q2134640 Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo norma DNIT (106/2009 - ES), cortes são segmentos de rodovia, em que a implantação requer a escavação do terreno natural, ao longo do eixo e no interior dos limites das seções do projeto (“Off sets”) que definem o corpo estradal, o qual corresponde à faixa terraplenada. Assim, essa norma NÃO define o tipo de corte:
Alternativas
Q2134639 Engenharia de Transportes e Trânsito
Pela norma DNIT, quanto à execução dos serviços de empréstimos nos trabalhos de terraplenagem, têm-se as sentenças:
I- No caso de caixas de empréstimos laterais destinados a trechos construídos em greide elevado, as bordas internas das caixas de empréstimos devem localizar-se à distância mínima de 5,00 m do pé do aterro, bem como executados com declividade longitudinal, permitindo a drenagem das águas pluviais. II- Ainda em referência aos empréstimos laterais, entre a borda externa das caixas de empréstimos e o limite da faixa de domínio, deve ser mantida sem exploração uma faixa de 2,00 m de largura, a fim de permitir a implantação da vedação delimitadora. III- Os empréstimos em alargamento de corte devem, preferencialmente, atingir a cota do greide, não sendo permitida, em qualquer fase da execução, a condução de águas pluviais para a plataforma da rodovia.
Da análise das sentenças, assinale a alternativa CORRETA.
Alternativas
Q2134638 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em regiões onde houver ocorrência predominante de materiais rochosos, conforme norma do DNIT, deve ser admitida a execução do corpo do aterro com o emprego dos mesmos materiais, conforme definido no projeto de engenharia, ou desde que haja conveniência, e a critério da Fiscalização. Portanto, a rocha deve ser depositada em camadas, cuja espessura não deve ultrapassar:
Alternativas
Q2134637 Engenharia de Transportes e Trânsito
Nas especificações de serviços em aterros, estabelecidos por norma do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), o lançamento do material para a construção dos aterros deve ser feito em camadas sucessivas, em toda a largura da seção transversal, e em extensões tais que permitam seu umedecimento e compactação, de acordo com o previsto no projeto de engenharia. Assim, para o corpo dos aterros, a espessura de cada camada compactada não deve ultrapassar:
Alternativas
Q2133021 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que apresenta a obra de contenção correspondente à seguinte descrição: muro constituído por gaiolas metálicas preenchidas com pedras britadas arrumadas manualmente e construídas com fios de aço galvanizado em malha hexagonal com dupla torção; isso garante que a estrutura seja drenável. 
Alternativas
Q2133020 Engenharia de Transportes e Trânsito
As rampas devem ser mantidas tão baixas quanto possível, especialmente, em rampas longas. Rampas com inclinação superior a 5% devem ser evitadas, porque as subidas tornam-se difíceis para muitos ciclistas e as descidas levam alguns a exceder a velocidade além de sua capacidade de controle. As rampas devem obedecer às inclinações e aos comprimentos adequados. 
Imagem associada para resolução da questão


Assinale a alternativa que indica a inclinação e o comprimento máximos da rampa permitidos pelo Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – VOLUME VIII Sinalização Cicloviária.
Alternativas
Q2133019 Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que indica o parâmetro restritivo a ser considerado em projetos de cul-de-sac
Alternativas
Q2133018 Engenharia de Transportes e Trânsito
O termo movimento, numa interseção ou trecho viário localizado em meio de quadra, é usado para identificar o fluxo de veículos que têm a mesma origem e o mesmo destino, e/ou o fluxo de pedestres que se deslocam na mesma direção, mas não necessariamente no mesmo sentido. Graficamente, o movimento é representado por traço e seta, no qual o traço indica a direção e a seta indica o sentido.
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A figura apresenta um diagrama de conflitos com um total de 16 movimentos de tráfego. O movimento 11 apresenta quais movimentos conflitantes?
Alternativas
Q2133017 Engenharia de Transportes e Trânsito
A adoção de ciclovias ou ciclofaixas depende da velocidade e do fluxo de veículos motorizados. O gráfico indica o nível de segregação que deve ser adotado para que a infraestrutura cicloviária seja compatível com as características da via. Assinale a alternativa que indica o tipo de infraestrutura cicloviária regiões 1, 2, 3 e 4 do gráfico.  
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Alternativas
Q2133016 Engenharia de Transportes e Trânsito
Para determinar a zona de proibição de ultrapassagem numa curva vertical, considera-se o perfil da rodovia e a sua velocidade regulamentada. Constrói-se uma “régua”, em escala gráfica, com o comprimento da distância de visibilidade e, nas duas extremidades, segmentos verticais, que correspondem à altura do olho do observador em relação ao pavimento. 
Imagem associada para resolução da questão


Assinale a alternativa que indica a altura desse segmento  vertical. 
Alternativas
Q2133015 Engenharia de Transportes e Trânsito
O conceito de Nível de Serviço refere-se a uma avaliação qualitativa das condições de operação de uma corrente de tráfego, tal como é percebida por motoristas e passageiros. Também indica o conjunto de condições operacionais que ocorrem em uma via, faixa ou interseção, considerando-se os fatores velocidade, tempo de percurso, restrições ou interrupções de trânsito, grau de liberdade de manobra, segurança, conforto, economia e outros. O manual de capacidade estabelece seis níveis de serviços, designados pelas letras A, B, C, D, E e F, para serem aplicados nas rodovias, sob diversos regimes de velocidade e de volume de tráfego. Qual o Nível de Serviço é representativo da capacidade da rodovia? 
Alternativas
Respostas
7881: E
7882: C
7883: C
7884: B
7885: A
7886: A
7887: C
7888: A
7889: C
7890: D
7891: D
7892: B
7893: B
7894: A
7895: A
7896: C
7897: B
7898: E
7899: C
7900: D